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Beim EA113 im 1.4i steht er soll bei 120.000 gemacht werden, da es ja grundlegend der gleiche Motor ist, würde ich diesen Wert auch ungefähr einhalten.
Im Serviceheft steht für den ED35 tatsächlich bei 180.000, aber das ist zu spät und ohne vorherige Sichtprüfung sehr riskant. Früher hat man ja auch alle 90-120TKM die Zahnriemen gewechselt. Würde somit zwischen den 90-120TKM wechseln (lassen). Wobei das Alter auch wichtig ist, da der Riemen sicherlich auch Ermüdungserscheinungen bekommt. Wechseln sehe ich ab 6-8 Jahre als sinnvoll an.
Hoffe dass hilft etwas

Hält auf jeden Fall länger wie die Steuerketten Bei meinem 5er GTI, hab ich bei 160tkm gewechselt. Der Motor ist vergleichbar mit ED 35, und nicht 1,4.

Wechselintervall ist laut Serviceheft 10 Jahre oder 180.000 KM.
Ich werde den Zahnriemenwechsel auch erst nach 10 Jahren selbst machen weil mein ED35 bis dahin in 2022 auch erst ~17.000 KM Laufleistung hat.
Bei Fahrzeugen mit normaler jährlichen Laufleistungen empfehle ich ein Wechselintervall bei ~120.000 KM oder spätestens nach 8 Jahren.
Lieber etwas früher als zu spät.

10 Jahre ist zu lang. Für 100prozentige Sicherheit empfehle ich max. 8 Jahre, wenn man die Kilometer nicht erreicht.
Kilometer: Ab 120Tkm planen, so daß man es bis 140Tkm erledigt.

Wechsel:
- Zahnrimen, Keilriemen, Wasserpumpe, Zusatzwasserpumpe (falls vorhanden ), Umlenkrollen, Lichtmaschinenfreilauf.
- 5L Kühlwasser anmischen und beim Wechsel der Wasserpumpe soviel rauslaufen lassen wie es nur geht. Auffüllen.

So ist es perfekt.

Macht der Freilauf öfter mal Probleme, oder sollte man den einfach prophylaktisch austauschen?

Für gewöhnlich ist das spätestens nach etwa 180Tkm putt. Also, sperrt in beide Richtungen. MErkt man dann auch mal, wenn der Wagen untenrum bockend abtourt.
Daher würde ich meinen, prophylaktisch ist schon klug, wenn man eh schon am Zahnriemen dran ist.

Problem ist nur einen schlauen Mechaniker zu haben der das auch feststellt Oder, einen der es tauschen kann ohne alles auseinander zu rupfen... (wie manche "Experten" welche dafür die Lichtmaschine ausbauen). Beim EA113 geht's jedenfalls. Zwar mit bisschen Fummeln, aber noch von oben.

Hab bei meinem Edition 35 diese Woche von meiner Vertragswerkstatt den Zahnriemen inkl. Kühlmittelpumpe, Umlenkrollen, Keilriemen und was sonst noch so dazu gehört machen lassen. Wagen ist Baujahr 2012 und hat jetzt ca. 113.000 gelaufen. Kostenpunkt ca. 860,00 Euro.