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Das ist wie bei 1.8T S3 oder TT. Manche fahren EMS und an der Ampel denkt man, jetzt ist aber alles im Getriebe halb lose und manche fahren genaus das gleiche setup mit dem gleichen EMS, und man hört/spürt es nur innen und das auch nur bisschen.

Mit DSG ist das aber in der Tat öfters stressig. Bauchbare Lösung in solchen Fällen war die rote "Diesel" von Powerflex. Bei Powerflex hat man nur das Problemmchen, daß man das dann alle ~3 Jahre neu machen müßte. Die halten imho irgendwie nicht so lange wie die von SuperPro.

Wem das nicht zu stressig ist mit den 3 Jahren kann es (noch)mal versuchen.

@Freed
Du hast BullX verbaut und der Motor (?) ist original? Was bedeutet das genau? BullX Downpipe und Werkssoftware?

Korrekt, BullX ab Turbo und sonst original. Klingt komisch, ist aber so



Freed