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K04 Umbau
Senor, denke seit letztes Jahr. Es kostet nich die Welt, die Isolierung nachzurüsten, ich hatte schon angerfragt...
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Ok, danke dir 
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
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@Senor hast ne PN
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
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Habs gelesen, danke. Dir kann man aber keine Antwort schreiben, da dein Fach voll ist.
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Hab jetzt paar nachrichten gelöscht... Thema Parabelbeschleunigung, fahre jetzt kein Ultimate, sondern Aral Super Plus, aber ich habe noch Injection Reiniger aufgefüllt und bin 150 Km gefahren.... Es ist besser geworden, man bemerkt kaum noch was. Sollte man doch regelmäßig rein kippen. Oder was meint ihr?
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 19.01.2020 - 22:04 Uhr von Heinzi295.
Wenn es hilft, warum nicht?
An sich "säubert" das ja nur den Injektor + Brennraum, wegen Direkteinspritzung. Ventile und Einlass bleiben ja unberührt.
Zum Testen ob es wirklich am Zusatz liegt würde ich es beim nächsten Tanken weglassen und schauen ob sich was ändert.
An sich "säubert" das ja nur den Injektor + Brennraum, wegen Direkteinspritzung. Ventile und Einlass bleiben ja unberührt.
Zum Testen ob es wirklich am Zusatz liegt würde ich es beim nächsten Tanken weglassen und schauen ob sich was ändert.
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Servus zusammen. Ich baue mit einem Kollegen (er 6er gti und ich Leon FR mit gleichem Motor) auf k04 um. Wie auf Seite 20 von turbogti beschrieben haben wir die Öl/Wasserleitungen vom TT bestellt. Nur diewe passen irgendwie nicht bzw man muss sie dann knicken etc.Kann da jemand was dazu sagen? Den Flansch am k04 haben wir umgebaut aber er steht am Kettenkasten an.Muss man die Verdichterseite drehen und somit auch das Wastgate neu einstellen? Der Loba hat ja auch so einen Flansch.
Grüße!!
Grüße!!
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