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Alles ok, hab dich schon nicht falsch verstanden.

Ich werde bei Gelegenheit nochmal nach der Datei mit der Info über die Anzeige suchen.

Ich nutze mal diesen Thread dazu, über ein noch recht neues Ölkühlerkit zu berichten:

https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-tsi-ea888-oelkuehler-kit

Kernstück ist der aus den Vollen gefräste Adapter / Wärmetauscher, der auch den Wasserkreislauf behält. Hatte vorher schon mal ein Kit aus GB, der den Wasserkreislauf an der Stelle lahm legte. Bei der Bar-Tek Lösung behält man schon noch die Wirkung des Wärmetauschers (aber wohl etwas vermindert zum Serienteil weil nicht in dieser "Sandwichbauweise"). Ist aber alles doch recht eng mit Leitungen etc., werde dann berichten wie es sich auf der Nordschleife und den Öltemperaturen auswirkt. Das Kit hat auch kein Thermostat...angeblich wäre ein Ölthermostat bei dem Motor nicht gut wegen Öldruck / Öldruckschalter o.ä.??? Muss da aber noch mal nachfragen, habe das nicht ganz nachvollziehen können und habe so oder so noch ein Mocal Thermostat, das ich dazwischen hängen könnte nachträglich:

http://www.mocal.co.uk/products-oilstats.html

Hört sich interessant an. Kann man die Temp nicht in der MFA oder VCDS sehen??

Doch doch...ich weiß halt nur noch nicht, ob sie dann auch ständig über 130° geht wenn ich mehrere Runden am Stück drehe im Sommer.

Mit VCDS meine ich ja, hab aber selbst nie solche Werte gehabt max. 102°C

Hallo, hattest Du mittlerweile schon die Möglichkeit das Ölkühler Kit von Bar-Tek auf der NOS zu testen? Wie steht die Öltemp so nach 3 nacheinander gefahrenen Runden? Wird die Öltemp auf der Straße noch akzeptabel schnell warm mit dem dauerhaft durchströmten Kühler?

Hallo erstmal. Ich bin neu hier und bei meiner Suche zur öltemp. Auf diese Forum gestoßen.
Ich hab mir vor kurzem ein GTI Cabrio zugelegt. Sollte alles Serie sein ( außer das Radio ????). Ich hab nach ca. 20-30 min Stadtautobahn mit 100kmh bei äußerst schonender fahrweiße, 110C Öltemp Anliegen. Die geht dann auch nicht mehr runter. Bei 160 km/h hab ich dann auch gleich 130C Öl. Die geht dann auch wieder runter auf 120 wenn ich dann vom Gas gehe. Aber unter 110c gehts nicht mehr, wenn ich die mal erreicht habe. Ist das normal beim cczb Motor? Wenn nicht, was könnte die Ursache sein.
Weiters: kann hier jemand mit Sicherheit sagen, dass die öltemp über den ölstandssensor in der Wanne gemäßen wird?
Dafür wäre nämlich das verhalten der öltemp nach abstellen und Zündung an etwas seltsam????
Und vorerst letzte frag:
Weiß jemand den Messwertekanal der öltemp? Ich find die nämlich nicht.
Herzlichen Dank vorab. Ich freu mich auf euer Feedback.

Hab zwar einen Edition 35 aber das die Öltemperatur nicht unter 110 geht ist definitiv nicht normal.
Bei normaler Fahrweise sprich Landstraßentempo und von derzeit 20 - 25 Grad Außentemperatur hab ich max. 90 Grad Öltemperatur.

Bei kühleren Außentemperaturen hab ich so 85 - 88 Grad Öltemperatur.

Wie du bereits erwähnt hast würde ich auf jeden Fall den Sensor checken bzw. tauschen.

Habe auch ein GTI Cabrio, allerdings gechippt mit ein paar PS mehr.

Die Öltemperatur ist bei meinem auch relativ hoch und liegt bei normaler Fahrt Landstrasse/Autobahn bei 100-115 Grad. 120 oder mehr hatte ich bishe rnur an richtig heißen Sommertagen oder auf dem Hockenheimring. Da dann auch Spitzen in Richtung 130 Grad.

Trotzdem alles etwas niedriger als bei Dir.

Ggf. liegt es am Öl? Ich habe seit ein paar hundert km das Liqui Moly CerTec drin. Bisher nur auf Landstrasse/Autobahn. Damit sind bei mir erstmal die Öltemperaturen gesunken, so um ca. 5 Grad. Erfahrungen auf Trackday habe ich damit noch nicht.

Danke from deine Antwort. Der ED 35 hat leider einen anderen Motor als der normale GTI. Daher würde ich das jetzt nicht unbedingt vergleichen.