Loginbox

Mit meinen 205er Schluppen hab ich bis jetzt auch noch keine Probleme gehabt.

Ich weis nur eines: dieser Winter wird der erste und gleichzeitig letzte Winter, welcher mein GTI durchmacht. -Die Karre ist jetzt 10 Monate alt und sieht von den ganzen Schnee und Salz aus wie Sau. Waschen kann man bei diesem Wetter auch vergessen, sieht ja nach 10km Fahrt wieder genauso dreckig aus. An Fahrspass braucht man ja garnicht zu denken.
Wenn nächstes Jahr das Wechselkennzeichen kommt, hole ich mir noch nen einfachen Fox, der im Winter schön eingesaut werden kann während die Perle in der warmen Garage steht.

Und ja, von nem GTI aufn Fox ist schon ein "kleiner" Unterschied, aber ich muss sagen, ich finde dieses kleine Auto echt OK, ..ist einfach alles so schön schlicht an dem Auto. -Man hat alles, was man zum fahren benötigt, mehr nicht. Und ich war erstaunt, wie leicht doch die Gänge zu schalten sind. -Hab die 55PS-Variante vor zwei Wochen mal fahren dürfen, da mein GTI beim Service war. Nun gut, der Dreipötter ist jetzt kein Beschleunigungswunder, aber er bringt einen doch zuverlässig überall hin.

So, war vlt. etwas OT, aber das wollte ich jetzt mal dazu sagen.

@ Kepano
Ich find der GTI fährt sich sehr gut und leicht kontrolierbar im Winter. Wer mit den zwei rechten Pedalen behutsam umgeht kommt mit dem GTI ohne Probleme überall rauf, runter, und rum! Bei uns hier (etwas östlich von Stuttgart) schneits die letzten Tage wie Sau...alle Straßen sind schön weiß bedeckt...und ich hatte bis jetzt keinerlei Probleme. Bei Eisglätte ist es eigentlich (fast) egal welches Auto du fährst. Achja, ich bin mit DSG unterwegs...

@ Antares
Also eine Wintertaste gibts nicht, und keine Ahnung ob sich das DSG an die Witterungsverhältnisse anpasst...kann ich mir aber nicht vorstellen. Schalte halt im Moment viel manuell, vorallem wenns abwärts geht. Das DSG schaltet zwar schon runter wenn man langsam bergab fährt ( egal wie grad das Wetter ist ), aber bei Schnee für mein Geschmack nicht weit genug.

Da unseren Städten und Kommunen sowieso bald das Geld noch knapper wird, soll es auf weniger befahrenen Abschnitten ja so kommen.
Die Salz- u. Frostschäden des letzten Jahres sind noch nichtmal behoben, von daher armes Deutschland.
Gegen eine festgefahrene Schneedecke hätte ich aber auch nichts. Man müsste im Sommer dann weniger durch die Schlaglöcher rumpeln.
Früher war halt doch alles besser und ich kann mich an so ungleichmässige Verhältnisse auf den Straßen nicht wirklich erinnern. Naja irgendwer muss Europa doch letztendlich finanzieren, da macht man doch gerne Abstriche
-
225er Reifen sind bei viel Schnee einfach deutlich zu breit, aber man weiß es vorher nunmal nicht (nur so nebenbei).

Also ich komm mit 225er reifen derzeit besser klar wie mit 205er.

DSG ist im Schnee genial, wollte es sowieso nicht mehr vermissen, lässt im Automatikmoduns auf frischem Schnee mit entsprechendem Feingefühl beim beschleunigen alles stehen
Auf steilen Bergabpassagen nutze ich auch mal die Wippen zum runterschalten, kommt aber selten vor.
Mein Nachbar hat nen 5er GTI Handschalter, ist der Meinung fährt sich im Schneee wie ein

Kinders,

da hier jemand wieder einen alten Thread ausgegraben hat anstatt im aktuellen
''GTI-im-Winter-Thread'' zu posten habe ich nun beide zusammengelegt. Zwei
Parallelthreads zum selben Thema machen ja wenig Sinn.

Einbildung !! Das sagen viele die DSG fahren. Ich finde das sich der HS besser fährt.
DSG kauf ich mir dann wenn ich 50 bin *G*

Ich würde auch drauf wetten, dass das SG besser zu kontrollieren ist, als das DSG. Aber der Komfortzuwachs während der Fahrt ist halt nicht wegzudiskutieren.
Aber letztlich sag ich mir, jeder findet bei schlechten Bedingungen irgendwas an seinem Auto, was nicht toll ist

Eben. Irgendwas ist immer.

Und ein 5er GTI fährt sich grundsätzlich genauso wie ein GTI Mk.VI.
Einziger hier relevanter Unterschied ist XDS wenn es denn bei den
niedrigen Kurvengeschwindigkeiten auf Schnee überhaupt schon
zum tragen kommt.

Ansonsten machen die Reifen mit großem Abstand am meisten aus.
Ob man einen WR mit sehr guter Schneenote fährt oder nur einen
mit 'befriedigend' spürt man schon, spätestens an Steigungen.
Und ob die WR bereits den dritten Winter meistern müssen wie bei
mir oder ob sie nagelneu sind macht ebenfalls einen gewaltigen
Unterschied.
Vor dem nächsten Winter kaufe ich mir neue und gehe dann auch
auf 17" runter. Das Gerumpel über die vereisten Schneereste mit
18" und Gewinde nervt schon etwas, das muss man auch mal offen
zugeben. Vor allem tut einem das Auto dabei leid.


ps:
Leute, Entertaste benutzen

Alter Falter...

Jetzt könnte es aber auch bald mal wieder aufhören zu schneien,
sonst kann ich den Wagen stehen lassen.

Man kann jetzt schön sehen, wo ich eben hergefahren bin, weil ich mir
den Schnee aus dem ganzen Dorf mit der Frontschürze in die Einfahrt
geschaufelt habe...