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Ich weiß nicht ob es Glückssache ist, aber Metzger hatte ich einmal und definitiv nie wieder, waren für den Golf 3 Achszapfen, da waren die Alten wo die Lagersitze eingelaufen waren besser.

Bevor ich mir von m.M.n. fragwürdigen Herstellern S3 Querlenker bestellen würde, würde ich von einem mir zusagenden Hersteller (z.B. Lemförder) Querlenker vom Passat bestellen und dann noch den Lagerbock separat und dann den Lagerbock tauschen.

Nur mal so in den Raum geworfen, wie sieht es aus mit Gebrauchtteilen?

Ich habe mir gebrauchte Querlenker und Radlagergehäuse vom Passat gekauft, wenn die nicht aus einem Unfallfahrzeug stammen was soll da kaputt gehen? Die Querlenker habe ich dann mit dem Anti Lift Kit von Super Pro inkl. vorderem Super Pro Lager wieder frisch gemacht.
Das Traggelenk vom Golf kann man weiter verwenden wenn man möchte, gerade wenn man Domlager hat. Ich hatte da auch auf Super Pro Traggelenke umgebaut.

Das Radlagergehäuse von S3 stammt eh vom Passat und der eigentliche reine nackte Querlenker ohne Lager ist beim Passat und S3 auch identisch.

Nur noch mal am Rande, bei den Aluteilen, speziell das Radlagergehäuse ganz wichtig, die richtigen Schrauben und Mutter verwenden. Entweder S3 oder Passat nicht die vom Golf.

Mit Metzger hatte ich auch meine Probleme.
Wer macht eigentlich die OEM Teile für die Achse?
Beim Fahrwerk war es bei mir Sachs.

Zu den Schrauben.
4x Schraube N 105 607 02 (Lagerbock)
2x Schraube N 106 403 01 (Lagerbock)
2x Schraube N 101 410 03 (Aggregaträger) wie beim Golf
6x Mutter N 103 320 02 (Führungsgelenk) wie beim Golf
2x 12Kantschraube WHT 002 795 (Antriebswelle) wie beim Golf bis 03.2011
4x Mutter WHT 000 785 (Radlagergehäuse)
8x Kugelschraube WHT 000 237 A (Radlagergehäuse) wie beim Golf
2x Innensechsrundschraube N 909 548 02 (Federbein) wie beim Golf
2x Mutter selbstsichernd N 101 064 02 (Federbein) wie beim Golf

Das sollten alle Schrauben und Muttern sein oder?

Finde die Idee mit gebrauchten Passatteilen und den SuperPro Lagern gut, sind dann die Teile hier?
Traggelenk
Lagerbock
Gummimetall Lager

Zum Einpressen braucht man sicher ne Spindelpresse oder ähnliches.

Ich habe mal mit meiner alten Liste verglichen

Beim Lagerbock die vom Golf verwenden, der Lagerbock ist ja nicht vom Passat:
M12x1,5x90 N 91039802 2x
M10x76 N 10579702 4x

Querlenker die vordere ist korrekt:
M12x1,5x110 N 10141003 2x

6x Mutter Führungsgelenkt ist auch korrekt, Golf und Passat haben die gleichen

2x Antriebswelle ist auch korrekt

4x Mutter WHT 000 785 (Radlagergehäuse) vom Passat für Traggelenk und Spurstange ist auch korrekt und wirklich auch ganz wichtig!!!!!! (Auflagefläche, sonst kann die Stahlbuchse rausreßen)

8x Kugelschraube WHT 000 237 A (Radlagergehäuse) wie beim Golf Korrekt
2x Innensechsrundschraube N 909 548 02 (Federbein) wie beim Golf Korrekt
2x Mutter selbstsichernd N 101 064 02 (Federbein) wie beim Golf Korrekt


Bremssattelschrauben fehlen noch M14x1,5x55 N 91084901 vom Passat wichtig!!!!! (sind länger, weil Alu dicker)


Drehmomentunterschiede

Drehmoment Traggelenk 1x M12x1,5 Scirocco (ich nehme mal an Golf auch) 60Nm / Passat 20Nm+90°
Drehmoment Traggelenk 3x M10 Alu Querlenker 100Nm, Stahl Querlenker 60Nm

Mutter Spurstange Rocco (ich nehme mal an Golf auch) 20Nm +90° / Passat 100Nm, lösen, 100Nm



"Finde die Idee mit gebrauchten Passatteilen und den SuperPro Lagern gut, sind dann die Teile hier?
Traggelenk
Lagerbock
Gummimetall Lager"
Ja, die Teile habe ich verbaut

"Zum Einpressen braucht man sicher ne Spindelpresse oder ähnliches. "
Die Super pro Lager sind geteilt, es ist bei mir schon lange her als ich das gemacht habe, aber das ging glaube ich einfach per Hand.

Danke dir für den Abgleich der Teile.

Drehmoment Traggelenk, beim Golf steht wenn Stahlguss, dann 60Nm, bei Alu oder Stahlblech 100Nm, also so wie du meintest.
Die Werte für die Spurstangen passen auch.

Ok, wenn das ohne Presse geht, wäre es ne feine Sache.