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Jungs beruhigt euch doch bitte wieder, danke & peace

Ich pack dieses siebengescheite Gelaber halt ned... Vor allem wenn man keinen Peil hat. Tut mir schon leid.

Naja, mir egal, ich bin in dieser Sache hier raus.

Das ist dann aber nicht original oder? Das kürzt doch Pfeffer?

OT On
Man darf in seiner Sig. Werbung machen?
OT Off

Das ist ein originales, von KW mit gepfeffert.com zusammen entwickeltes Fahrwerk, welches in der Form mit den kurzen Rennsportfedern nur beim Andi erhältlich ist. Auf den originalen Aufklebern steht das gepfeffert.com mit drauf. In meinem Fred ist ja ein Bild von dem Fahrwerk, da sieht mans normal.

Solche Sätze sind immer extrem hilfreich.

Ich finde die Diskussion interessant und trotz unterschiedlicher Herangehensweisen
gehen wir hier respektvoll miteinander um. Da ist es völlig fehl am Platz jemandem
'Gelaber' nachzusagen. Vielleicht denkst Du mal darüber nach und editierst dann ggf.
deinen Beitrag.

Ruhig Brauner, ruhig!
Dein Clubsport ist doch die Pfeffer-Edition und damit nicht das original Clubsport!
Du willst doch wohl nicht behaupten das Du später mit deinem Auto schnelle Runden auf der Nordschleife drehen kannst, oder?
Ich glaube auch nicht das Du Dir anmaßen kannst zu beurteilen "wer Peil" hat und wer nicht!

Es ist scheinbar auch nicht für jeden so leicht das zu Verstehen was hier geschrieben wird, daher hier noch mal eine Zusammenfassung:
- niemand hier verteufelt tiefe Autos (weder Luftpumpen, mod. Gewindefahrwerke oder sonst was...solange nicht am Rahmen geschnitten wird)
- es gibt wie immer verschiedene "Lager", Performance, Show'n'Shine und Serie.
- jedes Fahrzeug was entsprechend verändert wird (oder eben auch nicht) hat gewisse Vor- und Nachteile und findet entsprechende Verwendung.


Mit nem performancelastigen Umbau wird man kaum nen Pokal am See holen, mit dem Show'n'Shine-Umbau dafür kaum eine Pokal auf der Rennstrecke... wo ist das Problem? Jeder so wie er mag! Mehr steht hier auch nicht!

Hallo Leute

Merkwürdigerweise sind Fahrwerksthreads immer sehr emotionsgeladen und können sehr schnell eskalieren. Ich möchte euch deshalb alle darum bitten sachlich zu bleiben und die Meinungen anderer zu respektieren. Sollte der Thread in dieser Form weiterlaufen werde ich ihn vorübergehen schliessen damit sich die Gemüter etwas abkühlen können.

Ich bitte deshalb um Verständniss

Also, ich editier hier mal gar nix. Ich steh grundsätzlich zu allem was ich sage.

Mir ist halt aufgefallen, dass man hier - sobald man mal was anderes macht als Spurplatten, 35er Federn und 19er Detroit-Design-Felgen - eh schief angeschaut wird. Bei 20 Zoll und tief setzt es bei vielen von euch aus. Bei mir auf jeden Fall ned, ich mach das trotzdem und wenns keinem von euch gefällt, mir auch ralle. Mach das für nix und niemanden, und schon gar nicht für Pokale. Wenn einer welche will, ich hab 50 auf dem Dachboden liegen... Das nur am Rande...

Mir geht halt das - ich nenns nochmal Gelaber - auf den Sender, wenn man - eben wie hier - ned weiß dass auch Clubsport-Fahrwerke von KW tief gehen. Ob jetzt Pfeffer oder nicht stand hier ned zur Debatte, es ging um CLUBSPORT! Und dieses "Unwissen" hat mich genervt. Punkt. Damit ist das Thema für mich aber auch durch jetzt.

Für mich ist das Clubsport das "unterste" (oder günstigeste) Rennsportfahrwerk von KW. Richtige Rennsportfahrwerke gibts natürlich auch noch. Alles was ich damit sagen wollte ist, das die Rennsportfahrwerke nicht auf maximale Tieferlegung ausgelegt sind, so wie das tiefe Monotube oder die Pfeffer-Fahrwerke!
Das ganze hat auch einen technischen Hintergrund, der hier zur Genüge erklärt wurde und das ist eben Fakt!
Tiefe Rennfahrzeuge sind in der Regel entsprechend konzipiert und haben dann auch entsprechend gesetzte Anlenkpunkte (siehe auch KIP).

Egal welches Fahrwerk vom entsprechenden Anbieter modifiziert wird oder von mir aus auch nach eigenen Vorstellungen Produziert wird, entspricht es nicht mehr den ursprünglichen Spezifikationen und ist dann je nach Art der Modifikation unter Umständen nicht mehr für den ursprünglich vorgesehenen Bereich verwendbar!
Wenn es im Clubsport Sinn machen würde mit einem >80mm tieferen Golf 6 GTI rumzufahren, würde es dieses Fahrwerk so schon von KW aus so geben. Oder anders, wenn ich in einen Käfer einen Porschemotor einbaue, steht da noch immer VW Käfer drauf, aber Fahr- bzw. Beschleunigungstechnisch hat er nicht mehr viel damit zu tun.


Hier wird man nicht schief angeschaut wenn man 20" drauf macht. Im Gegenteil, ich persönlich finde das sehr schön.
Es wird lediglich, auch im Sinne der technisch vielleicht nicht so versierten User, darauf hingewiesen das dies auch immer mit gewissen Einschränkungen (vor allem Fahrdynamisch) verbunden ist!