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Gar nicht, siehe unten.

Die Bedenken wg. dem BCM sind so verkehrt nicht. Es könnte z.B. ein Fehler bei der Kaltdiagnose eingetragen werden. Da das System aber in anderen Märkten auch zwei Rückfahrscheinwerfer à 16W (bzw.2x 21W bei non-LED) verkraftet, habe ich es einfach gewagt.

Das folgende ist nur für LED-Rückleuchten beschrieben

Im Baumarkt eine Halogenlampe GY6.35 mit 12V/35W (Energiesparversion mit 860 lm) für 3,79€ gekauft und los gings. Der Sockel der alten W16W ist 2.1 mm dick. Dazu passend habe ich unisolierte Aderendhülsen für 1.5mm² genommen und diese über die Stifte der neuen Lampe gesteckt. Vorher hatte ich die Stifte ganz dünn verzinnt. Die lassen sich erstklassig verlöten. Dann habe ich die Endhülsen mit den Stiften verlötet. Das muss sorgfältig erfolgen, damit es keinen "eingebauten" Übergangswiderstand gibt. Ich habe dann die Hülsen noch minimal flacher gedrückt, bis sie der Dicke der alten Lampe von 2.1 mm entsprachen. Da fehlte noch ca. 1/10 mm. Das entstandene Gebilde lässt sich wunderbar statt der W16W in den Sockel stecken. Noch Fingerabdrücke abwischen - fertig.

Die Helligkeit ist jetzt so, wie ich mir das vorstelle.

http://www.motor-talk.de/forum...tml?page=8