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Jupp, wurde bei mir auch vom gemacht. No problemo!

Danke, Schiebedach habe ich zum Glück nicht. Kann das auch nach Einbau der LED RL gemacht werden? Sollte doch normalerweise gehen oder? Wie äußern sich die Probleme mit dem Xenon-DFL und SW 541?

So, habe nun auch die R-LEDs an meinem Wagen verbaut, ueber die Optik wurde ja bereits mehr als genug gesprochen, einfach nur klasse!

Vielen Dank auch nochmal an dieser Stelle an FrankDux, problemlose Abwicklung, freundliche Kommunikation und ultraschnelle Lieferung, muss man weiterempfehlen!

Softwarestand vom BCM ist uebrigens noch 541, codiert wird heute Abend, einzige Fehlermeldung die in der MFA erscheint ist die mit der Nebelschlussleuchte...

Hmm, wasn das "Komfortschliessen des Schiebedachs"? bzw. was meinst du damit?

Kennt jemand eine Anleitung für den DIY Austausch vom BCM?

Ich hab wie gesagt am Golf VI noch nicht rumgeschraubt. Oder ist das soviel einfacher zu demontieren als der Fahrerfußraum beim Golf IV? Den kenn ich noch zu genüge

Dazu muss halt der Knieairbag raus. Der Tausch ist im allgemeinen eine fummelige Arbeit, aber machbar.

Leute, ihr wisst hoffentlich das ihr nicht an den pyrotechnischen Einrichtungen im Auto selber rumbasteln dürft und das es tatsächlich Lebensgefährlich sein kann!
Lasst es machen, auch wenn es ein paar Euros kostet, aber da darf wirklich nur geschultes Personal dran!

Das ist mir schon klar aber zum einen hab ich schon mal (ich glaube sogar hier) gelesen, dass es auch geht ohne den Knieairbag zu demontieren..gut aber selbst wenn, dann darf man es eben offiziell nicht.

Ich würde es auch lieber machen lassen, nur leider fühlens ich die werten VW Händler in Osnabrück dazu nicht in der Lage..

Spätestens nachdem ich dem zweiten Menschen komplett erstmal erklären musste warum wieso weßhalb und gemerkt hatte, dass die überhaupt keine Ahnung haben war für mich klar, dass ich es da nicht machen lasse.

Die rechnen dann alle auch wenn nur nach Aufwand ab und nichts ist schlimmer als jemand der keine Ahnung hat aber nach Aufwand abrechnet..

naja, mir gehts nicht um offiziell und inoffiziell dürfen, sondern das es tatsächlich nicht ohne Grund verboten ist.
Man muss schon wissen was man da tut.
Das Problem ist das die Kurzschlussbrücke nach dem ersten mal Kabel anstecken deaktiviert ist und ab da reicht schon eine elektrostatische Aufladung um das Ding zünden zu lassen!
Da man mit dem Kopf nicht sonderlich weit weg ist und der Airbag recht viel Kraft hat (man beachte die Aufblaszeiten) kann das Genick dem nicht mehr viel entgegensetzten!

Ist nur ein Rat von mir! Besser nicht selber da rummachen!

Jo, hast du auch sicherlich recht. Ich seh aber kaum einen Ausweg im Augenblick.. Unglaublich was man teils für Service geboten bekommt..