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Du hättest genauso deine 02er drin lassen dürfen, weisst du doch selbst - Optik hin oder her.

Ja hätte ich.ich kann auch vorne Serie GTI lassen und hinten 02er Federn verbauen..Machen kann man das alles aber ich fahr doch nicht rum,als wäre mein Auto im Kofferraum voll beladen.

wie auch immer..deshalb meine kleine "Anregung". Jeder könnte sich dann eben selbst ein eigenes Urteil bilden.
Dein Foto mit den 02er Federn kam ja nicht zu 100% schlecht an (soweit ich mich erinnere).
Die anderen Erfahrungen wären doch evtl. auch nützlich und man könnte auch andere Hersteller eintragen.
Muss nicht zwingend Eibach sein, da hast du recht.

ich hab mal ne frage,
und zwar war ich gestern bei ner werkstatt und wollte fragen wie teuer der einbau + achsvermessung is und da haben die mir ganz klar von "nur federn" abgeraten, weil sich das fahrverhalten veschlechtern soll und das angeblich alle 3 wochen die gelenkwellen (ich weiß nicht mehr genau ob er wirklich gelenkwellen gesagt hat villt waren es auch lengwellen lager oder gelenklager oderso, falls es das gibt^^) neu müssten....

er meinte dann lieber, wenn dann gleich nen kompleettes fahrwerk, sonst lassen...

Wollten die dir vielleicht direkt ein Fahrwerk verkaufen?

Also mal grundsätzlich, rein vom Fahrpotential, oder Performance Gedanken
ist natürlich ein abgestimmtes Komplettfahrwerk besser wie einfach nur Tieferlegungsfedern auf Seriendämpfer.
Und es ist auch nicht auszuschließen dass so manche Seriendämpfer etwas früher den Geist aufgeben wenn man nur Federn verbaut. Daher raten viele auch auf entsprechende Sportdämpfer umzurüsten. Dann ist man aber vom Preis her auch schon fast wieder beim Fahrwerk. Wobei "früher" auch nicht sein muss. Das hängt auch etwas davon ab wie man fährt, wo man fährt und wieviele Leute man ständig mitnimmt oder den Wagen beläd.
Bei meinem alten Auto hatte ich Tieferlegungsfedern auf Seriendämpfer. Die Dämpfer waren bei 100.000 km nicht mehr so frisch. Wer weiß vielleicht hätten die Dämpfer ohne Tierfelgungsfedern 120 oder 150.000 km gehalten.
Also in jedem Fall ist es so dass du dir normalerweise da keine Gedanken machen musst.
Der GTI hat ohne hin ja schon ein sporlich abgestimmtes Fahrwerk, also entsprechende sportlichere Dämpfer als der Normalo-GOLF.
Was man aber auch dazu sagen muss dass ich jetzt von normalen Federn mit einer Tieferlegung von 30 - 40 mm rede.
Es gibt auch Hersteller die bieten irgendein Zeug an mit 50 - 60 mm Tieferlegung an.
Das ist halt teilweise schon grenzwertig für das Material.
Aber was Achsgelenke etc. angeht ist der Golf bei weitem nicht so anfällig wie die 3er BMWs zum Beispiel.
Also keine Panik

Oder die wollten niochts Arbeiten

also nen fahrwerk wollten die mir nicht verkaufen^^
sollte die federn wenn dann auch mitbringen und die machen dan nur den einbau und die achsvermessung.
das würde dann um die 200€ kosten.

der meinte nur, dass er eben in letzter zeit nen schon nen golf 6 hatte und bei dem warn dan diese gelenkteile ziemlich schnell im arsch, aber das war dann wohl nen normaler golf und der hatte dadurch immer so nen knacken. Bei dem haben se die tieferlegung wieder rückgängig gemacht....

und wie sieht das jetzt vom fahrverhalten aus?
verschlechtert sich das?

Das Knacken gab es mal vor einiger Zeit bei den H&R Federn. Weiß nicht ob das immer noch so ist.
Das Fahrverhalten verschlechtert sich nicht. Im Gegenteil. Es wird besser. Natürlich nicht so wie bei einem Umstieg auf ein Sportfahrwerk aber man spürt schon noch etwas mehr "Sportlichkeit" wenn ich das mal so nennen darf.
Wer weiß wie der Golf 6 über die Bordsteine gejagt wurde. Also die Aussage sollte man nicht auf die Wagschale legen.
Weiß keiner was da abgelaufen ist.

nun aber wieder zurück zum Topic "Eibach 01 oder 02"

hab eben grad bei jemanden gelesen dass er mit der kombi eibach 01 und detroits mit et 48 die Schraube entfernen musste.

hab ich noch nie gelesen, muss ich das auch machen???

danke + Gruß
Thomas

Du kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Kombi ist nicht Compact-Klasse (GTI)
Des Weiteren kann man das nicht so pauschal sagen. Das hängt von mehreren Faktoren ab.
Abmessungen der Felgen, der Reifen. Die ET ist nicht das alleinige Kriterium. Zumal die Detroits ET 51 haben und nicht 48. Unabhängig davon. Die Schraube raus zu machen ist ein winziger Eingriff. Schaden kanns nie.