Loginbox

Das wichtigste an einer Lackierung ist die Vorbereitung des Untergrundes.

Wie du schon schreibst,hast du 2x lackiert weil der Untergrund glatt war.Das zu lackierende Teil muss angerauht werden,damit eine Haftung entsteht.

Man sollte immer wie folgt vorgehen:

Den Untergrund gegebenfalls entfetten(Universalverdünnung)
anschleifen
grundieren(mit dem richtigen Material)

dann klappt auch die Haftung bzw die Erhaltung des Materials.

Habe meine bei meinem Passat auch mit Hammerite lackiert.
Wichtig ist wie auch schon mehrfach gesagt eine gute Vorbereitung.
Habe die Sättel erst mit Bremsenreiniger und danach mit Universalverdünnung gereinigt.
Danach einfach mit einem kleinen Pinsel die Farbe aufgetragen.....sieht gut aus und hält
schon seit 75 Tkm....und die letzten Wochen wirds auch noch überstehen.
Bei den roten vom GTI, die ja eine sehr glatte Oberfläche haben wäre Anschleifen von Vorteil.
Halten müsste die Farbe aber so auch.

Muss die Bremse denn fürs anpinseln runter?
Beim pulvern ist ja klar...

Ich will die nämlich eigentlich auch in einer anderen Farbe haben, wollte aber dafür nicht wirklich an der Bremsanlage rumspielen

Du kannst sie halt dann nur von aussen lackieren,mit ein wenig geschickt bekommst aber alle sichtbaren Stellen lackiert

Ach Mensch. Dann muss ich das alles zusammen machen lassen und mir einen Leihwagen für ein Wochenende suchen. Dann lass ich den Kram gleich pulvern und gut ist.

Also ich mach das alles im ausgebauten Zustand.

http://books.google.de/books?i...mp;f=false

Seite 708

Mit 500-550c° an der Bremsscheibe muss man schon rechnen. Da werden es min. noch 250c° am Topf sein...

Ich habe gerade mal bei Hammerite auf der HP geschaut, aber jetzt kein spezielles Produkt gefunden, was man dafür nimmt.
Könnte da mal jemand das genaue Hammerite-Produkt nennen, was für die Bremssättel gedacht ist? Bei meinen Bremssätteln, die schon ab Werk nicht lackiert sind und was ich gern noch nachholen würde.
Da ich dies vllt. gleich beim Wechseln auf Sommerräder machen würde, wäre es natürlich angebracht, wenn es nichts zum Sprühen wäre, sondern wo man die Farbe aufpinseln könnte.

ei , ei , ich habe doch geschrieben das ich 2 x gestrichen habe und es hält OHNE anschleifen sehr gut,
warum sollte ich mir doppelt Arbeit machen wenn es eben genauso funktioniert . Das normale
Hammerit reicht dafür völlig aus . Wie ich schon erwähnt habe , benutze ich dies schon seit zig Jahren
als Aufarbeitung und Verschönern von Bremssätteln mit besten Erfolg !!!!!!!!

auch ich haben es schon sehr oft mit Hammerit gemacht!!nie Probleme gehabt und läst sich super verarbeiten!!

bis heute sehen die Sättel aus wie neu!!

und wie gesagt,wer es PERFEKT haben möchte baut seine sättel aus und läst sie PULVERN!!!
preis liegt soooo bei 40-50€ pro Sattel
im preis ist das Strahlen und reinigen!!