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Es geht nicht um die Nordschleife.
Die Punkte die ich aufgezählt habe, merkt man auch im Alltag.
Wenn du meinen Post nochmal ließt stellst du fest, dass ich auch geschrieben habe, dass die original Detroits schon schwer genug sind.
Aber dann nochmal extra Geld ausgeben um nochmal schwerere Felgen zu kaufen versteh ich einfach nicht.

Da werden ~30k € ausgegeben um ein sportliches Fahrzeug zu bekommen und dann verhunzt man das Fahrverhalten wieder mit sowas.

Zu deinen Punkten mit dem Passi und dem R hast du sicherlich recht. Man gewinnt bei beiden Fahrzeugen aber sicher Agilität, wenn man sie zB nur auf 18" stellt.
Das hat dann auch nichts damit zu tun, "dass die ja trotzdem gut gehen"

Wenn aber jemand schon fragt, wie es mit dem Gewicht steht, ist es doch Humbug ihm nur zu erzählen, dass man das Gewicht überhaupt nicht merkt!
Das ist definitiv nicht so.

Natürlich bleibt es jedem selbst überlassen, ob er seien GTI seriennah lassen möchte, ihn nochmal etwas richtung Sportlichkeit optimieren möchte, oder eben einen auf reine Optik getrimmten Eisdielen Prolo drauß machen will.

Schließlich ist doch ein öffentliches Forum dazu da, um verschiedene Meinungen zu hören, oder liege ich da falsch?

Ganz ehrlich:

Was hat es mit Eisdielen-Prollo zu tun, wenn jemandem das Originalfelgen-Design der Detroit so zusagt, dass er sie gerne fahren würde, allerdings eine Nummer größer. Dies wird von VW nicht angeboten, also muss man andere Anbieter wählen.

Das hat nichts mit Prollo zu tun. Die Originalfelge wiegt knappe 12 KG. Die 2 KG mehr machen den Bratend ann auch nicht fett. Ganz abgesehen davon, dass es sicherlich nicht um Performance geht, wenn nach 19"-Felgen gefragt wird.

Und vollkommen unabhängig davon (und das ist lediglich meine subjektive Meinung), dass man sich sowieso das falsche Fahrzeug gekauft hat, wenn man rein auf Performance aus ist. Da gibt es ganz andere Vehikel.

Und wenns auf Performance ankommt fange ich nicht bei den Felgen an und muss dann aber auf mein Wunschdesign verzichten.... da werfe ich lieber Ersatzrad, Rückbank, Innenverkleidung etc. von Bord und baue leichtere Sitze ein.

Wenn schon, denn schon....

Das was Ihr schreibt ist halt mein Problem, einerseits gefällt mir das Design der Detroits und er OEM-Look, aber andererseits möchte ich keine Performance einbüßen...
Also wird wohl nur bleiben die originale Detroits drauf zu lassen, oder sich nach einer anderen Felge umsehen.

ja so ging es mir auch habe 3 Monate lang mir alle möglichen Felgen angesehen und mir vbersucht bilder von G6 mit diesen Felgen zu organisieren oder sie mir versucht vorzustellen es gibt schon sehr leichte Felgen aber kein Design hat mich wirklich umgehauen bzw. die mir gefallen kosten halt 3K-4K€ und das ist mir einfach zu teuer. Und ich denk da auch wie Phil die 2KG machen den Brei nun auch nicht heiß

Die Punkte die du aufzählst sind vom Grundsatz her schon richtig,aber man sollte die Kirche mal im Dorf lassen.

Meine RS6 wiegen ca 13,5kg.Als ich die Felgen drauf gemacht habe,habe ich beim anfahren eine leichte Trägheit gespürt.
Man gewöhnt sich sehr schnell dran und ich kann nicht sagen das er jetzt so schlecht in der Kurve liegt.

Wenn man Spritsparkönig werden will sollte man sich 16er Stahlfelgen kaufen oder gleich auf Lupo umsteigen.
Und wenn man ein Sportauto will,sollte man gar nicht erst zum GTI greifen.Dafür gibt's Porsche,Ferrari oder sonst was kaufen.
Man darf nicht vergessen,wir fahren ein Golf,ein popligen Golf.Der ein wenig sportlicher ist.

Wenn ich mir Felgen kaufe,gehe ich nach Optik und nicht nach Gewicht.Was nützt mir die hässlichste Felge,wenn sie die leichteste ist.
Und ein normaler Bürger kauft nun mal Felgen weil sie einem gefallen.Finde das hier schlimm das hier für viele das Gewicht das wichtigste ist.Aber eigentlich auch erst durch solche Foren.
85% der GTI Fahrer bewegen ihr Auto im normalem Betrieb.
Mir ist es pups egal ob mein GTI durch 1-2kg Mehrgewicht pro Felge jetzt einviertel mehr Liter auf 100km schluckt oder ob ich jetzt 1-2sec langsamer auf 200km/h bin wie einer mit seinen Denver oder Detroit Felgen.
Spätestens wenn ich vor mein Auto stehe und ihn anschaue,weiß ich warum ich es gemacht habe.

/sign

Das ist deine Meinung. Das was ich geschrieben habe ist die meine.
Eigentlich garnich so schwer zu verstehen oder?
Der Threadersteller hat nach Meinungen gefragt und diese hat er bekommen. Es wäre doch schlimm, wenn er danach fragt und alle erzählen ihm nur wie toll es ist und das man keine Nachteile hat.
Sind wir uns da einig?

Zum Thema Sportwagen. Hätte ich einen Porsche wollen, dann hätte ich einen gekauft.
Ich will aber einen sportlichen Alltagswagen. Und wenn ich diesen mit kleinen Modifikationen etwas mehr Agilität oder allgemein gesprochen Sportlichkeit geben kann, dann mache ich das.

Ich habe eben mehr Freude dran, wenn es mir nen gutes Gefühl gibt, die Kiste um die Kurfen zu scheuchen. Du willst halt große Räder drauf haben.

Wo jetzt genau das Problem ist, kann ich nicht nachvollziehen.
Nur weil du keinen Unterschied merkst, oder dich dran gewöhnst, heißt das ja noch lange nicht, dass es andere auch so machen oder machen wollen.

Und durch die Bemerkungen des Threaderstellers scheint es ihm wohl auch nicht ganz egal zu sein, was die Fahrdynamik angeht.

die rs6 nachbauten mit einem 225/40-18 hankook v12 wiegt 26kg.

@bigwelle:
Danke, hast mir geholfen, eine Entscheidung zu treffen. Sind also auch in 18' recht schwer... Ich schau wahrscheinlich für originale Detroits.