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Hallo zusammen.

Hätt mal ne Frage zum Kickdown beim GTI, hab in der Suchfunktion leider nix gefunden.

Mir ist gestern aufgefallen, dass der GTI beim Kickdown (schaltete dann vom 5. in den 3. Gang...) und vollem Beschleunigen erst bei knapp 7.000 Umdrehungen in den nächsten Gang schaltet. Ist das bei euch auch so?

Frag nur, weils mir vom 5er GTI noch in Erinnerung ist, dass er zwar ebenfalls in den roten Bereich gedreht hat, allerdings nur ganz leicht. Würd sagen der rote Bereich wurde "angeschnitten", aber beim 6er dreht er doch weit rein.

Drum eben meine Frage?
Denk das schlaue DSG wird ja wissen was es tut und es macht dem Motor auch nix aus.

Wär über ein paar aufklärende Antworten froh.

Danke schon mal und schönen Sonntag...

Ist bei mir auch so
Wenn ich nen Handschalter hätte würde ich den Motor niemals soweit drehen ... aber das DSG macht es halt so
Ich achte darauf, wenn ich denn mal den KickDown nutze, das der Motor schön warm ist, also min. 90 Grad Öl Temperatur.

bei mir ist beim kickdown auch polen offen. dreht voll in´s rote...

rock´n roll eben !!!

madmax

Klaro, wenn Kickdown dann sollte Motor schon warm sein. 2 Min. nachm Losfahren würd ich`s auch nicht machen...

Frage nochmal an die Profis:
Ist aber nicht weiter bedenklich, dass er da so weit in den roten Bereich dreht, oder?

Wenn du es nicht so häufig machst, dann ist es nicht so schlimm.
Mal kann man das schon mal machen, aber allzu häufig würde ich es persönlich jedenfalls nicht tun.

Aber hin und wieder sollte man auch Spaß haben!

Top-Speed auf der Autobahn ist aber im Vergeich auch nicht so viel besser. Da ist die Drehzahl zwar nicht im roten Bereich, aber dafür "konstant" ziemlich hoch.

Okay, Danke für die Info.

Denk auch dass hin und wieder Kickdown nix schaden wird, wofür ist er denn auch da?

Und allzu oft macht man das ja auch nicht, hin und wieder halt mal.

Das ist einer der Gründe, warum ich persönlich klar den Schalter lieber mag. Da kann ich Vollgas geben und nach Belieben schalten.

Nöö, das kann ich als Grund für nen Handschalter nicht anerkennen...

Weil:
--> Ich kann auch mit dem DSG bereits "manuell" vorher schalten, noch bevor die Automatik bis in den roten Bereich dreht und erst dann schaltet...

Dann schalte mal mit den Wippen auf einer kurvenreichen Stelle...... Da auch?

Nicht falsch verstehen, ich will das DSG nicht schlecht reden. Ich finde es nur viel besser, praktischer und sicherer, wenn das Lenkrad zum lenken genutzt wird und der Schalthebel zum schalten. Meine Meinung. Ich bin allerdings auch nur einmal einen Wagen mit DSG Probe gefahren, vielleicht ist es auch Gewohnheitssache.

Wie du richtig sagst, DSG oder nicht ist halt einfach Geschmacks- und Ansichtssache.

Und Recht hast du evtl. auch mit Schaltwippen-Schalten in Kurven, das ist nicht optimal. Da wären feststehende Schaltwippen vielleicht besser.

Allerdings handhabe ICH es so, dass ich meistens ohnehin mit Automatik rumfahre, weils einfach echt angenehm ist.
Will ich mal etwas flotter fahren, kann ich manuell schalten.

Das mach ich bei kurvenreicher Strecke mit Schalthebel rauf/runter, zum Zwischenbeschleunigen/Überholen/Fahren auf Autobahn, gerade Strecke, sind dann die Schaltwippen echt praktisch.

Also auch für dieses "Problem" gibt es ne Lösung.