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Jetzt weiß ich auch erstmal wie es gemacht werden muss.
Hatte es bei mir gar nicht richtig gesehen. Danke für die Bilder! Top!!

Hallo,

und was muss auf Achse 2 gemacht werden??? hat da auch jemand eine Anleitung am besten gleich mit Bildern, oder kann die so bleiben?

Hi,

ich hab seit kurzem 8,5 X 19 ET50 mit 225ern und Eibach Federn 45/35 mm drin. Bis jetzt hat noch nix geschliffen. Aber wenn ich hier lese, dass sich manchen die Kotflügel verbeulen beim Aufsetzen, möchte ich es auch nicht drauf ankommen lassen. Wie kann man denn am besten testen ob die Schraube raus muss. Einfach mit einer Bühne verschränken? Gerade oder eingelenkt?

Und dann gleich noch zwei fragen.

Hab mir meine Radkästen mal angeschaut, und es fühlt sich so an, als wäre die Lasche inkl. Schraube schon leicht nach oben gebogen, ist das normal so? Auf den Bildern hier siehts eher so aus , als wäre die Metallkante im ursprünglichen Zustand komplett gerade. Frage mich jetzt, ob mein Reifenhändler da schon was gemacht hat.

Wie groß ist denn die Gefahr, dass der Lack reisst beim Hochbiegen, hat hier jemand Probleme gehabt?

Vielen Dank und Grüße

Auto auf die Hebebühne und Klötze unter den rechten Vorderreifen und dem linken Hinterreifen, Lenkrad gerade... spielt aber eh keine Rolle!

Die Lasche ist logischerweise im original Zustand nicht gerade....wie würde das auch aussehen ! Die ist im Radkasten schon bisschen angepasst! Ich würde sagen das die Wahrscheinlichkeit das der Lack reisst gleich 0 ist....nur keine Angst!

OK, vielen Dank.

Werd morgen mal schauen wieviel Luft zur Schraube ist.

Grüße

Hallo, habe gerade die Schraube entfernt, kann mir vllt. jemand sagen wie ich den plastikpropfen am besten herausbekomme?! Das des plastikteils ist durchs ziehen mit der Zange schon abgebrochen... Dringend! Danke& Gruß Andy

am leichtesten ist es, wenn du es oben mit der zange zusammen drückst... dann fällt es schon fast von selbst raus...

Meine Schraube(n) hab ich heut auch verabschiedet. War kein großes Ding, beim Probefahren (mit 140 in die Kurve) hats schon geschliffen Danach, mit 170 in der Kurve, war Ruhe
Muss dazu aber sagen, mein Auto hat ein Rennfahrer gefahren, der wußte was er tut, er hat meinen GTI bis beinahe zum Limit bewegt.

Das Limit ist beim GTI so gut wie garnicht zu erreichen da vorher die Elektronik reinfummelt. Schade eigentlich.... Aber gut das jetzt ohne Schraube ruhe ist ; )

Maddox

Das erste was WW gemacht hat, war, den ESP-Knopf zu drücken, zumindest teilweise wollte er das Eingreifen des Wagens verhindern

Naja, an der Schraube is jetzt Ruhe, aber weiter vorne an den Radhaussschalen schleift er ein klein wenig, da müssen wir nochmal nacharbeiten und ein paar mm höher drehen wir ihn vorne, dann sollte das Thema erledigt sein.