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Beschreibung:
EZ 03/1989, 63100 Gesamt-Kilometer, tornadorot, Voll-Leder schwarz, Sitzheizung, elektr. Fensterheber, Colorglas, 3-tlg. zeitgenössische BBS-Alufelgen m. 195er Bereifung, KONI-Sportfwk., R/C BP Bremen m. Equalizer, SSD, ZV, Bordcomputer, div. weitere Extras. 2.0 ltr-Motor m. Schrick-Nockenwellen, geschmiedeten Mahle-Kolben, leichten u. abgestimmten Spezialpleul, Hartmann-Fächer u. Auspuff, feinstbearbeitetem Zyl-Kopf, gr. Ventilen usw. 185 standfeste Prüfstands-PS mit Kat.
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M-A-K-E-L-L-O-S! Eine andere Zustandsbezeichnung wäre glatt untertrieben.

Können Sie sich vorstellen, an einem 18 Jahre alten Fzg. den Motor und das Getriebe auszubauen,
ohne sich anschließend die Hände waschen zu müssen? (Vorausgesetzt, Ihr Werkzeug ist so klinisch rein wie die Aggregate an dem nun beschriebenen Golf...)

Einzigartiger Golf II 16V, der spurenfrei 17 Jahre bei allerbesten Bedingungen bei einem Maniac von
Kfz.-Meister verbrachte, der sich dem Thema 16V auf einmalige Weise annahm und aus einem guten Sportgerät der 80er Jahre ein perfektes machte. Um allen Unsicherheiten aus dem Weg zu gehen,
bestellte er den Wagen neu bei VW, zerlegte ihn, und baute ihn wieder so zusammen, wie er sich das vorstellte. Einige Monate später und 60000 DM ärmer war er soweit...

Als ob das Fzg. nicht genug Zeugnis wäre und für sich alleine sprechen kann, hat er in minuziöser Art alle Stationen des Wagens in Wort, Schrift und Bild dokumentiert und fein säuberlich sortiert, um es schließlich in einem Ordner der Nachwelt zu erhalten....Das Fzg. hat eine nachweisbare und lesbare Historie, die im wahrsten Sinne Bilderbuch-Charakter hat. Es macht regelrecht Appetit, nach gelesener Lektüre endlich den Wagen dazu kennenlernen zu können. Auch wurde der Wagen in der Zeitschrift VW-Szene hinreichend beschrieben und abgelichtet. Darüber hinaus sammelte er einige Pokale für seinen stolzen Besitzer ein.

Mit Recht, wie wir meinen.

Denn selten - besser - noch nie hatten wir es mit einem so perfekt getarnten Sportwagen allererster Güte zu tun, der auch noch in einem Zustand ist, wie man ihn sich nicht besser wünschen kann.

Die Detailfotos verraten bereits: Hier handelt es sich nicht um einen weiteren, schönen und schnellen Golf - das Fzg. ist ohne Übertreibung in vielen Dingen State-of-the-Art und im Zustand
einem Neuwagen ebenbürtig. In einigen Dingen wagen wir sogar, dem Wagen weit besseren Standard als
einem Neuwagen zu attestieren.

Wenn Sie beim Betrachten der Fotos ebenfalls meinen, Unterschiede zu gut gepflegten Gegenstücken
zu erkennen, sich aber das "Warum" nicht erklären können - so sehen nun mal Fahrzeuge aus, die nahezu körperlich und mit Hingabe geliebt werden! (Was bei dem einen oder anderen vielleicht auf
Unverständnis stoßen könnte, woher denn der gute Mann die Zeit hernahm...aber mal ehrlich und unter uns: insgeheim sind wir doch allesamt gottfroh, wenn wir ein Auto bekommen, das einen Vorbesitzer wie den oben beschriebenen hatte. Einen besseren Garant für bestmögliche Pflege gibt´s einfach nicht.)



Wenn selbst die Innenflächen der Karosse (also, hinter den Türverkleidungen, unter der Batterieaufnahme, E-Rad-Mulde z.B.), der Unterboden, Karosserieschrauben bis hin zum Abschlepphaken mit Verstand UND Hingabe gereinigt, poliert, versiegelt und sauber gehalten werden, dann sieht ein Golf selbst nach fast 18 Jahren eben so aus!

Die Fotos vom Unterboden wurden unmittelbar nach einer leichten Wäsche gemacht. Was Sie vielleicht
als Bauteil nicht zuordnen können, ist ein Teil der Hebebühne-das Einzige, was einen leichten
Rostansatz zeigt....Achten Sie also auch auf die Bremsleitungen, die Befestigungen usw. Alles
wurde penibelst mit Rostvorsorge-Maßnahmen versehen, BEVOR es zu spät dafür war. Hier wurde
also nicht hinterhergefummelt, sondern sofort ab Neuwagen -Status fachmännisch Sorge getragen,
daß alles so bleibt, wie es soll. Neuwertig. Und zwar für lange, lange Zeit.

Wer auch immer sich nun für diesen Golf entscheidet, und anschließend dem Wagen nicht dem rauhen
Alltag - insbesondere auch Winter - zumutet, hat für weitere Jahrzehnte ausgesorgt und bleibt
von Restaurationsmaßnahmen verschont.

Schöner Gedanke, wie wir meinen.

Kennst dich ja aus mit den Dingern.

Das G60 Fahren ist einfach eine Wonne, ich habs geliebt...