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Naja, nicht gerade die Antwort, die ich mir gewünscht hätte

Möcht ja eher wissen, ob das bei anderen auch so war und dieser rote Text erschienen ist. Sprich, ob das "normal" ist...

Hi, ja die Meldung ist normal zumindest seit den letzten VCDS Versionen.

Wenn Du Byte 18 ändern möchtest, dann mußt du die Codierung aus dem Feld "Aktuelle Codierung" per Copy&Paste in das Feld "Neue Codierung" übertragen. Dann änderst du dort Byte 18 ( siehe Bild gelbe Markierung ) und trägst anstatt der 00 dort 04 ein.

*Bild entfernt auf Userwunsch*



Aber bei deiner BCM Version würde ich ebenfalls dazu tendieren ein neues BCM mit einem 05xx Softwarestand zu verbauen so das du auch keine Widerstände bräuchtest.

Danke erstmal, dann bin ich ja schon mal beruhigt, dass diese rote Meldung normal ist... Treibt einem ja schon den Schweiß auf die Stirn

Aber sag mal, kann ich nicht auch einfach in diesem Dropdown-Menü auf die zweite Zeile klicken anstatt mit Copy & Paste die neue Codierung zu machen?
Haben das nämlich getestet und mal auf dieses 04 Leuchtenkonfiguration VW Golf GTI geklickt und dann hat es in der langen Codierung bei 3) das Byte 18 von 00 auf 04 gesetzt. Müsste doch dasselbe sein, oder täusche ich mich?

Wegen BCM Tausch: Die von meinem AH zeigen mir nen Vogel und sind in solchen Sachen oftmals sehr übervorsichtig und fast überfordert, hatte da letzten Herbst schon mal vorgefühlt, als ich mich zum ersten Mal mit dem Thema LED Rülis befasst hab und da waren die nicht angetan und meinten, das würden die lieber nicht so gerne machen.
Selber kann ich das dann auch nicht und ist mi auch zu heiß. Da ist dann die Sache mit den Widerständen schon einfacher und die vom AH Stoye http://cgi.ebay.de/Original-VW...2a0d76cdd8 haben da eine sehr gute Lösung wegen dem Widerstand, hab mir da schon mal Bilder schicken lassen und das ganze sieht sehr solide und nicht nach Fuddellösung aus. Einer ausm MT-Forum hat genau die verbaut (BCM 358) und der Widerstand war nach ner halben Stunde oder so nur handwarm, also kein Vergleich zu den Widerständen von Dectane, dies ja eh nicht mehr gibt...
Mit den restlichen Fehlern kann ich leben und vielleicht wirds ja irgendwann doch noch mal ein neues BCM, momentan aber nicht.

Hallo,
war heute beim Händler! Habe 0541 und mein GTI hat Xenon! Wenn ich die Rücklichter verbaut habe lasse ich Byte 18 auf 43 setzen!?? Tagfahrlicht bleibt dann immer an? Also wie jetzt auch oder geht das dann am Tag aus wie es hier manche beschrieben haben?

Gruß Werti

So, hab vorgestern die R-LED-Rülis beim Autohaus Stoye bestellt, mitsamt den Adaptern mit Widerstand. Habe ja leider BCM 360

Einbau war schnell erledigt, ich bin dann mit 4 Fehlermeldungen empfangen worden, die NSL hats mir nicht angezeigt, die kam ja nicht wegen dem Widerstand.
Dann noch Byte 18 auf 04 gesetzt und nun sind alle Fehlermeldungen weg

Die Rülis funzen bis auf die bekannten Problemchen einwandfrei und mein Heck is endlich kein Golf-Heck mehr!!

Hier mal ein Bild von den Adaptern und diese im eingebauten Zustand:





Der Widerstand wird, wenn die NSL ne Zeit an ist, zwar sehr warm, jedoch nicht heiß! Ich bin sehr zufrieden mit dieser Lösung, ein BCM Tausch war mir einfach zu teuer und die in meiner Nähe sind in dieser Hinsicht nicht so wirklich zu haben. Das war jedenfalls die einfachste und günstigste Möglichkeit, die Rülis trotz 360er Sotfware zu bekommen.

Hab mir heute die R LEDs einbauen lassen von meinem Händler weil der mir ein gutes Angebot gemacht hat. Ich hab gesagt dass er auch ein BCM update von 0541 auf 0575 machen soll. Jetzt hab ich's grad mal ausprobiert: die heckklappenleuchten leuchten weiter wenn ich die Klappe öffne. Heißt das, dass ich immernoch Version 0541 habe??? Was für Probleme mit dem DFL treten denn da auf? Kann das nochmal jemand beschreiben bitte?? (dann muss ich hier nicht 39 Seiten lesen... )

Habe übrigens xenon.

Hallo,

ich hab ja seit ner Woche die R-LEDs verbaut mit SW-Stand 360 vom BCM und hab ja auch den Widerstand wegen der NSL. Soweit passt alles (bis auf die Fehlerchen die man ja schon kennt).

Nur eine Frage beschäftigt mich: Wenn ich die Zündung anmach, blitzt die NSL 3x kurz auf(dass das passiert, wusste ich vorher schon), nur was ich mich frage, ist, WIESO das passiert?

Ist das der Prüfstrom, der da fließt und der checken soll, ob die Leuchte noch intakt ist und die sensible LED reagiert darauf mit dem Aufblitzen?
Die Glühbirne ist ja wesentlich unempfindlicher, langsamer/träger und der geringe Strom von der Kaltlaufprüfung (heißt das so?) lässt die Glühbirne nicht aufleuchten, da eben zu träge und der Strom zu gering?!
Die LED hingegen reagiert sehr viel schneller und auch auf geringen Stromfluss und blitzt deshalb auf?

Und daran anschließend natürlich die zweite Frage: Schadet das der LED? Bzw. hab ich Langzeitschäden/-folgen zu befürchten?

Und bitte keine Kommentare àla BCM tauschen, find ich zu viel Geld und mein AH macht da so nen Terz drum, die stellen sich da etwas an.

Hört sich an wie bei mir auch, da waren die LEDs aber noch nicht codiert. Ich habe wenn ich micht nicht irre auch 360, brauchte keinen Wiederstand!

Hast du dann auch Byte 18 auf 04 codiert?
Und die anderen Fehler, hast du die auch? Also innere Heckleuchten gehen nicht aus bei Kofferraum aus usw.?
Und wie schauts mit der Fehlermeldung wegen der NSL aus? hast du die noch?