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Mach doch mal ein Bild von der Höhe. Am besten wäre auch eins wo er tiefer war. Dann kann man besser Aussagen treffen ob was am Rahmen anschlägt...

am rahmen ist nichts zu sehen...

85mm schaut so aus....

Wenn Du nach dem Höherschrauben einen deutlichen Komfortgewinn verspürst ist das ein untrügliches
Zeichen dafür, dass er zu tief gewesen ist. Die Dämpfer sind permanent auf die Anschläge geballert.
Da ist es nur logisch, dass das auch nicht gut für's Material sein kann, für das Fahrwerk und für das
gesamte Auto.

es gibt kein zu tief

Ok, ich halte euch mal auf dem laufenden....heut erstmal 100km flitzen....

SOnst hier keiner Probleme mit der VOrderachse bei "stärkerer" Tieferlegung?

So wie deiner auf den Bildern da steht ist es mit Garantie die A-Welle die an den Rahmen knallt

so, hab ja hochgeschraubt (leicht über TÜV), keine 20km rappelt es wieder....so atark wie noch nie....

Ich tippe stark auf kaputtes Domlager oder kaputtes Federbein, was anderes defintiv nicht...

Wenn ich meine Finger auf dem Dämpferpleuel halte (am DOm unter dem Regenabweiser) dann knarrzt es stark und man merkt, dass da ein Widerstand vorhanden ist....

so, nun wird es spannend!!!

Die Macke ist temperaturabhängig! Ist der Wagen kalt, dann ist nichts! Wenn er gefahren wird nach einigen km fängt dasTheater an..

War bei meinem Onkel (Eibauer und KFZ-Spezi)....hat anfangs nichts gehört...erst nach ner Kurzen hetzfahrt fing das Theater wieder an.....

Wird ja immer kurioser..

Er tippt auf Domlager oder Defekt am Dämpfer....

DIe Tage fahre ich mal bisschen rum und dann bei ihm auf die Bühne.....

Ich verzweifle langsam, er aber auch

nach deiner Schilderung zu urteilen , tippe ich auf den Dämpfer (Spiel Kolbenstange zu groß), bin mir fast 100%
sicher . Die Geräusche kommen mir sehr bekannt vor von früheren Fzg. Hatte dies sogar bei 2 Fzg. mit neu
verbauten Bilsteindämpfern (Golf V , Audi A4 , natürlich über Garantie getauscht) .

Das gleiche Problem hatte ich bei meinem VW Passat 3BG auch. Es wurde ein nagelneues H&R Gewindefahrwerk vom eingebaut. Dann bei der ersten Probefahrt war auch ein starkes poltern an der Vorderachse zu hören,so als wurde man gleich die ganze Achse verlieren. In Werkstatt wurde dann nochmal alles überprüft und sogar die vordern Federbeine erneut ausgebaut und wieder eingebaut. Dann wieder Probefahrt und das Poltern war immer noch genauso da. Fahrwerk dann komplett ausgebaut und Orginalfahrwerk wieder eingebaut. Beide vordern Federbeine bei H&R reklamiert und eingeschickt. Nach ca.2 Wochen Federbeine wieder bekommen mit einem Schreiben was defekt war.Es wurden auch gleich beide Dämpfer zerlegt und überprüft und bei einem war ein Trennventil defekt. Dannach war alles perfekt. Da sieht man das auch ein neuer Dämpfer defekt sein kann!!


Gruß Bernd

PS: Die zusätzlichen Einbaukosten hat H&R erstattet!!

hab kontakt mit dem verkäufer aufgenommen...demnächst mal nen termin bei H&R machen, werden dann vor ort getauscht

Grüße an Tuningteileversand.de