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Kurze Frage. Hab mir eben 8,5x19" ET 45 bestellt und es sollen 225/35 R19 Reifen werden. Momentan ist meiner noch nicht tiefer. Muss daher schon aktiv werden mit Schraube raus und Lasche umlegen, oder kann man da pauschal sagen, dass man das erst machen muss, wenn er tiefer kommt...?

http://www.golfvigti.com/topic.php?p=384167#real384167
http://www.golfvigti.com/topic.php?p=324417#real324417

metty 8.5x18 ist was anderes als die 8.5x19 von denen der systane redet

Ich fahre 8x19 et48 mit 225/35 und eibach01 da schleift nix. Aber die .5 mehr Breite sollte da ja nix ausmachen, zieht den Reifen eher noch ein Tick flacher? Ich würde es ausprobieren

Ich denke aber, dass hier die Felgenbreite und ET relevanter sind als der Felgendurchmesser

ob 8,5x18 oder 8,5x19 ist völlig Wurscht bzw. macht keinen Unterschied.
Das 18" Rad mit einem 225/40er Reifen hat einen Durchm. von rd. 637mm, das 19" Rad mit einem 225/35 Reifen hat einen Durchm. von rd. 640mm

Ich brauch jetzt mal eure Hilfe: hab jetzt bald alle Seiten gelesen aber ich frage jetzt mal einfach

Habe mir das Gewindefahrwerk von AP geholt und wollte mit der Kombi 225/35/19 ET 45 fahren.

Soweit ich weis sollte ich 315mm max. Von Radmitte bis Koti kommen

Muss ich nur die Schraube rausdrehen oder müssen die Kanten auch umgelegt werden?

Danke im vorraus

Ja ich würde empfehlen zumindest Schraube raus und die Lasche hoch biegen

Ist nicht mal 3 Minuten arbeit....

ich habe aktuell das härteverstellbare APX drin. Bin voll unten und habe vorne 32,5 / hinten 31,5. Habe nur die Schraube raus gemacht, Lasche ist noch normal. Allerdings musste ich die Radhausschale bischen kürzen, da der Reifen immer geschliffen hat.
Das ganze in Kombination mit 7,5x18 ET 51. Vorne je Seite 10mm Spurplatten , hinten 20mm pro Seite. Steht so schön bündig drin.
Das ganze wird jetzt aber durch ein 140 er HR ersetzt, dann mit dicken Backen und Welle.
Prinzipiell war ich mit dem AP mehr als zufrieden. Ich bin sonst immer nur KW gefahren und muss sagen es steht denen in nichts nach. Nur die Tiefe ist halt leider bischen wenig.

Hallo zusammen,

Ich habe jetzt alle 25 Seiten gelesen, aber keine Lösung für mein " Problem" gefunden. Ich fahre TOMASON TN9 in 8,5x19 ET45. Als i-Tüpfelchen habe ich mir noch 5er Platten hinten drauf gemacht. Es passt und scheint auch nicht zu schleifen. Aber ich habe etwas Sorgen das ich mir den Reifen kaputt fahren könnte wenn der Wagen einmal voll durchfedert hinten, da am Übergang Stoßstange/Radhaus ja diese Befestigungsschraube Richtung Radhaus steht. Die ist schon recht Scharfkantig. Wie habt ihr (die ganzen Leute mit Gewindefahrwerk) das gelöst? Ich hab 30er Federn von H&R und eine Höhe von 330-335mm radmitte bis Kante. Ach ja: es sind 225/35 Hankook montiert. Eine Sache noch: ich habe den Sturz nicht verstellt und möchte das auch nur sehr ungern tun..

Bevor jetzt wieder kommt das es nicht geht: ohne die Scheiben passt es problemlos und ist auch eingetragen!

nur so viel; es ist aber mit Scheiben nicht eingetragen, da hier eine Einzelabnahme nötig ist.
Die Befestigungslasche kann man auch entschärfen. Das Teil schön erwärmen und entsprechend wegbiegen.
Wie ist denn aktuell der HA Sturz ?