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Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
In Essen ganz klar MTB-Fahrzeugtechnik, bestes Preis/Leistungsverhältnis m.M.n. => http://www.mtb-fahrzeugtechnik.de/home
Haben ebenfalls einen eigenen Bereich hier im Forum.
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stefan_86
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War ebenfalls in Essen bei MTB und kann die Leute sehr empfehlen 
Zum Showroom klicken ->> > > Mein Black Daily GTI < < <
Alphamale Klappenanlage by Simon Motorsport --- MTB Stufe1 --- Motec Nitro 18"
Follow Me @instagram #hs_workxx
VCDS-Codierungen in 64331 Weiterstadt (bei Darmstadt) -> PN
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Fährt einer einen normalen GTI mit Oettinger Chip?
Bin am überlegen was ich mit meinem mache:
Oettinger 250 ps inkl. TÜV Eintragung 740€ Dp Anpassung nicht möglich
Fts 250+ für 600€ leider kein TÜV individuelle Anpassung evtl. mit dp
Laut dem Forum ist natürlich FTS mein klarer Favorit aber das mit dem TÜV stört mich etwas
Bin am überlegen was ich mit meinem mache:
Oettinger 250 ps inkl. TÜV Eintragung 740€ Dp Anpassung nicht möglich
Fts 250+ für 600€ leider kein TÜV individuelle Anpassung evtl. mit dp
Laut dem Forum ist natürlich FTS mein klarer Favorit aber das mit dem TÜV stört mich etwas
Mich würde mal interessieren, wie eine geänderte Software die Laufleitung beeinflusst. Gibt es irgendwo einen Thread, in dem aufgezeigt wird, wie viele Kilometer die jeweiliegen Besitzer mit dem Fahrzeug abgerissen haben?
Insofern überhaupt Pauschalaussagen möglich sind!?
Insofern überhaupt Pauschalaussagen möglich sind!?
Einfach in der Themenliste dieses Forenbereichs weiter nach unten scrollen. Das kann doch nicht so schwer sein 
Zitat geschrieben von A-EX
Geht es hier vielleicht noch jemand anderem so außer mir: hat jemand auch so einen kleine "Drehzahlsprung" beim DSG (nach dem chippen) beim Schalten?
Zum Beispiel schaltet der Wagen vom 3. (sagen wir einfach mal bei 3000 u/min) in den 4. und landet bei 2500 u/min (oder wie viel auch immer, ist ja auch egal) kuppelt und dann springt die Drehzahl nochmal um 100 - 200 Umdrehungen runter, obwohl der Wagen bereits beschleunigt. Als würde das Getriebe den Gang unsauber einlegen und den Gang länger schleifen. Alles im D Modus.
Merkt man besonders gut wenn man mit relativ wenig Gas (gefühlt 1/4 - 1/3) beschleunigt, aber etwas mehr als im normalen Verkehrsfluss. Merkwürdig ist der Schaltvorgang auch beim Kickdown, aber dazu dann später mehr.
Ich bitte nur um eine kurze Antwort. Habe noch nicht mit dem Tuner telefoniert und will den noch nicht nennen, war aber einer der größten aus dem Forum hier.
PS: chippen war vor ca. 1,5 Monaten und gefahren bin ich sicherlich schon 3000 km seit der Modifikation. Das DSG habe ich auch mal manuell "resettet", aber es schaltet trotzdem anders.
Bin ich noch alleine damit? Bis auf eine Person die mir eine PN geschickt habe.
Die Schaltvorgänge sind auch nicht immer identisch. Manchmal schaltet das DSG so dermaßen unsauber, dass es laut knallt und das Auto extrem ruckelt beim Schalten/Kuppeln. Dieses extreme einkuppeln passiert aber eher beim schwachen beschleunigen.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.03.2016 - 21:37 Uhr von A-EX.
Bin kein Fachmann in der Thematik, aber hast du dein DSG mit optimieren lassen?
Geht zwar auch ohne, ist aber meiner Meinung nach Murks!
Gruß
Geht zwar auch ohne, ist aber meiner Meinung nach Murks!
Gruß
kennney
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Also ich hatte nach dem Chiptuning keine Probleme. Die DSG Optimierung kam bei mir erst später drauf.
Wegen Ruckeln und co, konnte ich vor bzw nach der Optimierung kein Unterschied feststellen.
Ich will jetzt kein Halbwissen verbreiten, aber bei der DSG Optimierung wird nur auf Wunsch die Schaltzeiten angepaßt. Also wann er in den nächsten Gang schaltet.
Das ist nicht immer und überall dabei.
Bei den meisten wird das Ansprechverhalten der Schaltwippen und der Manuelle Modus verändert.
Ich persönlich glaube nicht das nach der DSG Optimierung die Probleme weg sein werden.
Wegen Ruckeln und co, konnte ich vor bzw nach der Optimierung kein Unterschied feststellen.
Ich will jetzt kein Halbwissen verbreiten, aber bei der DSG Optimierung wird nur auf Wunsch die Schaltzeiten angepaßt. Also wann er in den nächsten Gang schaltet.
Das ist nicht immer und überall dabei.
Bei den meisten wird das Ansprechverhalten der Schaltwippen und der Manuelle Modus verändert.
Ich persönlich glaube nicht das nach der DSG Optimierung die Probleme weg sein werden.
ED 35 mit netten Features und Extras
Welcher Tuner bietet individuelles chiptuning an mit TÜV?
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