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Hiho

Was heißt für dich P&P? Für ein Tuner ist es vielleicht "P&P"...aber mal eben wie räder wechseln auf K04 wechseln ist nicht

Steht aber doch schon alles in dem thread.

Gruß
Markus

P&P bedeutet für mich, nur mit OEM Teilen.

Es gibt doch K04 Lader die für den 888 im 6er GTI passend umgearbeitet sind und P&P passen. Die Lader vom 7er GTI bzw 7er R passen nicht da die keinen Krümmer haben. Und selbst wenn man sich einen Krümmer bauen würde wäre das nächste Problem die Wastegatesteuerung. Beim K04 und IHI des 888 ist diese Druckgesteuert über ein N75 Ventil. Beim 7er Golf über einen elektrischen Stellmotor. Und diesen kann die Motorsteuerung des 6er GTI nicht bedienen.

Was geht denn nun eigentlich zur Zeit mit K04 102Oktan,Front LLK, AGA ab Turbo und HG Anaugung an Leistung und Drehmoment bei wie viel Bar ?

387,2PS bei 6°C Luft Temperatur und 0.73 bar!

(Du merkst wie speziell deine Frage ist oder? )

Ich würde dir das ja jetzt glauben mit den 387PS aber das mit den 0,73bar kommt mir spanisch vor

na gut dann schwäche die Frage etwas ab, wie viel PS habt ihr bei eurem K04 Umbau und welche HW habt ihr verbaut ?

Wenn ich das richtig im Kopf habe, liegt man bei "allem ausser Motor-Innereien" bei 330-350PS, mit entsprechendem Mehraufwand für Nocke, Pleuel, Kolben etc... an die 400PS, Siehe z.b. Paketangebote von HGP/APR/...

Passt eigentlich der EA113 K04 Turbo auf den EA888? Bzw. was müsste bearbeitet werden?

Nein "Plug and Play" passt das meines wissens nicht, sollte aber auch hier im Thread beschrieben stehen. Deswegen heißt es ja auch Umbau und nicht Austausch

Hallo ich hab da nochmal eine Frage ich habe jetzt den GTI EA888 mit IHI Lader. Ich habe die HG Carbon Airbox verbaut mit originalem Ansaugrohr. Wenn ich nun auf K04 p&p umbaue brauche ich dann eine andere Ansaugung ?