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habe dir ja gesagt, einen hatte ich.
Sonst gehen die bei uns auch alle

Zwei Tuner - Zwei Meinungen

Das macht die Sache jetzt nicht einfacher,da ich mich auch gerade mit diesem Thema ernsthaft beschäftige.
Also für mich wäre es schon wichtig zu wissen ob das MSG geöffnet werden muss oder nicht.
Bitte fragt mich nicht wieso , aber wenn Leistungssteigerung dann nur über OBD!

Hi Andre (FTS),
Im letzten Jahr war ich mal bei Dir und wir hatten einen kleinen Small Talk über Leistungssteigerung.
Da hattest du mir gesagt das mein GTI EZ 05.2011 diesen Tuning-Schutz hätte und du das MSG öffnen musst.
Diese Aussage hatte ich im Beitrag 850 auch erwähnt, nun lese ich allerdings in deinem Beitrag 851 das es doch über OBD funktioniert.

Bist du dir da jetzt sicher, kann man das nicht irgendwie vorher feststellen über die Seriennummer vom MSG , Fahrgestellnummer , ect.?
Ich würde zwecks Überprüfung ungern von Essen bis nach Bramsche fahren und anschließend mit leeren Händen wieder nach Hause.

Falls ich nun ein Chiptuning durchführen lasse - wie sieht es aus - sollte man dann auch gleich eine Downpipe mit TÜVverbauen lassen oder nicht? Die Beantwortung wäre mir sehr wichtig - wieso - weshalb - warum! Was bringt es leistungsmäßig? Habe hier im Forum gelesen das auch der Turbo durch die niedrigeren Abgastemperaturen und geringeren Staudruck geschont wird, stimmt das so? Wird der GTI (viel) lauter mit der TÜV-DP?

Ich fahre eine 76er BULL-X ab KAT und einen Pipercross Luftfilter.

Falls mal ein gutes Angebot käme wie FTS Stufe 1+ mit Prüfstand ect. allerdings mit TÜV ! könnte ich mir den Schritt vorstellen, vorausgesetzt allerdings:

- Tuning über OBD Schnittstelle
- DP mit TÜV
- Leistungssteigerung mit TÜV

Als möglichen Tuner habe ich mal FTS oder MTB , im Auge gefasst.

Für FTS spricht natürlich die Kompetenz , die sehr guten Referenzen im Forum und das ihr alle Komponenten habt, fehlt nur noch das passende Frühjahrsangebot

Über MTB kann ich zwar nichts sagen - habe aber auch nur Gutes gehört und sind vor allem hier in Essen was auch nicht so verkehrt wäre falls mal was mit dem GTI ist/wäre.


Ich weiß das hier alles irgendwo bereits schon gefühlt 100x durchgekaut wurde, aber da ich ernsthaft intressiert bin würde ich gerne eine zusammenhängende und aussagekräftige Anwort bekommen.

Anworten und ggf. Angebote gerne per PN

Hi GTi 66;

wenn ich mir Deinen Durchschnittsverbrauch im Spritmonitor (der ungewöhnlich niederig ist) so ansehe,?..

spar dir das Chiptuning

Gruß aus DO

Uwe

Hi Uwe ,
der war gut

Ich bin kein Heizer, in unserem Alter wird man ja auch ruhiger ,
aber gegen ein bischen mehr Drehmoment hätte ich nichts einzuwenden

Gruß aus Essen
Habe vor 8 Jahren auch noch in DO-Lütgendortmund gewohnt.
Morgen bin ich wieder in DO bei den Schwarz-Gelben

Hi
nene wir haben so keine 2 Meinungen.
Es ist schon so, das die in der Regel alle über OBD jetzt gehen.
Das wird auch bei dir so sein.
Wenn du aus Essen bist, bist du doch bei Danny gut aufgehoben.
Danny und ich kennen uns schon lange und auch sehr gut. Haben auch wegen der TP Geschichte telefoniert.

Ich kann dir natürlich auch nen Angebot schicken, das aber bitte über PN

OK dann ist das ja nun geklärt und ich einen Schritt weiter

Ich finde es von Dir im übrigen gut und fair das du auch die Konkurrenz empfiehlst – so etwas sieht man selten dafür gibt es den hier .

Natürlich werde ich mir dein Angebot gerne anhören. Bei MTB bzw. Danny ist wohl das Problem das die keine TÜV DP im Programm haben, aber vielleicht lass ich die auch erstmal weg, mal sehen.

Hallo,

ich war heute zur kurzen Beratung bei MTB und habe direkt einen Termin vereinbart.

Alle meine Fragen konnten fundiert beantwortet werden.

Ich meine die haben doch ne tüv dp wie kommste denn darauf das die keine haben?
Wenn F-Town meine klappen aga fertig hat fahre ich auch zum danny

Hy,

Was André und Danny dir schreiben ist vollkommen richtig.
Man kann im Vorfeld wirklich nicht 100%ig sagen ob du eine TP hast oder nicht. Schon garnicht über die Ferne. Das sieht man nur am Fahrzeug selbst.

Desweiteren kann ich eine Downpipe, mit oder ohne TÜV ist man unabhängig, sehr empfehlen. Habe selbst erst nach Stufe 1 jetzt vor kurzem auf Stufe 2 mit Downpipe gewechselt.
Der Unterschied der Leistungsentfaltung ist wie Tag und Nacht. Ich meine damit nicht direkt den Leistungsunterschied zwischen Stufe 1 und Stufe 2 an sich, sondern einfach den Verlauf und das Gefühl das der Turbo einfach leichtfüssiger hochdreht. Ist nicht einfach zu beschreiben.

Also ich würde gleich auf Stufe 2 gehen. Ich habe die Erfahrung gemacht und hätte Geld sparen können

Gruß
Sascha

PS. Ich kann FTS-Tuning und MTB sehr empfehlen. Die Jungs wissen was und wie sie es tun.

@-drschrick-

Danke für die Info, du meinst also -
wenn schon - dann doch gleich richtig machen




Zur Downpipe habe ich allerdings noch einige Fragen.
Da es hier nur um Chiptuning geht habe ich ein Thread eröffnet wo Ihr mir hoffentlich weiterhelfen könnt.

http://www.golfvigti.com/topic.php?p=188066#real188066