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Der K03 und der K04 gehören zur K0 Baureihe von Borg Warner und sind groben und ganzen sehr ähnlich. D.h. der K03 ist auch ein twin Scroll, twin float oder vernünftig auf deutsch ein zwei flutiger Lader .

Siehe auch hier:

http://www.3k-warner.de/produc...ne.de.aspx

Ich halte von DSG nichts , um schnelleres Anprechverhalten beim Motor zu haben gibts jetzt seit neuestem einen Zwischenstecker für das elektr. Gaspedal .Es handelt sich hierbei um keine Leistungssteigerung , sondern nur um eine bessere Gasanahme . Und der Unterschied ist auf jeden Fall spürbar . Sollte etwa Euro 180.- kosten .

Die Verzögerung kommt vom DSG, das muss ja erst einmal runterschauten wenn es erkennt dass du beschleunigen willst.
Prinzipiell ist es ja so ausgelegt, dass es nicht zu nervös schaltet und reagiert deswegen etwas verzögert.
Wenn du aber das Gaspedal extrem schnell durchtrittst, merkt das Getriebe das du sofort Vortrieb haben willst und schaltet dann meiner Meinung nach ziemlich schnell in einen niedrigen Gang, du solltest das Gas dann aber nicht zu schnell zurücknehmen, sonst schaltet es sofort wieder hoch.

Der Motor des GTI hat eigentlich ein ziemlich direktes Ansprechverhalten, daran sollte es normalerweise nicht liegen.

Bei keinem VW Motor gehen Abgase von 2 Zylindern gleichzeitig, danke....

Ähm, wtf?

Das mir eigentlich schon klar, hab ich das irgendwo behauptet?

Ne aber es kommt so rüber,als wenn man so einem Lader hat es zwangsläufig ein Twin sein muss

Also ich kann nicht sagen das mein GTI ein Turboloch bzw. eine verlangsamte Gasanannahme hat... Weis nicht wie es bei DSG ist, fahre nen Schalter.... Mein Auto das ich vorher hatte: Ford Focus 2.0 TDCI ( 136 PS, Diesel ) hatte diese Gedenksekunde bzw. Turboloch. Beim anfahren merkte man das...

Kann mir denn jmd. mal erklären welchen Turbo der GTI nun hat ? Und evt. mal die Unterschiede zw. IHI, K03 und K04.

Wäre hilfreich !