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Dass das originale Fahrwerk im GTI von Sachs ist, wusste ich gar nicht. Wieder ein bisschen schlauer. ^^

Neben der optischen Tieferlegung merkt man bei den Eibachfedern auch Unterschiede im Fahrverhalten.
Natürlich nicht so viel wie mit einem Komplettfahrwerk, aber die Kurvenlage ist mit den Federn doch schon merklich besser als original.

Auch der niedrigere Schwerpunkt macht sich leicht bemerkbar, vor allem bei starken Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten.
Ich hatte letztens (leider) wieder einen Trottel auf der AB, der (wie es immer ist) ohne zu gucken nach links ausgeschert ist und da habe ich schon den Unterschied zum Originalzustand gemerkt, als ich deftig auf die Bremse gelatscht bin.
Der Wagen ist beim Bremsen mit den Federn vor allem im Heckbereich etwas "stabiler" geworden.

Von der Härte her muss ich sagen, dass man die Federn bei den originalen 18" Detroits eigentlich nicht spürt, fährt sich fast wie original.
Vom Sitzgefühl her merkt man aber schon, dass der Wagen tiefer ist (ich jedenfalls).
Mit 19 Zöllern ist er dann ein wenig härter mit den Federn, aber es hält sich wirklich in Grenzen.
Allerdings habe ich auch das DCC drin. Damit fährt es sich ja sowieso generell etwas komfortabler als mit dem Serienfahrwerk.
Beim Serienfahrwek (wie bei dir) dürfte der Unterschied Original - Federn und 18 Zoll - 19 Zoll noch etwas deutlicher sein.

Aber alltagstauglich ist das ganze auf jeden Fall. Ich wohne im hügeligen Taunus und fahre mit dem Wagen täglich über ziemlich schlechte Straßen bei mir im Wohngebiet, aber bisher hatte noch nie Probleme!
Muss aber auch gestehen, dass ich bei sehr schlechten Straßen auch ganz gern mal das DCC auf "Comfort" stelle, was bei dir ja dann nicht möglich wäre.
Sollte sich aber wie gesagt auch so in Grenzen halten.

Danke für die schnelle Antwort, dann steht einer Tieferlegung nichts mehr im Weg

Einfach mal auf die Stoßdämpfer und Federn schauen, Fichtel & Sachs

Gruß Chris

Die DCC Dämpfer sind von Monroe

Gerne!
Na dann klopp dir mal die Federn drunter!
Sieht schon besser aus, wenn der Wagen ein wenig tiefer ist.



Und wieder ein bisschen schlauer..

nicht ganz richtig , es sind nur die Dämpfer von Sachs (Fichtel gibt es schon lange nicht mehr), wie bei
vielen anderen Mod. im Konzern , die Federn stammen nicht von Sachs , zumal Sachs seine Federn im/für den Zubehörbereich dazu kauft , die stammen meist von Eibach spez. für Sachs gewickelt/hergestellt.
VW Federn haben nur Farbkennzeichnungen und keine Herstellerbez. , einfach mal besser
schauen

Bin am überlegen mir die Eibach's 02 einbauen zulassen, alternativ die 30/30 Variante .. .
Ich hab immer noch Bedenken bezüglich aufsetzen etc gerad wenn ich beladen bin (was seh häufig der Fall ist .. )
Die Standardbereifung (Seattle 7x17 auf 225/45/17) soll vorhanden bleiben.

Hat jemand Bilder in dieser Kombination, gern auch mit anderen 17" Felgen?
Ist diese Kombi im Alltag ohne Probleme zu nutzen, das Fahrzeug wird täglich über die Autobahn bewegt mit 4-5 Personen im Auto

Danke für die Infos.

Meiner mit Eibach 02 die vorn noch 1cm gepresst sind (tiefe der 01er) mit den 7,5*17 Denver mit 225/45 17. Absolut Alltagstauglich!

Kann ich bestätigen. Habe auch die 02er drin und 19 Zoll.
Auch in dieser Kombination absolut alltagstauglich.

sehr cool, danke für die Infos.

@nops
wie isn dein Fahrprofil, fährst du viel Autobahn bzw. nimmst häufiger mal Personen mit?

Ich bin häufig auf der Autobahn unterwegs und das mit einem quasi voll beladenen Auto (4-5Personen) .. passt das dann auch?
Gibt es Probleme im Parkhaus, will da nicht wie nen assi überall quer drüberhüpfen müssen

.. oder empfehlt ihr dann ehr das 30/30 Pro-Kit von Eibach?

Ich fahre meistens Autobahn und Stadt aber alleine.

Letztens bin ich mit 4 Leuten + Gepäck 300km Autobahn gefahren. Der hängt dann hinten ziemlich durch ( auch mit Serienfedern ) aber trotz 19" kein Problem. In Parkhäusern hatte ich auch noch keine Probleme. Klar fiese Rampen muß man halt schräg anfahren um nicht mit der Frontschürze aufzusetzen aber man kommt schon gut Überall durch.
Ein Serien Golf 2 Fire & Ice war vorn tiefer