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gibt es denn hier einen schalter, der das problem auch hat? bei mir kann ich nichts dergleichen feststellen. daher könnte es meiner meinung nach schon mit dem DSG zusammen hängen.

nOpe... ich hab en schalter u bei mir war genau das selbe Problem.. hab nun auch wieder orginal drauf..

interessant, und geld zurück bekommen? oder hattest einen flasher?

hehe .. ne ne das war ne andere Aktion, hab da nix bezahlt..

..... meiner hat hin und wieder auch so seine WELLEN von ca 2200-35000 U/min, seit die AGA die Leistung nicht mehr begrenzt merkt man(n) das nun etwas mehr. Dafür ist aber auch die Leistung enorm gestiegen, wie viel muß ich aber erst mal auf der Rolle prüfen lassen. Vorher waren es aber 260 EWG PS und 400 Nm (begrenzt wegen der Kupplung)

Hallo,
ja meiner ist auch ein Schalter . LOG fahrt haben wir schon paar mal gemacht Benzindruck ist gut bricht auch nicht ein...sobald ich was neues weiß und das problem weg ist melde ich mich ....

Schalt mal das ESP auf "aus" und schau ob das Problem weg ist.

Gruß

Dirk

ja mit ESP aus ist das Problem auch da

Gruß
Danny

Ich vermute bei mir ist es entweder der Turbo (Surge) oder die Drehmomentbegrenzung die nicht so feinfühlig arbeitet

Ich habe seit ca. 2 Wochen das selbe Problem.

Egal welche Temperatur und Gang.
In dem ersten und zweitem Gang jedoch kaum spürbar.
Ab dem dritten Gang und im unteren Drehzahlbereich ein heftiges ruckeln.
Als ob der Turbo Druck auf -und wieder abbaut...

Bei Vollgas ist der Fehler nur minimal zu spüren oder manchmal sogar garnicht.
Bei Serie ist alles in Ordnung!

Hast du den Fehler schon beheben lasssen?

Andre von FTS kümmert sich im Moment um das Problem. Ich halte euch auf dem Laufenden!

PS: Mit der Optimierung von FTS bin ich ca. 5tsd KM gefahren, ohne Probleme.
Nachdem ersten Intervallservice (Ölwechsel) fingen die Probleme an!

Gruß
Anton