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Bearbeite lieber die Radhausschale, dann haste komplett ruhe und kannst auf schöner tiefe weiter fahren ; )

Maddox

Wir müssen ja erstmal schauen, wieviel die Bearbeitung der Radhausschalen bringt. Zu viel höher is ja auch nix, sonst muss ich wieder neu vermessen lassen, weil das optimale Fahrgefühl das ich jetzt hab, möchte ich nicht mehr hergeben.
Und mit höher meinte ich ja nur ca. 4 mm, nicht mehr, das wird man nicht sooo sehr bemerken. Hauptsache er schleift nicht mehr. So ein Luder...

Jaja die GTi´s sind wahre Luder da haste Recht ; )

Maddox

Ich hab jetzt die Schraube raus und das Plastik hinter und mit festem weißen Paketkleber abgeklebt um zu sehen ob und wo es noch schleift.
Da der Sturz bei mir links -1,45° und rechts nur -0,49° beträgt schleift es nur noch rechts!

Natürlich hat es jetzt dort trotz starken Paketkleber etwas Lack gefressen (nur an der inneren Kante vll. 1mm) beim schleifen, muss ich jetzt Angst haben vor Rost?

Gruß

Sturz sauber einstellen lassen, da wo der Lack weg ist, ausbessern mit Lackstift und fertig!

Meiner schleift übrigens seit der Radhausschalenbearbeitung nicht mehr
Uns Sturz-und Spurwerte sind bei mir links und rechts nahezu identisch

Leider lässt sich vorne nichts einstellen, oder?

Hinten haben wir von -2,5° auf -1,4° ausgebessert, da schleift auch nichts.
Nur vorne innen, da wo die Schraube war...

Gruß

So kann man doch nicht fahren.

Links wird der Reifen extrem stark auf der Innenseite verschleißen,
dein Auto wird lieber Rechtskurven fahren und das Lenkrad wird
(bei korrekter Spureinstellung) schief stehen.

Außerdem liegen die Werte selbst im Mittel so hoch, dass du recht
tief sein dürftest.

Also gibt es nur eins: schleunigst vermessen und einstellen lassen !!
Durch ein Verschieben von Aggregateträger und Lagerböcken kann
man zumindest teilweise die Sturzwerte beider Seiten ausmitteln.

Hattest du mal einen Unfall oder bist im Winter gegen einen Bord-
stein gerutscht, in einer Kurve durch ein Schlagloch geknallt oder
ähnliches? Welche Reifen und Felgen (ET) fährst du?



ps
wenn es am Koti schleift, dann hast du früher oder später auch Rost


pps
versuche mal über die Suche und den Begriff ''Vermessung'' die entspr.
Threads zu finden und lies das mal

Also laut Ausdruck liegen alle Werte nach dem einstellen wieder im möglichen grünen Bereich. (Abgesehen vom Wert vorne Links -1,49°)

Das Lenkrad steht auch Gerade.
Das Auto ist jetzt gute 4,5cm tiefer, klar kann man den Sturz nicht auf 0 stellen.

Das mit dem ausmitteln wusste ich jetzt nicht, ich war ja heim vermessen und einstellen dabei...

Ich fahre 8,5x19 ET48 auf 225/35.

Gruß

schleift es jetzt bei dir am koti oder an der Radhausschale? Ich hatte es am we auch das erste mal das es geschlifffen hatte nachdem ich durch ne riesen menge wasser musse und sich die Radhausschale wohl bissle gelöst hat. Angehalten und gefühlt und gemerkt das es leicht abgeschliffen war. Radhausschale wieder ordentlich rangedrückt und alles war Bombe

Ich hab jetzt mal das Bild geklaut und es markiert.

Gruß