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War fast klar, hätte aber gedacht es hängt mit dem TÜV zusammen.
Dann gefällt ihnen wohl etwas anderes an so einer DP nicht.

Ich denke einfach, dass die auf Nummer sicher gehen. Sobald ein Fahrzeug nicht mehr original ist und bereits von anderen Tunern eingegriffen wurde, was ABT ja letztendlich nicht nachvollziehen kann, was genau und was das bewirkt, wie z. B. stärkere Beanspruchung bestimmter Bauteile, lehnen die die Garantie ab. Ist auch verständlich.

War deiner damals original Seggs? Wenn ja, musstet du dafür unterschreiben, dass das Fahrzeug den original Zustand hatte?

Wäre eine mögliche Erklärung, warum ABT als einziger Anbieter mit Garantie arbeitet, sofern die Punkte erfüllt werden.

Ich hatte übrigens meinen Kundendienstler beim Händler auf chippen etc. angesprochen, nicht aus Interesse, sondern einfach um zu sehen, wie und was er dazu sagt. Als einzigstes nannte er ABT, da die nahe mit VW arbeiten.

Ja meiner war damals bis auf die Federn original, unterschrieben habe ich nichts.
Hatte auch wegen DP nachgefragt, da kam auch schon die strikte Ablehnung. So einfach alles volle Pulle durchblasen wollen sie irgendwie nicht. Strömungsverhältnisse sind nicht gleich Gegendruck etc. wurde mir erzählt.
Andere wollen es eben auf ihre Weise, ist wohl ok.

Sofern - Ich weiß es noch nicht genau, weil mein Auto noch nicht da ist - der PreKat/ VorKat direkt nach dem Turbolader , also in der Downpipe installiert ist und von dort entfernt wird und auch nicht durch einen PreKat in einer neuen Downpipe ersetzt wird, ist dies Steuerhinterziehung, weil Euro 4 o. 5 nicht mehr erfüllt wird.
( Ein Downgrade der Abgasklasse ist EG-weit nicht mehr abnahme- / eintragungsfähig ) .

Kein Tuner wird sich Beihilfe zur Steuerhinterziehung vorwerfen lassen wollen..........

Ich denke zumindest ABT wird ein Gesamtkonzept haben und kann nicht an jedem Fahrzeug einzeln abtimmen (rumfummeln).
Da muss es für die Masse passen und auch nicht zwingend ausgereizt sein, es muss einfach laufen und halten..
Die Kombi VW-ABT-Bosch ist dort aber vorhanden und jeder der sich einem 3-Mann Garagentrupp anvertraut sollte zumindest nicht unsinnige Kommentare in Foren abgeben .
Leider ist das aber Standard, genau deshalb bin ich derb ABT-lastig eingestellt

Hallo Leute

Mein GTI mit K 04 Lader läuft super

Ich habe meinen GTI am Samstag bei Rüddel Motorsport abgeholt, der unterscheid beim Fahren zum IHI Lader ist enorm , die Leistung liegt bei zur zeit ca. 310Ps mit 430Nm .Leider sind die Außentemperaturen sehr hoch gewesen, so dass die Temperatur auf dem Rollenprüfstand auch entsprechend hoch war, ich werde den GTI im Oktober noch mal zum Robby bringen, denn da geht noch was.
Insbesondere ist bei ca. 320Ps der Einspritzdruck zusammengebrochen, die Düsen und die Pumpe können die Bezinmenge nicht bereitstellen, ich werde nun noch eine andere Bezinpumpe mit Einspritzeinheit vom S 3 verbauen. Ich werde mich dazu noch mal schlau machen wie die Teile kombiniert werden müssen.

Eine wichtige Erkenntnis möchte ich an alle weitergeben, solltet ihr mit dem gedanken spielen auf den K 04 Lader umzurüßten, spart bitte nicht an der Bremsanlage, ich habe die vom TTRS rundum verbaut.

Ich werde mich wieder melden.

Gruß Jens

Also sieht er deine sonstigen Motorinnereien als unproblematisch (Spritprobleme ausgenommen) ?
Und ja....natürlich wie immer sehe ich mir gerne das Diagramm an

Zum Thema ABT: Ich lasse da nix mehr machen. Hatte nen 5er gt sport mit dem 1.4 T da Chippen lassen. Serienleistung war 136.4 ps. Nach der Optimierung 149.2 ps. -.-
Nicht nur das ich soooo ne große Steigerung hatte das Ding lief wie ein Sack Nüsse. Nacharbeiten wurden abgelehnt. Habe das Auto dann noch zirka 8000 km gefahren und verkauft weil ich in der Zeit 4 Turboschäden hatte ,2 Drucksensoren und ein SUV neu bekommen habe. Was glaubt ihr wie geil das ist wenn man sonntags mal weiter weg fahren will, und dann liegen bleibt auf der Autobahn -.- allein das hatte ich 3 mal. Selbst dann hat man eine Nacharbeit abgelehnt. Leider rief mich eines Tages der Käufer an und sagte mir... Na was wohl? Klar Turboschaden!

Vorher lief der Motor 44350 km sorgenfrei!


Deshalb wird ABT in meinem Leben nie mehr ein Thema sein.

Was ich bisher aber gelesen habe, ist dass ABT eher konservativ arbeitet. Von daher glaube ich nicht, dass da was schief gelaufen ist, was bei einem anderen Tuner besser gewesen wäre. Vermutung natürlich.

Und eins sollte man nicht vergessen, jedes Chippen oder Tuning bringt Risiken mit sich. Wenn eine Leistungssteigerung ohne Bedenken wäre, würde VW den GTI gleich mit mehr PS ausliefern. Nicht umsonst gibt es in der Regel keine Garantie.

1.Hätte es dir auch beim anderen Tuner passieren können.
und 2.muss es nicht am tunen liegen,die 1.4 T machen gern mal Probleme,gerade Turboschaden.
Wir hatten den selben Motor und auch nur Probleme,auch Turboschaden..Aber alles Serie.
Von daher....