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Hallo,

ich war bis jetzt schon 2x in der Werkstatt wegen meines Leistungsabfalls und stottern!
die Fehleranalyse sagt jedes mal Kraftstoff Rail / Systemdruck zu niedrig Sporatisch!
Aber nur ab Geschwindigkeiten von etwa 200km/h, aber dann auch nicht immer!

Das erste mal wurde die Hochdruckpumpe ersetzt, habe 70% Kulanz bekommen und habe noch etwa 300 dazuzahlen müssen.
Fehler bestand aber weiterhin,
Das zweite mal wurde der Drucksensor ersetzt! musste ich auch nochmal 180 Euro zahlen!
Gestern auf der Autobahn ist das Problem wieder aufgetreten!
Leider ist mein Servicemeister momentan in Urlaub und ich kann erst wieder Mitte nächster Woche vorbeischauen.

Gibts da die Möglichkeit das Geld wieder zurückzubekommen? Den das kann ja nicht sein das Teile ausgetauscht werden (die ich teuer bezahlen muss) und das Problem immernoch besteht!

Gruß

Also ich hatte auch das Probleme mit plötzlichem Leistungsverlust.
Aufgefallen ist es mir, als bei 4000 Umdrehungen kein Schub mehr kam.
Am nächsten Tag bei meinem angerufen, Termin ausgemacht und das Fahrzeug ein Tag dort gehabt.
VW ist bei mir auf Nummer sicher gegangen und hat alle 3 Teile die damit was zu tun haben auf Garantie ersetzt.
Seitdem kam es nie wieder! 3x mit dem Kopf auf Holz klopf !!!

IMMER darauf achten, dass auf dem Werkstattzettel NUR deine Fehlerbeschreibung vermerkt ist. Es darf nie drauf stehen, dass Teil xy getauscht wird/werden soll.
Wenn da nur dein Fehlerbild als "Auftrag" steht, kannst du die Mehrkosten anfechten, sofern der Fehler nach dem Austausch der Teile noch immer vorhanden ist.

ja, steht als Auftrag drin!
werde auf jedenfall das anfechten!
muss ich das dann mit dem Werkstattmeister klären oder direkt bei VW?!
bin ja mal gespannt was die dann nächste Woche noch alles austauschen wollen....

Wenn es nicht mit der Werkstatt klappt.. die an kundenbetreuung@volkswagen.de wenden.

Ich würde erst versuchen den Sachverhalt mit der Werkstatt zu klären.
Du als laie kommst da mit einem Problem hin den die Experten beheben sollen. Dann werden Teile die nicht defekt sind getauscht. Gut, um den Fehler zu finden muss man mal Teile auf verdacht tauschen wenn man es nicht eindeutig austesten kann, aber dem Kunden sollte man dann mM nach schon etwas entgegen kommen!



was war das dritte Teil? Hochdruckpumpe, Drucksensor und ....

Also ich muss auch sagen, man sollte evtl. erstmal mit dem Meister der Werkstatt selbst sprechen, da das Problem ja weiterhin besteht. Sollte dies nicht helfen, gibt es ja noch den Geschäftsführer, sollte dies auch nicht helfen, tja, dann kann man halt weiter schauen (VW, Schiedsstelle).

Ich hatte mal ein ähnliches Problem, da wurde die Benzinpumpe getauscht. Ich nach Hause, schade, leider sprang der Wager wie nicht an. Also in die Werkstatt schleppen lassen und neues Motorsteuergerät. Da die keine Lust hatten, die alte Pumpe wieder ein zu bauen, haben sie den Prei der ersten Rechnung von der zweiten abgezogen.

Hallo,

GTI ist seid Montag in der Werkstatt...
gibt jetzt 3 Möglichkeiten:
1. Nockenwelle verschlissen
2. Benzinpumpe defekt
3. Unterdruckpumpe defekt

bin ja gespannt was es ist!

gruß

1) halte ich für seeehr unwahrscheinlich
2) sollte der Diagnosetester anzeigen können
3) kann man auch recht einfach testen, denke aber auch nicht das dies der Fehler ist.

morgen wird erstmal auf Verdacht die Unterdruckpumpe getauscht!
danach wird die Benzinpumpe kontrolliert! da das problem erst bei 200 kmh auftritt muss sich ein mitarbeiter in den kofferraum hocken und dies bei voller fahrt überprüfen laut werkstattmeister...
was meint ihr?
mein autohaus ist schon die ganze zeit mit vw in kontakt weil die langsam echt ratlos sind