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Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
@Golfer: ich würde dir in deinem konstruierten Fall folgendes vorschlagen: Panne, Auto steht, du rufst BEI MIR an. Ich schicke dir jemanden vorbei der dir dein original file wieder aufspielt. Zusammen ruft ihr dann den Pannendienst, egal ob VW oder ADAC. Dieses vorgehen würde ich aber nur durchziehen falls wirklich Hardware Schäden größeren Ausmaßes zu vermuten sind, sprich Auto war stark am qualmen, oder Ölverlust motorseitig (nicht Getriebe).
Ich arbeite mit einer sehr großen VW/AUDI Niederlassung zusammen und kann dir sagen das mann nur bei größeren Schäden das Stg. einschickt. Ganz nebenbei, hatten wir noch NIE einen Lader oder Motorschaden bei den 2.0tfsi die im Zusammenhang mit Software standen (!). Dagegen habe ich schon viele TFSI bei VW stehen sehen die "einfach so" mit Motorschaden liegen blieben.
Ich arbeite mit einer sehr großen VW/AUDI Niederlassung zusammen und kann dir sagen das mann nur bei größeren Schäden das Stg. einschickt. Ganz nebenbei, hatten wir noch NIE einen Lader oder Motorschaden bei den 2.0tfsi die im Zusammenhang mit Software standen (!). Dagegen habe ich schon viele TFSI bei VW stehen sehen die "einfach so" mit Motorschaden liegen blieben.
MANNHEIM
Mh...finde das Vorgehen aber etwas wage wenn das dann so ablaufen sollte. Wieso soll mir dann jemand die Originalsoftware wieder aufspielen, wenn die Leistunssteigerung eingetragen wäre. Es gibt ja schließlich ein Teilegutachten. Was ist, wenn dein "Jemand" gerade im Urlaub Ist ? Wie lange muss ich am Auto verharren, wenn die Panne in Flensburg, München oder in Zürich auftritt ?...ist ja alles etwas weiter weg von Leverkusen - Köln. Ich möchte eine seriöse Abwicklung im Schadensfall und vor allem ohne viele Unbekannte.
Ab 24.03.201
VW Golf 7 GTI DSG "Performance" BlueMotion 169 KW
Ausstattung: Schwarz Uni / Business-Paket / Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt / Spiegelpaket / Fahrprofilauswahl / Dynamic Light Assist /
Licht-und-Sicht-Paket / Composition Media
Umbau: Felgen: OZ Ultraleggera HLT Mattschwarz 8.5x19 Et47 / Reifen: Michelin Pilot Supersport 225/35R19 / Federn: H&R 35mm / Abgasanlage ab KAT: noch in Planung
VW Golf 7 GTI DSG "Performance" BlueMotion 169 KW
Ausstattung: Schwarz Uni / Business-Paket / Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt / Spiegelpaket / Fahrprofilauswahl / Dynamic Light Assist /
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Umbau: Felgen: OZ Ultraleggera HLT Mattschwarz 8.5x19 Et47 / Reifen: Michelin Pilot Supersport 225/35R19 / Federn: H&R 35mm / Abgasanlage ab KAT: noch in Planung
Zitat geschrieben von PERFORMANCE AND MORE
@Golfer: ich würde dir in deinem konstruierten Fall folgendes vorschlagen: Panne, Auto steht, du rufst BEI MIR an. Ich schicke dir jemanden vorbei der dir dein original file wieder aufspielt. Zusammen ruft ihr dann den Pannendienst, egal ob VW oder ADAC. Dieses vorgehen würde ich aber nur durchziehen falls wirklich Hardware Schäden größeren Ausmaßes zu vermuten sind, sprich Auto war stark am qualmen, oder Ölverlust motorseitig (nicht Getriebe).
Ich weiß nicht ob das so klug ist, dass du als offizieller Händler in einem öffentlichen Forum - wo ja schließlich jeder mitlesen kann - eine solche Vorgehensweise beschreibst. Hat einen etwas faden Beigeschmack.....
Wobei ich der Methode durchaus was abgewinnen kann, nur sollte sowas eher auf der Ebene - Verkäufer/Käufer - besprochen werden. Also, nicht unbedingt ganz soooo öffentlich.
@Golfer77
Ich würde vom ADAC zur nächsten Vertragswerkstatt abschleppen lassen, und mich mit dem Tuner in Verbindung setzen. Zuerstmal sollte die Werkstatt herausfinden was es ist und woher es kommt. Ist es tatsächlich ein Fall für die Tuning-Garantie, must du mit dem Tuner besprechen wie es weitergehen soll.
Komplizierter und aufwendiger wie mit der normalen Werksgarantie wird es auf jeden Fall werden.
Zitat geschrieben von Golfer77
Vielleicht kann ja einfach einer der Forentuner mir folgende Fragen beantworten.
Nehmen wir an ich würde chippen lassen, was mich ja immer mehr reizt.
Fallbeispiel: Ich bin mit dem Auto unterwegs, Autobahn linke Spur, die Motorleuchte geht an, der Motor geht aus, ich komme gerade noch rechts rüber auf den Standstreifen. Versicherung würde dann über die NSA bestehen.
1. VW-Pannendienst fällt ja weg - da keine Werksgarantie/Mobilitätsgarantie mehr vorhanden - Wer hilft mir dann...ADAC ? Hat die Versicherung einen eigenen Pannendienst.
Wenn ja wo ? Deutschland oder sogar Europaweit ?
2. Wie lange dauert die Abwicklung im Schadensfall ?
3. Wer ist Beweispflichtig - Nehmen wir mal an Motorschaden - VW stellt fest Steuergerät wurde geflasht - wobei in meinem Fall ein Blick in die Zulassungsbestätigung reichen würde, da ich jede Veränderung eintragen lasse -> keine Garantieleistung -> Anruf bei er NSA-Versicherung
4. Schicken die dann erst einen Gutachter - der Motorschaden könnte ja auch aufgrund eines Herstellungsfehlers aufgetreten sein und wäre auch passiert, wenn der Motor nicht getunt gewesen wäre.
5. Meine Befürchtung -> Der Kunde ist der Dumme, da jeder sagen könnte es liege am Anderen und dann gibt es ja noch diese Ausschlußklausel wegen der Überbeanspruchung der Aggregate und des Triebwerks.
6. Wie kann man eine Überbeanspruchung definieren ?
Vielleicht lassen sich ja einige Fragen hier beantworten. Ob mein Auto dann später 240PS oder 260PS hat ist für mich nicht Ausschlag gebend.
Entscheidend sind für mich die Garantiebedingungen.
Nehmen wir an ich würde chippen lassen, was mich ja immer mehr reizt.
Fallbeispiel: Ich bin mit dem Auto unterwegs, Autobahn linke Spur, die Motorleuchte geht an, der Motor geht aus, ich komme gerade noch rechts rüber auf den Standstreifen. Versicherung würde dann über die NSA bestehen.
1. VW-Pannendienst fällt ja weg - da keine Werksgarantie/Mobilitätsgarantie mehr vorhanden - Wer hilft mir dann...ADAC ? Hat die Versicherung einen eigenen Pannendienst.
Wenn ja wo ? Deutschland oder sogar Europaweit ?
2. Wie lange dauert die Abwicklung im Schadensfall ?
3. Wer ist Beweispflichtig - Nehmen wir mal an Motorschaden - VW stellt fest Steuergerät wurde geflasht - wobei in meinem Fall ein Blick in die Zulassungsbestätigung reichen würde, da ich jede Veränderung eintragen lasse -> keine Garantieleistung -> Anruf bei er NSA-Versicherung
4. Schicken die dann erst einen Gutachter - der Motorschaden könnte ja auch aufgrund eines Herstellungsfehlers aufgetreten sein und wäre auch passiert, wenn der Motor nicht getunt gewesen wäre.
5. Meine Befürchtung -> Der Kunde ist der Dumme, da jeder sagen könnte es liege am Anderen und dann gibt es ja noch diese Ausschlußklausel wegen der Überbeanspruchung der Aggregate und des Triebwerks.
6. Wie kann man eine Überbeanspruchung definieren ?
Vielleicht lassen sich ja einige Fragen hier beantworten. Ob mein Auto dann später 240PS oder 260PS hat ist für mich nicht Ausschlag gebend.
Entscheidend sind für mich die Garantiebedingungen.
Sehr gute Fragen..Hoffe mal das ein Tuner darauf antwortet.
Die selben Ängste hab ich auch.
Ich hatte aber sowas irgendwo hier oder im alten Forum so ähnlich auch mal gefragt,leider kam da keine Antwort.
Ohne ein Tuner zu Nahe zu treten,aber hab da das Gefühl,daß das die Kehrseite ist und kein Tuner darauf eingehen will.Da diese vielleicht wissen das es kompliziert werden könnte.
Viele Grüße
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.08.2010 - 21:01 Uhr von Alexhenne.
Wenn ihr das Tuning bei mir macht kann ich vorher gerne ein Gespräch mit meinem Versicherungsspezi arrangieren.
Bei meiner Versicherung ist ein sog. Schutzbrief mit drin d.h. das Auto wird kostenlos abgeschleppt.
Man munkelt sogar das es bald eine Versicherung extra für Tuningfahrzeuge geben wird
Ich muss sagen das ich die NSA bis jetzt ( leider ¿? ) noch nicht in Anspruch nehmen musste und mich auch nur auf deren Aussagen verlassen kann.
Du kannst dich allerdings jederzeit bei der NSA informieren.
Gruß
Dirk
Bei meiner Versicherung ist ein sog. Schutzbrief mit drin d.h. das Auto wird kostenlos abgeschleppt.
Man munkelt sogar das es bald eine Versicherung extra für Tuningfahrzeuge geben wird
Ich muss sagen das ich die NSA bis jetzt ( leider ¿? ) noch nicht in Anspruch nehmen musste und mich auch nur auf deren Aussagen verlassen kann.
Du kannst dich allerdings jederzeit bei der NSA informieren.
Gruß
Dirk
.... weg
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.08.2010 - 22:03 Uhr von -Dirk-.
CTU
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Sehr gute Fragen..Hoffe mal das ein Tuner darauf antwortet.
Die selben Ängste hab ich auch.
Ich hatte aber sowas irgendwo hier oder im alten Forum so ähnlich auch mal gefragt,leider kam da keine Antwort.
Ohne ein Tuner zu Nahe zu treten,aber hab da das Gefühl,daß das die Kehrseite ist und kein Tuner darauf eingehen will.Da diese vielleicht wissen das es kompliziert werden könnte.
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Die Tuner hier würden da bestimmt gerne drauf eingehen. Wenn man aber keine Schadensfälle in der Kundschaft hat kann man auch nichts dazu aussagen wie das dann tatsächlich gehandelt wird.
Zur NSA kann ich nur soviel sagen das das Versicherungspaket in Zusammenarbeit mit der VdAT (Verband der Automobil Tuner) entworfen wurde.
Und wenn man sieht welche Firmen in diesem Verband sind kann ich mir nicht vorstellen das das etwas unseriöses ist.
Hier könnt ihr lesen wer das ist und dort alles Mitglied ist.
http://www.vdat.org/
Zur übermäßigen Beanspruchung kann ich sagen das damit Renneinsätze gemeint sind.
Sehr gute Fragen..Hoffe mal das ein Tuner darauf antwortet.
Die selben Ängste hab ich auch.
Ich hatte aber sowas irgendwo hier oder im alten Forum so ähnlich auch mal gefragt,leider kam da keine Antwort.
Ohne ein Tuner zu Nahe zu treten,aber hab da das Gefühl,daß das die Kehrseite ist und kein Tuner darauf eingehen will.Da diese vielleicht wissen das es kompliziert werden könnte.
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Die Tuner hier würden da bestimmt gerne drauf eingehen. Wenn man aber keine Schadensfälle in der Kundschaft hat kann man auch nichts dazu aussagen wie das dann tatsächlich gehandelt wird.
Zur NSA kann ich nur soviel sagen das das Versicherungspaket in Zusammenarbeit mit der VdAT (Verband der Automobil Tuner) entworfen wurde.
Und wenn man sieht welche Firmen in diesem Verband sind kann ich mir nicht vorstellen das das etwas unseriöses ist.
Hier könnt ihr lesen wer das ist und dort alles Mitglied ist.
http://www.vdat.org/
Zur übermäßigen Beanspruchung kann ich sagen das damit Renneinsätze gemeint sind.
Grüße Martin
Zitat
Die Tuner hier würden da bestimmt gerne drauf eingehen. Wenn man aber keine Schadensfälle in der Kundschaft hat kann man auch nichts dazu aussagen wie das dann tatsächlich gehandelt wird.
Und genau da steht der Kunde im Regen. Vielleicht bin ich ja der Erste dem der Turbo kaputt geht oder das DSG nicht mehr will und dann möchte ich vorher schon wissen wie das dann tatsächlich gehandelt wird.
Wenn die hier vertretenen Tuner mit der NSA zusammenarbeiten, dann müsste doch im Vorfeld klar sein wer wann, wo und mit wem handelt.
Die NSA wird schon eine seriöse Versicherung sein. Wie bei jeder anderen Versicherung kann es aber sein, daß die nicht zahlen wollen, weil sie dann einfach mal sagen, daß es nicht am Tuning liegt, sondern am vorhandenem Material.
Ab 24.03.201
VW Golf 7 GTI DSG "Performance" BlueMotion 169 KW
Ausstattung: Schwarz Uni / Business-Paket / Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt / Spiegelpaket / Fahrprofilauswahl / Dynamic Light Assist /
Licht-und-Sicht-Paket / Composition Media
Umbau: Felgen: OZ Ultraleggera HLT Mattschwarz 8.5x19 Et47 / Reifen: Michelin Pilot Supersport 225/35R19 / Federn: H&R 35mm / Abgasanlage ab KAT: noch in Planung
VW Golf 7 GTI DSG "Performance" BlueMotion 169 KW
Ausstattung: Schwarz Uni / Business-Paket / Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt / Spiegelpaket / Fahrprofilauswahl / Dynamic Light Assist /
Licht-und-Sicht-Paket / Composition Media
Umbau: Felgen: OZ Ultraleggera HLT Mattschwarz 8.5x19 Et47 / Reifen: Michelin Pilot Supersport 225/35R19 / Federn: H&R 35mm / Abgasanlage ab KAT: noch in Planung
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.08.2010 - 23:08 Uhr von Golfer77.
CTU
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Schau einfach mal hier, da wird die Vorgehensweise beschrieben:
http://www.nsagarantie.ch/inde....cg.tuning
Übrigens kann dir VW auch in bestimmten Fällen die Garantie versagen, auch wenn dein Auto Serie ist.
Einen 100%igen Schutz wirst du nirgends auf der Welt bekommen, und falls doch ist er unbezahlbar.
http://www.nsagarantie.ch/inde....cg.tuning
Übrigens kann dir VW auch in bestimmten Fällen die Garantie versagen, auch wenn dein Auto Serie ist.
Einen 100%igen Schutz wirst du nirgends auf der Welt bekommen, und falls doch ist er unbezahlbar.
Grüße Martin
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.08.2010 - 23:13 Uhr von CTU.
Hier die Kontaktdaten der NSA :
»Schweizer-National« Versicherungs-Aktiengesellschaft in Deutschland,
Querstraße 8 - 10, 60322 Frankfurt,
Telefon: 069 25615 0, Telefax: 069 25615 270
Internet: www.nationalesuisse.de
E-Mail: service@nationalesuisse.de
Gruß
Dirk
»Schweizer-National« Versicherungs-Aktiengesellschaft in Deutschland,
Querstraße 8 - 10, 60322 Frankfurt,
Telefon: 069 25615 0, Telefax: 069 25615 270
Internet: www.nationalesuisse.de
E-Mail: service@nationalesuisse.de
Gruß
Dirk
.... weg
Hab mich mal auf die schnelle rein gelesen.
Was mir aufstösst,bzw. ich skeptisch entgegen sehe:
3. Ausschlüsse
Nicht von der Garantie abgedeckt sind alle Schadenfälle, Pannen oder Mängel des
Fahrzeuges, die zurückzuführen sind auf:
- den normalen Verschleiss (Basis Kilometerstand);
Ab wieviel km heisst für die normaler Verschleiß?
- einen defekten Zahnriemen- oder Kettentrieb
Ich hatte damals mit meinem Opel Astra (90000km) auf der Autobahn ein gerissenen Zahnriehmen,der zum Motorschaden führte
- einen Riss eines Schlauchs oder einer Dichtung des Öl- oder Kühlsystems
(Motorschaden);
Kann doch beim chippen auch passieren?
- Elementarereignisse aller Art (inkl. übermässige Kälte oder Hitze,
Überschwemmung, Hagel etc.);
ab wann heisst es übermässige Kälte?
Was mir aufstösst,bzw. ich skeptisch entgegen sehe:
3. Ausschlüsse
Nicht von der Garantie abgedeckt sind alle Schadenfälle, Pannen oder Mängel des
Fahrzeuges, die zurückzuführen sind auf:
- den normalen Verschleiss (Basis Kilometerstand);
Ab wieviel km heisst für die normaler Verschleiß?
- einen defekten Zahnriemen- oder Kettentrieb
Ich hatte damals mit meinem Opel Astra (90000km) auf der Autobahn ein gerissenen Zahnriehmen,der zum Motorschaden führte
- einen Riss eines Schlauchs oder einer Dichtung des Öl- oder Kühlsystems
(Motorschaden);
Kann doch beim chippen auch passieren?
- Elementarereignisse aller Art (inkl. übermässige Kälte oder Hitze,
Überschwemmung, Hagel etc.);
ab wann heisst es übermässige Kälte?
Viele Grüße
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Alex
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Dieser Post wurde 5 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 21.08.2010 - 11:51 Uhr von Alexhenne.
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