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Ich denke mal die meisten fragen lassen sich mit dem normalen Menschenverstand beantworten:

den normalen Verschleiss (Basis Kilometerstand);
Ab wieviel km heisst für die normaler Verschleiß?

=> ist doch klar, die die den normalen Verschleiss nicht mit abdecken! Wenn bei 60000km die Kupplung runter ist, bekommst Du von VW auch nichts erstattet, weil es eben ein Verschleissteil ist und warum sollte die NSA dir das dann bezahlen? Ok, Kupplung ist glaube ich eh ausgenommen, aber warum sollte die NSA die Teile die einem Verschleiss unterliegen (und das sind nunmal nahezu alle Teile) übernehmen wenn es nicht mal VW tut?
Ich weiss jetzt nicht genau wie ich es erklären soll, aber wenn Dir bei 30000km der Turbolader kaputt geht ist das nicht im normalen Verschleissrahmen. VW sollte es übernehmen, sagt aber das der Defekt aufgrund des Tunings aufgetreten ist, also zahlt die NSA. geht der lader bei 180000km hoch, würde VW die Garantie ja auch ablehnen aufgrund des verschleiss und Kilometerstand. Da zahlt die NSA natürlich auch nicht.


- einen defekten Zahnriemen- oder Kettentrieb
Ich hatte damals mit meinem Opel Astra (90000km) auf der Autobahn ein gerissenen Zahnriehmen,der zum Motorschaden führte
=> Es gibt für Zahnriemen vorgeschriebene Wechselintervalle. Überschreitet man diesen und der reisst, Pech gehabt! Geht er innerhalb des Wechselintervalls kaputt kann man Glück haben und der Hersteller kommt dafür auf.
Die Steuerkette ist da sowieso weniger anfällig!


- einen Riss eines Schlauchs oder einer Dichtung des Öl- oder Kühlsystems
(Motorschaden);
Kann doch beim chippen auch passieren?
=> die Gefahr das ein Schlauch oder ne Dichtung im Öl- und Kühlsystem bedingt durch das Tuning eher reisst ist sehr unwahrscheinlich! Diese Bauteile werden durch das Tuning in der Regel nicht stärker beansprucht, also warum sollte die NSA für Fehler des OEM aufkommen?
Das der versucht sich rauszureden (Tuning) ist ja auch klar!


- Elementarereignisse aller Art (inkl. übermässige Kälte oder Hitze,
Überschwemmung, Hagel etc.);
ab wann heisst es übermässige Kälte?
=> was weiss ich, -40 oder -50°C eben...Temperaturen die wir in unseren Breitengraden im normalefall eben nicht haben!
Oder anders rum gefragt: Warum sollte die NSA das abdecken???



Ganz ehrlich, wenn ich mir um solche Sachen so Gedanken machen würde, würde ich aufs Tuning verzichten!
Dann hab ich alles schön OEM und kann mich immer an VW wenden wenn was ist!
Gut, ich bekomme das auch vieles nicht bezahlt weil ich mein Auto ja tiefergelegt habe, auch wenn es mit dem aufgetretenen Schaden nicht zu tun hat, aber so ists nun mal eben.
Ne Kollegin meienr freundin hatte mit ihrem VW bei 40000km nen Motorschaden, alles Serie an der Kiste, VW wolte nicht zahlen und führte als Begründung "übermäßige Beanspruchung" auf, was natürlich total haltlos war, aber eben vom Kunden auch kaum zu beweisen ist, also ists vors Gericht gegangen und läuft immer noch. Große Firmen spielen dann gerne auf zeit und hoffen das dem kleinen Kunden irgendwann die Luft ausgeht.

Wie Jörg schon schreibt ist vieles eine Frage der Erwartungshaltung.

Wer eine Vollkaskomentalität besitzt wird weder mit der Herstellergarantie noch mit der NSA
glücklich werden.
Beide können nicht alles abdecken. Es wird immer Fälle geben, die man einfach nur mit dem
Wort 'Pech' beschreiben kann.

Ich verstehe aber die Sorgen. Deshalb gibt es ja die NSA.

Genau Holger, es läßt sich nunmal nicht alles abdecken, selbst mit einer Vollkasko nicht.

Das stimmt leider aber wir versuchen euch so gut schützen wie es eben möglich ist.

Gruß

Dirk

...ich glaube das ich hier bisher der einzige bin der mal Tacheles gesprochen hat - ich für meinen Teil nehme da auch kein Blatt vor den Mund, muss ich auch nicht, da ich *dreimalaufholzklopf* noch nie einen solchen Schadensfall hatte.

Aus meiner Zeit als "Kunde" kann ich euch nur sagen das alle Versicherungen erstmal darauf bedacht sind eben nicht zu zahlen. Und gerade beim Thema Tuning gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten, die die Gegenseite aufführen könnte. Ich wünsche das wirklich niemanden, aber prinzipiell stehe ich persönlich den ganzen Tuningversicherungen sehr skeptisch gegenüber. Mag aber auch daran liegen, das ich eher aus der Rennsport Sparte komme, wo es sowas eh nicht gibt.

Erfahrungswerte halte ich für wesentlich aussagekräftiger. Ich habe meinen ED30 als Neuwagen nach 500km auf Stufe 3 chippen lassen - der Motor ist heute, also nach fast 3 Jahren ohne irgendwelche Schäden, einer der leistungsstärksten mit K04 Basis. Das Tuning scheint ihm also bestens bekommen zu sein und war von Anfang an nicht schädlich. Bedachter Umgang, gute Wartung und Pflege vorrausgesetzt.

Genau das denk ich nämlich auch..Das unsere Forentuner gute Arbeit leisten glaub ich absolut.Und wenn mal was hopst geht,ist es auch nicht so schlimm,es sei denn die Versicherung zahlt nicht.

mein Dad hat nen A4 Avant mit 1,9TDI PD. Das Auto ist jetzt 8 Jahre alt und ist damals mit 2500km gechippt worden. Mehr Leistung und D4! Heute hat er über 180000km drauf und null Probleme mit dem Motor oder so, absolut nichts! Und geschont wird der auch nicht unbedingt, da mein Dad auch gerne mal sportlich fährt oder der Audi auch sehr oft im Hängerbetrieb gefahren wird (Sportpferde).
Ach ja, der 1,9TDI, gerade mit PD, galt anfangs als problematisch im Zusammenhang mit Chiptuning und es sind auch viele TDIs mit einem Loch im Kolben gestorben, aber wenn man es richtig macht...

Mein IVer GTI (1,8T) ist von 35000km bis 140000km (da habe ich ihn verkauft) auch ohne größere Probleme mit einer Softwaremodifikation unterweges gewesen (1,5bar im OB, 1,3bar gehalten). Lediglich das ZMS hats mal zerlegt, aber das Problem ist bei VW ja bekannt!

Ja, ich bin wirklich hin und her gerissen.

Ich habe auch vor, meinen Wagen zu tunen aber es ist doch nicht ganz ohne. Ich bekomme bei VW 4 Jahre Garantie, da ich Pressekonditionen bekomme und dafür nichts zahlen muss.

Ist die Frage, ob ich das auf's Spiel setzen soll ...

Mir geht es noch nicht darum das bei fast allen nichts durch chiptuning passiert ist.
Man kann einfach Pech haben und es zerfliegt was und die NSA zahlt nicht,wo VW gezahlt hat.
Wie schonmal geschrieben,mir ist bei 18000km beim Golf V das Getriebe zerflogen,ohne Chip.
Wenn er gekippt ist,ist man in der beweispflicht bei NSA,bei VW nicht

Einfach darauf gefasst sein, es könnte Geld kosten sollte es mal rauchen.
Erst wird man wohl versuchen dich für dumm zu verkaufen, wie das heute leider und sehr oft in vielen Bereichen vorkommt.
Danach wirst du dann erstaunt zur Kenntnis nehmen müssen, wie man Versicherungsparagraphen so auslegen kann
Nur Mut