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Ich denk mal wer ne sportliche Kompaktlimo oder Kombi will ,soll zum Skoda greifen

Es gibt ja auch keinen Jetta Gti okay bei den Amis schon aber da nennt der sich ja Gli

aber wie Whitecap schon sagt,dass hängt alles nur noch davon ab ,was am besten ins Portfolio passt

Moin,
gab es ja schon fast. Bin ich selbst gefahren, Golf 3 Variant Gt Spezial. Der hatte den ".0 Liter 115 Ps GTI Motor verbaut.
Ich war sehr zufrieden mit dem Auto nur die Leistung war nicht so recht, vorallem mit 17" Rädern.
Also ich würde einen Golf 7 Variant GTI/GT mit GTI Motor in die Auswahl nehmen .

Kombi und Cabrio als GTI sind eigentlich ein Wiederspruch in sich, wenn man den Ursprung des Namens bedenkt. Gran Tourismos sind eigentlich kleine, sportlich ausgelegte Coupés mit vielleicht gerade mal zwei Notsitzen im Heck. Der Golf ist davon zwar auch weit entfernt aber näher an einem GT als ein Kombi oder gar ein Cabrio.
Nichts gegen starke Motoren in den beiden Varianten aber die Bezeichnung GTI ist da meiner Meinung nach fehl am Platz.

Sehe ich auch so, VW schaut natürlich als erstes aufs Marketing und damit verbunden auf die Frage, was wird sich am besten verkaufen...Es geht um Umsatz und Absatzmöglichkeiten. Ein Cabrio ist natürlich immer interessant, zumal es da auf dem deutschen Markt nicht wirklich Alternativen in dieser Klasse mit diesen Ausstattungsoptionen gibt. Starke PS-Boliden lassen sich aber immer unterbringen, das sieht man auch deutlich am Edition Modell der Limousine GTI, welche seit dem Golf III sehr gut verkauft wird...Also: GTI ist Trumpf, aber sicher nicht in allen Nischen so gut verkaufbar, das gilt sicher auch für die R-Reihe, dessen Autos natürlich gleich mal mehr als doppelt soviel kosten wie VWs der Reihe Trendline...
Selbes Auto, aber statt 17k kostet es 37k...Diese Form des Marketing hat VAG wirklich allen anderen voraus...

Ja mei es gab ja scho mal nen 3er vr6 variant, so abwägig wärs net.

Das sehe ich im Falle des GTI auch so. Der Mythos bezieht sich einzig und allein auf den starken Kompaktwagen. Auch ich fände es angebrachter, die Derivate GLI zu nennen (wie beim Golf I Cab, oder auch beim Jetta in den USA). Doch vermutlich würden die sich dann schlechter verkaufen, weil die Bezeichnung "GTI" einfach mehr Hystorie besitzt und sich dem potenziellen Käufer noch der ein oder andere Schein mehr aus der Tasche ziehen lässt. VW weiß einfach wie mans macht

Grundsätzlich hätte ich aber natürlich auch nichts gegen die starken Motoren in den anderen Karosserievarianten. Meinetwegen auch mit den 10 PS Respektabstand wie aktuell in Beetle und Jetta.

Vor allem im Gewerbekundenbereich würde sich ein Golf Variant GTD sicherlich bombastisch verkaufen. Aber warten wirs mal ab; da sie beim Golf VII ja die Produktion aus Mexiko zurück nach Deutschland (Zwickau) geholt haben, wird da sicherlich noch was gehen.

Würde mich auch interesieren ?


up! mit GTI Motor

Also ich denke, so ein Fahrzeug lässt sich sicher an den Mann (an die Frau evtl. auch) bringen. Ob man es nun GTI nennen muss oder nicht, können wir ja eh nicht entscheiden.

Die OPC Modelle des Astra Kombi oder des Zafira sind auch sehr gut angekommen und fanden ihre Käufer.

Matthias

ein mythos ist das für volkswagen schon lange nicht mehr. gti sind nur drei (verkaufsfördernde) buchstaben.
wäre gti für die vw-bosse noch etwas einzigartiges, besonderes, Golf-bezogenes, golf vorbehaltenes, und und und, gäbe es keinen polo-gti.