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Ich hab seit ein Paar wochen einen Wurm im Kopf der pausenlos "Tuning" schreit.
Ach ja, Anton(Turbo Rider) das ist alles deine Schuld
Meine Freundin erzählte mir ich hätte im Schlaf irgendwas von "alles Serie" gemurmelt (Kein Scherz)
Für mich kommen als Tuner FTS und HGR in frage. CTU wäre auch noch eine überlegung wert aber mit denen habe ich mich nocht nicht ausführlich befasst

Warum?
Zu FTS:
Ich war bei FTS schonmal zu besuch und war begeistert. Ich hab einige Nächte damit verbracht Erfahrungsberichte über FTS zu lesen und hab nichts negatives gefunden. Und glaubt mir es gibt eine gaaanze Menge berichte zu Andre die teilweise 6-7 Jahre alt sind.

Zu HGR:
Ist nur 5 KM von mir weg und soll laut Erfahrungsberichten auch sehr gute Arbeit leisten.

Sollte ich mich also dafür entscheiden (was immer wahrscheinlicher wird denn dieser Wurm macht mich verrückt) werde ich als erstes Kontakt mit Andre aufnehmen um Antworten zu bekommen auf unzählige Fragen die mir durch den Kopf schwirren.

Warum nicht Wetterauer, ABT und co?
Noch bevor ich den GTI abholen konnte gab es eine Aktion von Wetterauer mit einem Vorzugspreis. Dafür wurde sogar in Diversen Autozeitschriften Werbung gemacht. Ich glaube es waren um die 700€ was für diese Firma ja schon günstig ist.
Also habe ich bei einem Stützpunkt in meiner Nähe angerufen und danach gefragt. Die wussten nichts von dieser Aktion, wollten sich erkundigen und mich zurückrufen. Auf einen Anruf warte ich heute immer noch. Ich habe einfach das Gefühl, dass man in den großen Firmen als Kunde untergeht. Es ist unpersönlicher als bei einem Forentuner für den es nichts schlimmeres gibt als wenn hier jemand was negatives über ihn schreiben würde. Um sein Gesicht und seinen Ruf zu wahren wird der Forentuner immer versuchen den Kunden zufrieden und glücklich zu machen.

Vielleicht hat der eine oder andere noch anregungen für mich warum besser FTS als HGR oder umgekehrt?

Die gleichen Gedanken mache ich mir auch!

Ich habe den GTI zwar noch nicht, jedoch möchte ich ihn gerne tunen lassen! Zuerst fand ich das Angebot von APR ganz gut, wo man zwischen Serienleistung und Tuningleistung wechseln kann. Das ist ja alles schön und gut, aber für mich ist es eher wichtiger, dass mein Auto VOR dem Tuning und NACH dem Tuning auf den Prüfstand kommt. Das gehört für mich einfach dazu ...

Bei MTM, ABT & Co. habe ich immer das Gefühl von Massenware!! Es ist für mich momentan wirklich schwer zu entscheiden. Am meisten Sorgen macht es mir, dass etwas mit dem DSG nicht stimmt und VW sagt, dass liegt am Tuning etc.

Also, ich bekomme 4 Jahre Garantie. Das Tuning wird für mich immer interessanter! Ist nur die Frage, wie lange soll ich warten bis ich es machen lasse? Ich habe Angst, dass die Probleme, wenn es denn welche gibt, erst nach ein paar Monaten auftreten ... z.B. mit dem DSG ... Man man man, dieses Thema lässt mir keine Ruhe!!

Hallo!

Ich möchte noch mal die Garantie ins Spiel bringen. MUSS man dann alles eingetragen haben, sprich TÜV-Gutachten etc., damit beispielsweise die NSA einen Garantiefall abwickeln würde???

Wenn ja, dann sehen die Preise hier nämlich etwas anders aus. Der Flasher würde zudem etwas uninteressanter,oder? Ich weiß, immer noch preiswerter als bei ABT und Co.

Ist mir gerade so durch den Kopf gegangen.

Grüße

ich arbeite mit einem VW Autohaus zusammen. Sagen wir mal so:

Von 10 GTI die da im Kundenstamm sind, haben 9 Chiptuning drauf. Ist eigentlich schon ein "öffentliches" Geheimnis - die Händler behandeln es diskret und handeln nach Herstellervorschrift. Im Schaden bzw. Garantiefall wird je nach Fall entschieden, ob das defekte Teil eingeschickt wird, oder nicht. Das fordert VW dann, der Händler befolgt nur das, was die wollen. Ich muss allerdings sagen, das ich noch nie einen Laderschaden bei den TFSI gesehen habe. Andere Bauteile schon, sei es Getriebe, ZMS usw....

Ich glaube, es machen sich einige zuviel Gedanken - prinzipiell seit ihr gute Kunden, und VW wird euch sicher nicht leichtfertig vergraulen. Eine Leistungssteigerung eintragen zu lassen, ist ein zweischneidiges Schwert. Beim Wiederverkauf kann das eher hinderlich sein. Daher hat das mit dem Flasher schon seine Vorteile.

Deine Aussage hat mehr oder weniger einer aus dem Rocco-Forum bestätigt.

Er hat einen 1,4er 160 PS, gechippt auf 210 PS. Der 160iger ist momentan bekannt für Motorschäden. Sein Fahrzeug hatte auch einen. Trotzdem bekam er von VW einen neuen Motor auf Garantie.

...VW liegt vielmehr daran, dem Kunden auch das nächste Auto zu verkaufen. Sowas nennt mann Kundenbindung

Ich mache mir beim Tuning, gerade beim Chiptuning, kaum Gedanken um die Garantie.
Das Fahrzeug wird ohnehin nicht vorm Frühjahr umgebaut/getunt. Bis dahin sollten grobe Fehler aufgetaucht und beseitigt sein. Da es ohnehin kein agressives Chiptuning wird (Abstimmung auf Super inkl Vorkatleerung evtl+Aga), kann ich mir kaum Auswirkungen auf die Komponenten vorstellen. Sollte es doch passieren, ist von mangelhafter Herstellerqualität auszugehen. Das Teil wäre früher oder später eh kaputt gegangen dann.

Ich hab das Glück in nem anderen AH nen recht jungen Werkstattmeister zu haben. Der fährt auch gerne mal mit Kundenfahrzeugen übern Kiez - eine gute Grundlage, um Garantiefälle zu diskutieren

Wenn ich vor Verkauf oder rückgabe wieder auf Serie flashe und dann was passiert sehen die doch garantiert an welchen Datum da was gemacht wurde oder?

Ja

Hallo Gemeinde,

ich möchte auch meinen GTI tunen lassen. Da ich aus Oberhausen komme, kommen XBM Tuning, TIJ, FTS und Performance and more in Frage.
ABT bietet ab dem 2.10 wieder 20% auf sein Tuning an. Das wären dann ca.1200€

www.tij-power.com
Stufe 2: 270PS *** 869.00€ (inkl. Bastuck Abgangsrohr) <--- jemand Erfahrung?

Ich hätte eine Frage an die o.a Forentuner. Bietet ihr auch auf euer Tuning ein TÜV Gutachten an? Denke das ist ein wichtiger Aspekt oder fahrt ihr alle ohne Tüv

EDIT: Ich habe mal bei tij-power angefragt. Dort kostet alleine das Gutachten ca. 260€. Wenn man dann das Tuning mit der Garantie und Eintragung zusammenrechnet ist unterm Strich ABT noch billiger während der Chipdays

Danke