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... WTF???

Ich habe es getan und kann euch wirklich mit gutem Gewissen FTS empfehlen. Abgesehen davon das die Kaffeemaschine kaputt war, war alles zu meiner Zufriedenheit

Hier mein Erfahrungsbericht

*KLICK*

Morgen fahre ich nochmal hin um einen kompletten Leistungstest auf der Rolle vorzunehmen

lg
Andreas

@th0rwal
Wenn möglich dann verschieb das mit der Fahrt doch auf Samstag.
http://www.golfvigti.com/topic.php?p=25817#real25817

Würde ich gerne. Kann aber leider Samstag nicht

lg
Andreas

Hallo Gemeinde,

ich würde gerne mal eine Umfrage machen ob ihr dem Chiptuning positiv oder negativ gegenüber steht. Außerdem wäre es mal interessant zu wissen was Leute sagen die schon mal gechippt haben. Wie fahrt ihr nach dem chippen. Eher vorsichtig oder gebt ihr jetzt bei jeder sich bietenden Gelegenheit voll Lack

Ich habe jetzt 3 Stufen bei mir im Flasher. Eine 95 ROZ taugliche und eine mit der man nur ROZ 98 fahren sollte und natürlich die originale. Zwischen der 95er (~365NM) und der 98er (~390NM) merke ich nicht nicht wirklich viel Unterschied.... hab ich wohl nicht so ein Feingefühl für

Muß aber auch sagen das ich "Schiss" habe aufs Gas zu treten. Das liegt vermehrt daran weil ich hier und auch in andern Foren lese was alles passieren kann und wie gefährlich es ist. Vermehrte Panikmache oder gibt es wirklich schon viele Fälle in denen es Motorschäden gab bei Neu-/Gebrauchtwagen bis zu einem Alter von ~4 Jahren?
Ok es stürzen auch immer wieder Flugzeuge ab ... fliege ich trotzdem weiterhin?

Mein Tuner (FTS) meint das er schon sehr viele Golf GTI gechippt hat und noch keiner einen Motorschaden hatte (ok er will auch verkaufen). Aber wenn es so wäre dann hätten grade hier in den einschlägigen Foren die betroffenen schon gepostet. Bisher konnte ich noch nicht viel lesen von "shice jetzt habe ich durch chippen einen Motorschaden" ... ich kann aber auch blind sein.
Ihr könnt mir glauben, ich würde es sofort posten wenn ich nen Schaden durch Tuning hätte

Wollte erst den Post in einem anderen Thread schreiben ... da er aber zu sehr OT geworden wäre, erstelle ich lieber mal einen neuen Thread und bin gespannt auf eure Einstellung/Erfahrung des ganzen

Danke

lg
Andreas

Das Problem an der Sache ist immer das man nicht genau sagen kann, ob der "Schaden" auch nicht ohne Tuning passiert wäre. Deswegen sollte man mit Äußerungen wie "motorschaden durch Chiptuning" vorsichtig sein.
Ich hatte einen Audi TDI der gechipt war. Jedes halbe Jahr verabschiedede sich der Luftmassenmesser (Damals AUdi krankheit) Bei. knapp über 200tkm war die Kupplung hinüber und kurze Zeit später der Turbolader.
Aber wie gesagt wäre vermutlich auch ohne Chip passiert.

Such mal bei Google nach Motorschäden bei den TFSI und 2.0TSI, du wirst so gut wie nichts finden, diese Motoren sind sehr robust. Auch wir hatten noch nie einen Schaden.
Wenn bei denen mal was kaputt gehts sinds irgendwelche Steuerventile etc. die in Serie auch kaputt gegangen wären.
Vorsichtiger fahren mußt Du damit auch nicht, immer drauf auf den Pinsel

Motorschäden kann man auch ausschließen. Ich denke auch, dass ein DSG sowas locker aushält.
Mach dir mehr Sorgen um irgendwelche Kleinteile, wie Ventile, Pumpen etc.
Ein Freund hat seinen 5er chippen lassen mit Kat und Aga. Mal abgesehen davon, dass der Kat wohl keine 100 Oktan mochte (Fehlermeldung), hatte er manchmal bei Volllast immerwieder das Problem, dass der Motor in den Notlauf ging. Angeblich nicht genug Sprit bekommen. VW hat diese Hochdruckbenzinpumpe oder wie das heißt auf Garantie ausgetauscht, nichts.
Den Salat hat er nie raus bekommen.
Ich kenne ca 50 andere 5er-Fahrer bei denen absolut nichts los war. In Geiselwind war eine Pirelli-Fahrer mit DSG. Vom Start weg gab es nur Vollgas und Vollbremsung. Warm-/kaltfahren kannte er nicht. Der hatte zu dem Zeitpunkt nicht einen einzigen Defekt...

Ja, der Pirelli-Fahrer ist ein Kunde von uns, der hat mittlerweile 120Tkm drauf.

Also ich muss auch mal dazu sagen , das wenn man jemand das Auto chippen lässt, man von vornehrein wissen sollte was er tut.
Habe meinen gleich nach der ersten woche chippen lassen (nach den 1500km einfahrkilometern)und muss sagen alles perfekt bis hier hin.
Natürlich muss man wenn man ihn chippt ein wenig den fahrstill anpassen oder besser gesagt es wäre vernünftiger.

Ich fahre zum beispiel nie volllast unter 85 C Öltemp.und stelle ihn generelll nie über 108 C ab.
Ständige Ölwechsel und einfach ein gesundes POPOmeter sind einfach dann gefragter wie nie!

Z.B nach meinem ganzen chippen und Leistungstuning habe ich plötzlich ein leichtes Quitschen beim anfahren gehört .Selbst die VW werkstatt meinte da ist nichts das bilde ich mir nur ein aus innerer Vorsicht zum Material.
Ich habe denen natürlich nicht geglaubt und bin mit meinem Mechaniker in die Werksatt und habe ne Sachs Performance eingebaut und seit dem ist Ruhe.
Soweit mir geswagt wurde war irgendwas in der Art mit Rückschlagfeder kaputt(erschiesst mich net wenn ich es falsch wiedergebe).

letzte Woche hatte ich das gefühl das der Druck icht mehr 100% da ist und habe ohne nachzudenken einafch das SUV ventil getauscht.
Das Ende vom lied ist wenn man Chippt /Tuned sollte man einfach reserven haben und im falle eines falles habndeln zu können sonst lass die finger von.