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Fragen zum DSG
Domis_GTI
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Winden im Elztal
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Zitat geschrieben von boomtriker
Wieviel NM hält das DSG aus??????
...sicher keine 6 Fragezeichen...
Er hat keine Vorbilder - Er ist eins ! GTI
Golf VI GTI powered by Turbo Performance / H&R / F-Town
DSG - RNS 510 + RFC inkl Dynaudio - Fernlicht-/Parkassi - Tempomat - Vollleder Vienna - Licht/Sicht - FSE - MuFuLe - Reifendruck - Keyless Access - 65% Scheiben - Xenon mit LED TFL
Tuned: H&R Mono - 19" BBS CH-R - ED 35 Verspoilerung - F-Town 76er Klappe mit Taster - HFI Carbon Ansaugung von HG - R:. Bremse vorn - Spiegelpaket
Golf VI GTI powered by Turbo Performance / H&R / F-Town
DSG - RNS 510 + RFC inkl Dynaudio - Fernlicht-/Parkassi - Tempomat - Vollleder Vienna - Licht/Sicht - FSE - MuFuLe - Reifendruck - Keyless Access - 65% Scheiben - Xenon mit LED TFL
Tuned: H&R Mono - 19" BBS CH-R - ED 35 Verspoilerung - F-Town 76er Klappe mit Taster - HFI Carbon Ansaugung von HG - R:. Bremse vorn - Spiegelpaket
Meins läuft seit 20tkm mit knapp 500nm!
500 gehen eigentlich bei dem DSG aber dann ist Ende.
Das Getriebe an sich macht 600nm nur die Kupplungen halt nicht
Die geben ab 500-550nm irgendwo den Geist auf.
Ausnahmen gibt's auch. Jedoch ist das selten. Meine Kupplungen
Haben bei 530nm gerutscht ohne Ende. Bei 500 geht alles wunderbar.
500 gehen eigentlich bei dem DSG aber dann ist Ende.
Das Getriebe an sich macht 600nm nur die Kupplungen halt nicht
Die geben ab 500-550nm irgendwo den Geist auf.
Ausnahmen gibt's auch. Jedoch ist das selten. Meine Kupplungen
Haben bei 530nm gerutscht ohne Ende. Bei 500 geht alles wunderbar.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.12.2012 - 23:11 Uhr von tiefschwarz.
Also meins darf 555Nm verwalten jedoch mit stärker Kupplung.
Getriebe ist bei ca. 650nm am ende... mehr als 600Nm sollte man nicht zumuten zumindest bei nem Allradler wie ich ihn habe. Aber Garantien gibt es nie wegen Fertigungstoleranzen etc.
Beim R32 ist das DSG aber glaub ich anderst...wenn ich mal Angaben der HGP Wesite ansehe
Gibt DSG Verstärkungen aber die sind extrem Teuer...
Getriebe ist bei ca. 650nm am ende... mehr als 600Nm sollte man nicht zumuten zumindest bei nem Allradler wie ich ihn habe. Aber Garantien gibt es nie wegen Fertigungstoleranzen etc.
Beim R32 ist das DSG aber glaub ich anderst...wenn ich mal Angaben der HGP Wesite ansehe
Gibt DSG Verstärkungen aber die sind extrem Teuer...
Golf 5 GTI K03 270PS 400NM
Golf 6R K16 381PS 555NM gemessen,mittlerweile laut Polar FIS Luftmasse 419PS
VCDS im Raum SÜW/LD/GER/KA
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.12.2012 - 23:46 Uhr von Dvdfregel.
JerryJames
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ich fahr jetzt seit 15tkm mit 400MM rum ohne Probleme
was habt ihr für ne stärkere kupplung drin?
was habt ihr für ne stärkere kupplung drin?
Golf GTI Adidas 2011
Uni Schwarz l DSG l Bi-Xenon l RNS510 l DYNAUDIO l Mobilfunkvorbereitung l Multifunktion Lenkrad l Multifunktionsanzeige Premium l getönte Scheiben
* H&R Federn normale Version
* AGA F-Town ab Turbo 76mm mit MSD Ersatz
* BBS CH-R Black Edition 8,5x19 ET 48 / hinten je Seite 12mm Spurplatten
* Codierung Zeigerausschlag
* FTS Flasher 270PS 400NM by TT-Chiptuning
Mein GTI
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Mein GTI
Ohne irgend was dran zu machen???????
Wie lange bist du denn schon mit unterwegs???
Wie lange bist du denn schon mit unterwegs???
Welche Kupplung würde mich auch interessieren????!! 
@boomtriker: Kannst du auch Fragen ohne mind. 4 Fragezeichen stellen?
Klar Sorry.
Welche Kupplung würde mich trotzdem interessieren.
Welche Kupplung würde mich trotzdem interessieren.
Welche Kupplung genau verbaut ist kann ich dir nicht sagen.
Ist jedoch ne 600NM Version...
Wagen läuft seit ca 10-15tkm so und Leistung wird auch abgerufen.
Zulieferer für DSG Kupplungen sind:
DSG-Doktor Stufe 1 - 500 nm € 1488,-
DSG-Doktor Stufe 2 - 600 nm € 1773,-
DSG-Doktor Stufe 3 - 700 nm € 2963,-
DSG-Doktor Stufe 4 - 800 nm € 5343,-
MTE 680NM 2600€ optional mit DSG 1 Massenschwungrad +700€
HGP 2.0T Version xxxNM 2200€
HGP R32 Version bis 650Nm 2800€
HGP R32 Version über 650NM xxx €
Rothe Motorsport 580Nm xxx €
Rothe Motorsport 660Nm xxx €
BTS Racing 600Nm xxx €
BTS Racing 650Nm 2600€
IS Racing (Hersteller?) 600NM 2200€
DSG VERSTÄRKUNGEN:Zwischen 3700€ bis 7500€ ohne Einbau am vorhandenen DSG Getriebe versteht sich
Gibt aber auch die möglichkeit die Innereien nachträglich zu härten angeblich +25% Preis: Unbekannt
Gibt bestimmt noch weitere,aber mehr weiß ich gerade nicht und reicht ja auch
Ist jedoch ne 600NM Version...
Wagen läuft seit ca 10-15tkm so und Leistung wird auch abgerufen.
Zulieferer für DSG Kupplungen sind:
DSG-Doktor Stufe 1 - 500 nm € 1488,-
DSG-Doktor Stufe 2 - 600 nm € 1773,-
DSG-Doktor Stufe 3 - 700 nm € 2963,-
DSG-Doktor Stufe 4 - 800 nm € 5343,-
MTE 680NM 2600€ optional mit DSG 1 Massenschwungrad +700€
HGP 2.0T Version xxxNM 2200€
HGP R32 Version bis 650Nm 2800€
HGP R32 Version über 650NM xxx €
Rothe Motorsport 580Nm xxx €
Rothe Motorsport 660Nm xxx €
BTS Racing 600Nm xxx €
BTS Racing 650Nm 2600€
IS Racing (Hersteller?) 600NM 2200€
DSG VERSTÄRKUNGEN:Zwischen 3700€ bis 7500€ ohne Einbau am vorhandenen DSG Getriebe versteht sich
Gibt aber auch die möglichkeit die Innereien nachträglich zu härten angeblich +25% Preis: Unbekannt
Gibt bestimmt noch weitere,aber mehr weiß ich gerade nicht und reicht ja auch
Golf 5 GTI K03 270PS 400NM
Golf 6R K16 381PS 555NM gemessen,mittlerweile laut Polar FIS Luftmasse 419PS
VCDS im Raum SÜW/LD/GER/KA
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Dieser Post wurde 5 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 28.12.2012 - 15:46 Uhr von Dvdfregel.
super liste, sollte man als wichtig pinnen
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