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Hallo hab die eibach drin mit Glendales ,geht ohne Probleme ohne irgendwelche Anpassungen ,hab die 02 mit DSG

@ Olli: Danke - ja denk halt auch das durch die hohe ET eigentlich nichts schleifen sollte. Aber man weiß ja nie
Hallo Holger dein Edi müsste mit DSG schwerer als mein Schalter sein oder?

Ja, der Ed mit DSG ist schwerer als der Schalter und geht damit an der VA minimal mehr runter.
Wie gesagt, mit den Glendale würde ich mir keine Sorgen machen, dass da irgendwas schleift. Ich würde auch erstmal die Schraube und die Lasche so lassen, wie sie sind. Wenn du feststellst, dass es doch mal schabt, kannst du das immer noch ändern. Ich bin auch einen Sommer lang die Eibach 02 (allerdings Handschalter) gefahren mit 8x19 ET45 und hatte nie Probleme mit der Schraube oder der Lasche. Und auch ein Freund von mir hatte ebenfalls mit den Eibach 02 (bei DSG) und 8x19 ET45 erst einmal Kontakt mit der Schraube gehabt. Aber das wie gesagt bei ET45.
Wenn's für dich keinen Aufwand darstellt, mach die Schraube raus und biegt die Lasche um. Du kannst es aber auch erstmal so probieren.

Denke auch das damit eigentlich klar gehen sollte. Mein Spezl welcher seit Jahren nur gute Erfahrungen mit dem Einbau von Eibachs gemacht hat, meinte auch es sollte keine Problem geben. Sein jetziger 7ér Golf Werkstattwagen steht ja auch schon wieder auf Eibachs. Das einzige was wir dann durchprobieren müssen sind die Spurverbreiterungen...
Hätte ja nur sein können das es wenn im Forum gibt der genau die gleiche Kombi fährt wie ich

Mein Tipp: Keine Spurverbreiterung an der VA. Kommt hin und wieder zu Vibrationen im Lenkrad und fühlt sich an wie eine Unwucht.
Ist außerdem fahrdynamisch auch ziemlich suboptimal, sich so Klötze an die VA zu hängen.
Wenn Spurplatten, dann nur hinten. Aber auch da nicht mehr als 10mm pro Seite (besser nur 8, also Minimum mit Zentrierung), sonst wird es in Extremsituationen zum Kontakt mit der Radhausschale kommen. Das ist zwar nicht schlimm, aber das Geräusch ist ätzend.

hätte mich besser ausdrücken sollen...an der VA werden eh keine montiert mein spezl meint die HA an der wir schauen müssen welche platten draufkommen Vorn passt es ja auch optisch aber hinten sieht es echt net so dolle aus.

Ich würde es mit 10er Platten probieren..müsste dann bündig sein

Guten Morgen,
habe gestern meine Eibach Federn bekommen.
Wollte mal fragen, in dem Paket liegen so neue Gummipuffer. Im Gutachten steht auch das man welche verbauen soll mit ner TN, aber auf den Puffern stehen keine drauf.

Kann jmd was dazu sagen?

MfG

Passt hinten optimal !

wenn deine Originalen sog. Federwegbegrenzer i.O. sind, kannst du diese auch drinnen lassen. Die mitgelieferten sind genau die gleichen. Ich habe bei div. Um/Einbauten die Originalen (teilweisse gekürzt) noch nie gewechselt, sofern nicht offensichtlich defekt.