Loginbox

Ja bei Teer und Verunreinigungen kommt man nicht ums Kneten herum. Der Grundstein vor dem Versiegeln

Das Problem bei IronX sehe ich nämlich genau da. Klar Flugrost entfernt es gut aber halt den anderen Schmodder nicht. Also warum dann IronX einsetzen wenn ich eh kneten muss

Also ich kann folgendes empfehlen! War echt sehr verwundert wie gut das damit geht. Einfach einsprühen, 5 Minuten einziehen lassen und dann werden die Flugrostpunkte lila. Danach einfach mit einem Hochdruckreiniger drüber gehen und alle Punkte sind rückstandslos entfernt. Allerdings kostets das Produkt ein paar € aber die sind es wert.

denke mal das ähnelt sich alles ob es IronX ist ob es Iron Out ist oder dieser A1 ist ja überall die selbe chemische reaktion zu beobachten

Ich habe das letzten Samstag mit Iron X gemacht. Konnte jetzt den so extremen Gestank nicht nachvollziehen, aber die Reinungswirkung war wie angekündigt echt super! Allerdings hab ich die Flasche bei 2 Autos leer gemacht, hatte den Sprühkopf auf Strahl und nicht auf Zerstäuben

ganz deiner meinung raven.

Hab vorher gerade Iron X das erste mal probiert und funktioniert auch sehr gut. Stinkt zwar erbärmlich aber hilft ganz gut!
Denke es bringt auf alle Fälle ne Zeitersparnis mit als wenn man es nur mit Knete und Gleitmittel macht.
Grob mit Iron X und die Feinheiten dann mit
Dodo Jucie Supernatural Medium Detailling Clay in Verbindung mit Born Slippy.

Ich nehme gegen Flugrost immer Never Dull. Leicht drüber wischen und schon is alles weg, ausserdem is es ziemlich ergiebig

What? Auf dem Lack?

Das ist doch zu Abrasiv. Benutze das nur bei meinen Glanzgedrehten AMGs. Gibt hier im Forum sogar Leute, die davon berichten, das sie noch so eine Art Schleifkörner in der Dose haben