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Kurze Zwischenfrage, nun geht das hier schon fast 2,5 Jahre und die ersten sollten nun schon 30 - 50.000 km mit einen Turboumbau auf der Uhr haben.

Hat jemand schon was über Probleme geschrieben oder gelesen? (DSG od. Getriebe Probleme)

Das DSG kann ab 450 NM zu rutschen beginnen. Es gab auch schon Fälle von kaputten DSG-Kupplungen. Das kann man aber mit einer Begrenzung des Drehmoments wunderbar umgehen.

Von 0 auf 100 wird er gleich schnell bzw etwas lansamer weil zuviel kraft beim wheelspinn verlohren geht.
Ausser man hat ne mechanische sperre dann wirds schneller

Es ist so weit nach langer langer zeit warten habe ich ein Anruf bekommen
Von Benny der mir sagte das mein Wagen endlich fertig sei
Das erste was ich gesagt habe wie sieht der Leistungsdiagramm aus und wie fährt der
Wagen und ich sag euch Ich kann mich nicht beklagen
Die Arbeit ist echt Super und die Werkstatt kann ich zu 100% nur weiterempfehlen
Noch mal ein ganz ganz liebes Dankeschön
Hier wo bestimmt die meisten drauf warten......

Richtig geil !!!

Ich muss mal mit fahren

Ich frage mich an dieser Stelle ob sich für mich überhaupt ein TURBOUMBAU lohnt.
Fahre mit dem IHI Lader ca. 300-305 PS und 430-435 NM

Kann mir irgendwie nicht vorstellen das sich das für mich so richtig lohnt.

Die Frage ist, wie lange du diesen Drehmoment anliegen hast. Wenn Du ein Diagramm hast vergleich mal die Drehmomentverläufe.

Jetzt hab ich auch mal ne Frage:

Muss ich bei einem K04/IHI Upgrade Umbau zwingend eine 3" Downpipe montieren, oder kann ich die Originale (bei welcher der Vorkat entfernt und der Hauptkat durch einen 200Zeller ersetzt wurde) weiter verwenden?

Kannst du auch sollte nicht das Problem sein du hast halt nur nicht denn größeren Durchmesser
und dadurch mehr stau als bei der größeren

saubere Kurve