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Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
Zitat geschrieben von dori266
wahrscheinlich mach ich mir da zu viele Gedanken wegen abgastemparatur usw....
Genau, kluger Kopf
Es gibt so viel unnötigen Käse, den der sportliche "Normalfahrer" einfach niemals
ausreizen würde.
Tunerregal leerkaufen bringt meist nur wem etwas ? genau
(fährt dann Porsche und findet GTI-Fahrer nervig)
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 24.03.2015 - 20:46 Uhr von Seggs.
boetschman
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Wenn du nur Stufe 1 fahren willst, dann kannst du das auch mit der Seriendownpipe machen.
Erst ab Stufe 2, 3 etc. musst du die DP tauschen.
Vorteil : Schaut alles nach Serie aus und es werden von niemanden dumme Fragen gestellt.
Und die MSD Atrappe würde ich direkt entsorgen. Das ist absoluter Quark und kann dir nur jede Menge Ärger bzgl.
bringen, da man nur einmal gegen die Atrappe hauen muss um zu wissen, dass das Ding ein hohles Ding ist
Erst ab Stufe 2, 3 etc. musst du die DP tauschen.
Vorteil : Schaut alles nach Serie aus und es werden von niemanden dumme Fragen gestellt.
Und die MSD Atrappe würde ich direkt entsorgen. Das ist absoluter Quark und kann dir nur jede Menge Ärger bzgl.
bringen, da man nur einmal gegen die Atrappe hauen muss um zu wissen, dass das Ding ein hohles Ding ist
GTI Adidas EZ 2012 Oryxweiss, DSG, Vollausstattung, Webasto Standheizung
stefan_86
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Mir gehts da im Moment ähnlich.....
Hab nur die 3" ab Kat. Große Leistungssteigerungen hatte ich nie geplant. In ferner ferner Zukunft hab ich vielleicht mal vor eine Downpipe nachzurüsten um einfach das Gesamtpaket unterm Auto zu haben und das harmonisch abstimmen zu lassen.
Jetzt bin ich am Grübeln ob ich meinem nicht doch kleine Kur verpasse. Mein Tuner hat bis Ende April noch Aktionspreise für die Softwareabstimmung. 255PS/350Nm sollen rauskommen mit Serienbauteilen. Wollte eigentlich aufgrund der Haltbarkeit des Turbos keine Software mit originaler DP fahren.....
Bin ebenfalls eher der ruhige Fahrer aber wenn man doch mal auf der Bahn Gas gibt und der Turbo vor der kleinen originalen DP verglüht bringt das auch nichts....
Hab nur die 3" ab Kat. Große Leistungssteigerungen hatte ich nie geplant. In ferner ferner Zukunft hab ich vielleicht mal vor eine Downpipe nachzurüsten um einfach das Gesamtpaket unterm Auto zu haben und das harmonisch abstimmen zu lassen.
Jetzt bin ich am Grübeln ob ich meinem nicht doch kleine Kur verpasse. Mein Tuner hat bis Ende April noch Aktionspreise für die Softwareabstimmung. 255PS/350Nm sollen rauskommen mit Serienbauteilen. Wollte eigentlich aufgrund der Haltbarkeit des Turbos keine Software mit originaler DP fahren.....
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Alphamale Klappenanlage by Simon Motorsport --- MTB Stufe1 --- Motec Nitro 18"
Follow Me @instagram #hs_workxx
VCDS-Codierungen in 64331 Weiterstadt (bei Darmstadt) -> PN
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boetschman
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Wenn die Turbos mit Originaler DP ständig hochgehen würden, dann würde kein Tuner mehr chippen mit Seriendownpipe.
Du kannst deinen Turbo auch mit Seriensoftware totfahren. "Ist der Motor kalt, dann gib ihm sechseinhalb ".
Du kannst deinen Turbo auch mit Seriensoftware totfahren. "Ist der Motor kalt, dann gib ihm sechseinhalb ".
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Also meint ihr 410NM sind mit Serienkupplung safe?
Vielen sagen ja, dass man eine Performance Kupplung nehmen muss, da die Serien nach paar KM stirbt...
Vielen sagen ja, dass man eine Performance Kupplung nehmen muss, da die Serien nach paar KM stirbt...
Zitat geschrieben von dori266
Kann ich also erst offiziell chipen lassen und nach ein paar Wochen die dp einfach nachrüsten?
Oder müsste die software dann unbedingt nochmal angepasst werden und ich muss quasi für noch eine softwareoptimierung blechen?
Oder müsste die software dann unbedingt nochmal angepasst werden und ich muss quasi für noch eine softwareoptimierung blechen?
Kannst du so machen. Musst dann nur eine TÜV DP mit zwei HJS Kats nehmen. Bei den "günstigen" DP mit einem Kat, muss man die SW nochmal anpassen lassen.
Life is too short to drive an ugly car.
Zitat geschrieben von stefan_86
Mir gehts da im Moment ähnlich.....
Hab nur die 3" ab Kat. Große Leistungssteigerungen hatte ich nie geplant. In ferner ferner Zukunft hab ich vielleicht mal vor eine Downpipe nachzurüsten um einfach das Gesamtpaket unterm Auto zu haben und das harmonisch abstimmen zu lassen.
Jetzt bin ich am Grübeln ob ich meinem nicht doch kleine Kur verpasse. Mein Tuner hat bis Ende April noch Aktionspreise für die Softwareabstimmung. 255PS/350Nm sollen rauskommen mit Serienbauteilen. Wollte eigentlich aufgrund der Haltbarkeit des Turbos keine Software mit originaler DP fahren.....
Bin ebenfalls eher der ruhige Fahrer aber wenn man doch mal auf der Bahn Gas gibt und der Turbo vor der kleinen originalen DP verglüht bringt das auch nichts....
Hähä, genau meine Konfi im Moment, 3" ab Kat und wollte auch nur eine "kleine" Kur.
Der Händler empfahl jedoch gleich die DP mit zu machen...und ich denke, er hat Recht.
Sonst wäre ich bestimmt in 6 Monaten wieder da gewesen zum Nachrüsten...
So gibt's gleich das Gesamtpaket...und DSG wird gleich mit optimiert.
Im Mai geht's los
Gruß Thorsten
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.03.2015 - 06:33 Uhr von Thor.
Zitat geschrieben von Supernovae
Also meint ihr 410NM sind mit Serienkupplung safe?
Vielen sagen ja, dass man eine Performance Kupplung nehmen muss, da die Serien nach paar KM stirbt...
"Safe" bist Du mit 410Nm keinenfalls. Kommt natürlich viel auf die Fahrweise drauf an, aber ich behaupte die Kupplung wird definitiv früher sterben, vielleicht sogar recht schnell.
Ich behaupte, ich schalte sehr bewusst und sauber, mache nie Ampelrennen, dennoch habe ich nach 30tkm und nach 65tkm die Kupplung getauscht. Diesmal gegen eine Sachs Performance.
Gruß Holger
Bis 450 NM keine Probleme! 
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