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Frage: Passt das DCC Fahrwerk vom Edition 35 in den 2.0 TDI 103 kw Golf 6.

Zwecks Achslast

Welche Achslast hat der Edition mit DCC ?

Von den Dämpfern sollte es auf jeden Fall passen, es kann aber sein das Du Probleme mit den Federn bekommst. Musste mir damals auch passende Federn bei KW nachbestellen. 2 Stk. für 161,-€uronen...

Hast recht,

Dämpfer gehen nur andere Federn müssen rein. Merci

Moin Jungs.

Ich habe seit gestern ein DTS Gewindefahrwerk verbaut. Habe nun das Problem , dass an der VA die linke Seite tiefer steht als die rechte obwohl auf beiden Seiten das selbe Restgewinde vorhanden ist. Dabei handelt es sich um einen Höhenunterschied von guten 0,5-1cm. Hat jemand eine Anhung woran es liegen kann?
Ebenfalls kanckt es kurz auf der rechten Seite beim Anfahren, sowie die Federn sind beim Lenkrad einschlagen im Stand gut hörbar. Muss sich das ganze erst noch ein bisschen setzen und einlaufen oder woran könnte das liegen? Domlager haben ca. 4000km gelaufen, hatte diese erneuert als ich Eibach Federn eingebaut hatte.
Ebenso bin ich ein bisschen von der Tiefe an der HA enttäsucht...Verstellteller sind komplett runtergedreht aber so richtig tief ist der Koffer nun auch nicht? Muss sich das auch noch setzen? Bin bisher erst gute 30km gefahren. Wollte morgen eig. zur Achsvermessnung...habe aber irgendwie das Gefühl was falsch verbaut zu haben.

Freue mich auf eure Antworten.

Gruß Dennis

zum Thema knacken:
Schwager hat(te) auch ein DTS im Touran(!)
Wurde vom Reifenspezi eingebaut und später nochmals von einem VW MEister begutachtet, nachdem der Reifenfritzi kein Fehler gefunden hat. EInbau also i.O.
die Federn haben auch trotz moderater Tieferlegung ständig aufeinander gerieben. Im STand war das nervig und peinlich!
Von H&R gibts zwar Feder Dämmschläuche (wie Bilstein die mittlerweile auch in den B14 bsplw verbaut) , aber ich finds dennoch seltsam, das man da so "murksen" muss. Die Schläuche haben sich ja bestimmt auch irgendwann durchgescheuert

mfg
STefan

Könnte am Achsversatz liegen.

der Achsversatz betrifft aber eher die andere Richtung, nämlich zur Seite, nicht in der Höhe.
Es kann auch gut möglich sein das die Federbeine nicht korrekt (bis Anschlag) im Radlagergehäuse sitzen, oder das Domlager falsch/verdreht aufsitzt.

Erstmal vielen Dank für eure Beiträge

Ich hoffe das Geräusch im Stand beim Lenkrad einschlagen bessert sich noch wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin.


Im Radlagergehäuse sitzen sie definitiv richtig, habe ich gerade eben nochmal kontrolliert...gucken beide gleichmäßig unten heraus.
Mit den Domlagern habe ich schon mal was gelesen, finde den Beitrag nur leider nicht mehr. Diese haben ja an einer Seite so einen "Nippel" und dieser sollte in eine bestimmte Richtung gucken...habe die Seite mit den Nippeln an die gleiche Stelle wie vorher gesetzt (konnte man an leichten Scheuernstellen am Dom erkennen). Vielleicht weiß jemand zu 100% wie sie rein sollen? Dann Könnte ich das auch nochmal kontrollieren.
Morgen gehts erstmal zur Achsvermessung...Ich hoffe einfach, dass die Geometrie so sehr verstellt ist, dass es sich danach mit dem Höhenunterschied erledigt hat

Gruß

Die Domlager haben eine Nase wo Richtung Motor schauen sollte...

Moin,

war letztes Wochenende auf nem Stossdämpfer Test (zufällig von BIlstein)
dort wurden den vorderen Dämpfern 70% Bodenhaftung gemessen (also noch sehr gut)
und auch nur 1% Abweichung an der Achse
hinten allerdings ..
42 und 32 % => 24% Abweichung an der Achse ; also total im arsch
verbaut sind B8 Dämpfer

hab mir schon neue geordert, aber beim suchen bin ich hierüber gestolpert (bzw. stehts auch so im "So wirds´s gemacht" )
Zitat aus der Anleitung hier im Forum:

2. untere Schraube der hinten Stoßdämpfer sowie Schrauben am vorderen Querlenker erst
festziehen wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht, sonst sind die Gummis verspannt und
gehen in kurzer Zeit kaputt !!
Auch die Kolbenstange wird dadurch auf Biegung belastet wodurch die Kolbenstangendichtungen
schnell verschleißen.
Ich bin mir sicher, dass dies sehr oft nicht beachtet wird und dass es ein Hauptausfallgrund für die
hinteren Dämpfer ist.


Ein Bekannter von mir (Schrauber) hatte die damals gewechselt, glaube mich zu erinnern, das er alles festgeschraubt hat bei angehobenem Fahrzeug

Welche Lager sind denn mit den Gummimetalllagern gemeint? Die im Stossdämpfer selbst??

mfg
STefan