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Ich vermute mit ein bisschen Tüfftelei ist es auch möglich ohne Umbau der Batterie in den Kofferraum die Ansaugung zu verbauen.
Hier mal ein Bild einer geeigneten Rennsportbatterie, die ausreichend ist für einen GTI ( ohne stundenlanges Musik hören).
Diese Batterie sollte meiner Meinung nach einen Platz im Motorraum finden.

hi was ist das für eine batterie ? bezugsquelle ?

danke

Einfach die passende raussuchen:
Braille Batterie

Ok danke, und wie kann ich ermitteln welche passen könnte

Googlen?!

Vor lauter Langeweile habe ich mal ein wenig den Ansaugstutzen bearbeitet, auch bekannt als "Domibox".
Hat die einer verbaut bzw. Erfahrungen mit gesammelt?
Hier mal ein Bild, die Box wird morgen, nach dem aushärten noch beschliffen und dann eingebaut.
Ich werde dann mal berichten.
Falls Interesse besteht habe da gleich 2 von gebaut.

...

hello, trying to find some info about this subject and finally some information , dispite the language.

Im trying to retrofit the TTS airbox and all the pipes in my mk2 audi TT, but in here all say to go after market induction ( i prefer to stick to OEM look).

I dont need to relocate the battery as my car already have it in the trunk .

I already have all the parts to do this convertion , but in here no one seems able to provide info about the MAF rescaling ( it seems this is needed to correct flow chart)

Can some of you tell me how you did it to use the TTS MAF sensor?

Let me help a little bit with translation.

MFA = Mass AirFlow = Luftmassenmesser
Muss durch Änderungen an der Airbox auch etwas am LMM geändert werden und wenn ja, wie stellt er das an.

i know it can be rescaled to the correct values, most of the tunners avoid this because envolve more time , i also know that the wires from the original loom must be in diferent pinouts as the TTS maf sensor had another type of connection.

but for what i saw in the last day, it will be better to use the LMM adaptor and stick with my OEM Maf sensor in the TTS airbox