Loginbox

ja so seh ich das eigentlich auch, irgendwas muss da nicht Serie sein

Ich hab ganz normale, unbearbeitete Serienkotflügel und bei den 8,5x18 et 40 schleift absolut nichts, ich hab mich selbst gewundert, dass nichtmal die Schraube raus musste. Wie schon geschrieben bin ich mit voll eingeschlagener Lenkung mit Volldampf im Kreis gefahren, nichts. Bisher knapp 1000km gefahren ohne Probleme, TÜV hats auch anstandslos eingetragen.
VA 338mm
HA 343mm

@mstylez Hast du dein GTi neu gekauft oder gebraucht? Welche Bj.? Beim kreisfahren hat bei mir auch nix geschliffen, aber bei einen Hügel auf der Straße bei 80 km/h schon...oder bei doppelter Bodenwelle. Ich hatte auch TÜV bekommen mit der Felge...

Ich bin schon mit 250 über die AB und über Landstraßen mit Bodenwellen,...es schleift nichts, entweder du glaubst mir das oder kommst vorbei und überzeugst dich selbst
Baujahr 2011 und ich hab den Wagen mit 40tkm gekauft und zwar mit den originalen 17 Zoll Denver Felgen, die Radkästen sind Serie, auch das kannst du mir glauben.

Leute... Ihr versteht einfach nicht das es extreme Tolleranzen bei den Autos gibt! Wenn es auf einem GTI passt heißt das noch lange nicht das es bei dem nächsten auch oassen muss! Hab selber gerade bei meinen Rotor Felgen gesehen die bei mir nur mit bearbeiteten Kotflügeln passten und wir sie auf den Edi vom Kumpel geschraubt haben ohne irgendwelche Anpassung und nix schleift!
Ist einfach total unterschiedlich! Würde nicht behaupten das hier jemand Mist erzählt nur weil ihr andere Erfahrungen gemacht habt!
Lest doch mal einfach nur hier... der eine berichtet bei ET 50 schleift... der nächste meint ET 35 ist fahrbar! Ist vielleicht extrem ausgedrückt aber ich finde diese Tips von wegen dies passt und das passt nicht oder müsste passen... Kann man nix drauf geben! Sicher sagen kann das keiner weil es einfach zu viele Variablen gibt und Fertigungstoleranzen...
Gruß Malte

So sieht's aus.
Es ist trotzdem seltsam, dass jemand beim Serienfahrwerk und 18ern mit ET45 Probleme hat, das ist sehr merkwürdig. Erstens stehen die Felgen ordentlich im Radkasten und zweitens ist massig Luft nach oben vorhanden. Ich vermute eher, dass in diesem Fall schon andre Federn verbaut sind, anders kann ich mir das nicht erklären.

Wenn ich mich nicht vermessen habe, ist Radmitte zu Kotikante 355mm...wir können zum Mond fliegen und VW hat solche Toleranzen bekommt es nicht hin alle gleich zu bauen... tja bei einem Golf gebe sie sich keine Mühe. Da muss man schon nen Ferrari haben...

@ Malte

das ist klar, hängt ja auch von Motor-/Getriebekombination, Austtatung, 3 oder 5 Türer, Sturz, Reifen ,usw mit ab

über die Extreme der Ausreißer kann man sich dann doch wundern

auf der anderen Seite ,hier gabs mal einen mit 8,5er ET40 auf der VA und 9,5er ET35 auf der HA in 19Zoll

wohl dem, der so eine Geometrie erwischt

Hallo GTI-Gemeinde

Ehrlich gesagt habe ich keine Lust 206 Seiten durchzulesen.

- Eibach 02 beim Edition 35 mit DSG Verstanden
- Spur einstellen Verstanden
- Xenon einstellen Verstanden

Jetzt die Fragen:

- Welche Bestellnummer haben die richtigen Federn ?
- Reicht die ABE aus (bei Serienbereifung mit 10mm Platten hinten drin, Platten sind eingetragen) oder muss ich zum TÜV ?

DANKESCHÖN

Ach so, ich denke an ca. 20mm vorne und hinten. Mehr geht nicht (Tiefgarage).

Und ich hab ehrlich gesagt keine lust das selbe schon wieder schreiben zu müssen.

Und jetzt?