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Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
Zitat geschrieben von theGrimmm
Wie lange würdet ihr den neuen Motor "einfahren" bis ihr zum Chiptuner fahrt?
ca. 1.000 KM in allen Drezahlregionen. Danach einen Ölwechsel machen. So würde ich es machen.
Life is too short to drive an ugly car.
Bunny1981
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Beiträge: 324
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Hey,
ich würde mich an die vorgeschriebenen Einfahrzyklen des Werks halten.
Ich bin die ersten 1000 km eher ruhig angegangen, habe nicht höher als 5000 U/min gedreht. Die zweiten 1000 km dann schon etwas doller.
Mit dem Setup sind bestimmt 300 PS möglich - vorausgesetzt Du tankst brav Ultimate 102.
ich würde mich an die vorgeschriebenen Einfahrzyklen des Werks halten.
Ich bin die ersten 1000 km eher ruhig angegangen, habe nicht höher als 5000 U/min gedreht. Die zweiten 1000 km dann schon etwas doller.
Mit dem Setup sind bestimmt 300 PS möglich - vorausgesetzt Du tankst brav Ultimate 102.
MFG ->Andre
Golf VI GTI - United grey metallic - 6-Gang - Xenon - Detroit - RCD 510 Dynaudio Excite - GRA - Seitenscheiben abgedunkelt - Abgeholt am 06.05.2011 - Verkauft am 28.09.2020 mit 215.000 km
seit 01.10.2020
Audi A3 2.0 TDI - EZ 08/13 - deep black metallic - 2-Türer - Schalter - bis auf Leder und B&O alles da
Golf VI GTI - United grey metallic - 6-Gang - Xenon - Detroit - RCD 510 Dynaudio Excite - GRA - Seitenscheiben abgedunkelt - Abgeholt am 06.05.2011 - Verkauft am 28.09.2020 mit 215.000 km
seit 01.10.2020
Audi A3 2.0 TDI - EZ 08/13 - deep black metallic - 2-Türer - Schalter - bis auf Leder und B&O alles da
Zitat
vorausgesetzt Du tankst brav Ultimate 102.
Was anderes kommt mir nicht in den Tank
Dann werde ich die ersten 1000km mal ganz ruhig angehen und dann ca bei 2tkm zum tuner
Danke an euch.
Heute kam schonmal der neue Motor. Produktionsdatum 5.12.12 - der Kettenspanner sieht auch anders aus als der vorige.
Laut Händler soll es der aktuellste sein.
Das Kupplungskit kam eben auch und HG hat heute versendet. Bald fährt mein kleiner wieder
Hier ein Bild vom Spanner:
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.06.2016 - 15:25 Uhr von theGrimmm.
Ich wollt gern mit meinen auf 280 Ps kommen, habe ne DTH 70mm. Jetzt hat er 237 Ps und 319 Nm. Ob der Lader das schafft...? Dachte schon an ein Upgradelader, würden andere Bremsscheiben auch reichen bis 300Ps oder MUSS da schon ne größere her?
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Klar schafft der lader das. Musst halt nur wahrscheinlich ne DP und Vlt auch nen LLK reinhauen. Und 102er zur Sicherheit. Bremse musst du wissen. Ich würde sagen bessere Scheiben und Beläge sollten reichen.
Meiner fährt seit gestern auf 285PS/420NM. Motor ist halt neu und hat erst 2500km runter. (Turbo auch)
Verbaut ist von HG Motorsport: Ansaugung, Downpipe (EWG) und BullX AGA. Sachs Performance Kupplung auch.
Ist halt auch auf 102er optimiert. Laut Tuner ist sogar noch Luft nach oben.
Verbaut ist von HG Motorsport: Ansaugung, Downpipe (EWG) und BullX AGA. Sachs Performance Kupplung auch.
Ist halt auch auf 102er optimiert. Laut Tuner ist sogar noch Luft nach oben.
Ok ich hab ja ne Aga ab Turbo...
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
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Mittag!
Bin jetzt seit geraumer Zeit am überlegen meinem Edi35 mal ne Leistungskur zu verpassen.
Leider hat der kleine aber schon 110k auf der Uhr. Ist das dann noch ratsam oder sollte ich da lieber die Finger von lassen? Und ist ne neue Downpipe bei knappen 300PS dann Pflicht?
Danke!
Bin jetzt seit geraumer Zeit am überlegen meinem Edi35 mal ne Leistungskur zu verpassen.
Leider hat der kleine aber schon 110k auf der Uhr. Ist das dann noch ratsam oder sollte ich da lieber die Finger von lassen? Und ist ne neue Downpipe bei knappen 300PS dann Pflicht?
Danke!
PeterGTI35
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Dabei seit: 10 / 2013
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Bei ner Leistungssteigerung sollte eigentlich Downpipe und Ladeluftkühler zur Entlastung entsprechender Motorkomponenten sowie optimaler Leistungsentfaltung pflicht sein. Laufleistung sollte eigentlich kein Problem sein.
Meine Fotostory
Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.08.2016 - 14:28 Uhr von PeterGTI35.
Ein neuer LLK auch? Bin immer der Ansicht gewesen, dass der Verbaute da doch ausreichend ist bei der Leistungsstufe..
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