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Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
Bayern
Das sagt uns immer wieder das ne downpipe immer verbaut werden sollte muss
Golf 6 Gti
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.
was ja nichts neues ist 
Nächste Woche bekommt meiner ne Abstimmung, Zündkerzen und ne Sachs...ach der K04 muss auch noch rauf...Die Ansaugung hab ich schon selber verbaut. Beim 2 ten Anlauf klappte es problemlos. Bin mal gespannt was die Eingangsmessung ergibt, vorher waren es 237 Ps. War originaler Filter und nur die Aga ab Turbo in 70mm von Tobi. Mal schaun ob da was dazu kommt von der Ansaugung. Freu mich schon tierisch!
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Ich denke das passt hier ganz gut rein...
Ich bin am überlegen meinen auf Stage 5 330 PS und 410 NM chippen zu lassen. Inklusive Ansaugung Downpipe Turbo etc.
Kostenpunkt wären an die 5.000€
Wie verhält sich die Leistung beim Frontler? Sind die 330 PS im 6er vergleichbar mit dem 7r?
Oder lohnt es sich und ist es auf dauer Standhafter etwas mehr zu investieren und einen Golf 7R zu kaufen?
Ich bin am überlegen meinen auf Stage 5 330 PS und 410 NM chippen zu lassen. Inklusive Ansaugung Downpipe Turbo etc.
Kostenpunkt wären an die 5.000€
Wie verhält sich die Leistung beim Frontler? Sind die 330 PS im 6er vergleichbar mit dem 7r?
Oder lohnt es sich und ist es auf dauer Standhafter etwas mehr zu investieren und einen Golf 7R zu kaufen?
Golf VI GTI 2011 ca.70tkm
*HJS Downpipe
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PeterGTI35
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Dabei seit: 10 / 2013
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Natürlich ist ein 7er R mit original 300 PS Standfester als ein scharf gemachter 6er GTI. Leistungsmäßig sieht der 7er R aber dann keinen Stich mehr da du mit > 500 NM bei dieser Leistungsstufe unterweg sein wirst.
Alternativ steht aber noch ein 6er R oder Edition 35 zur Verfügung (gleicher Motor). Beide sind deutlich standfester als der "normale" 6er GTI und mit sehr viel weniger Aufwand sind 350 PS möglich.
Alternativ steht aber noch ein 6er R oder Edition 35 zur Verfügung (gleicher Motor). Beide sind deutlich standfester als der "normale" 6er GTI und mit sehr viel weniger Aufwand sind 350 PS möglich.
Meine Fotostory
Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
Danke erstmal für die schnelle Antwort
Wenn ich das richtig verstanden habe bin ich motortechnisch durch den Turboumbau auf K04 gleich auf richtig?
Lohnt sich der Umstieg für das Vorhaben trotzdem noch auf den ED35? Gebrauchtwagenkauf bei GTI´s ist immer so eine Sache wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist..
Da wäre es mir wenn es nicht zu viel ausmacht lieber bei meinem bleiben und die an oder andere Änderung die dann nötig wäre zusätzlich vornehmen.
Der 6R kommt für mich nicht in Frage da ich dann lieber noch bis Ende des Jahres warten würde und mir den 7R kaufen würde...
Wenn ich das richtig verstanden habe bin ich motortechnisch durch den Turboumbau auf K04 gleich auf richtig?
Lohnt sich der Umstieg für das Vorhaben trotzdem noch auf den ED35? Gebrauchtwagenkauf bei GTI´s ist immer so eine Sache wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist..
Da wäre es mir wenn es nicht zu viel ausmacht lieber bei meinem bleiben und die an oder andere Änderung die dann nötig wäre zusätzlich vornehmen.
Der 6R kommt für mich nicht in Frage da ich dann lieber noch bis Ende des Jahres warten würde und mir den 7R kaufen würde...
Golf VI GTI 2011 ca.70tkm
*HJS Downpipe
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Rechne dir mal zusammen was noch dazu kommt,ein 35er ist mit Software schnell an die 300 zu machen.ABER alles was dan noch dazu kommt solltest mit einplanen.
Downpipe unverzichtbar und ne grosse bremse und je nach Drehmoment ne performance Kupplung sind meiner meinung nach die Pflicht Zubauten um den Spassfaktor mit Sicherheit zusammen geniessen zu können
Downpipe unverzichtbar und ne grosse bremse und je nach Drehmoment ne performance Kupplung sind meiner meinung nach die Pflicht Zubauten um den Spassfaktor mit Sicherheit zusammen geniessen zu können
Golf 6 Gti
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.
Also ich denke das mit dem Verkauf und Neukauf eines ED 35 schließe ich aus das ist mir der Aufwand nicht wert....
Bleiben wir mal bei dem Standart 6er. Machen lassen würde ich K04 Turbolader, Sportkupplung, Luftansaugung, AGA, Luftfilter und Ladeluftkühler
Ist das Gesamtpaket ausgelegt für die Leistung von 330PS 410NM oder sind noch Veränderungen nötig um die Standfestigkeit zu erhöhen?
Ein gewisses Risiko wird wahrscheinlich immer bleiben aber ich habe ehrlichgesagt recht wenig von Motorschäden oder ähnlichen gehört?
Bleiben wir mal bei dem Standart 6er. Machen lassen würde ich K04 Turbolader, Sportkupplung, Luftansaugung, AGA, Luftfilter und Ladeluftkühler
Ist das Gesamtpaket ausgelegt für die Leistung von 330PS 410NM oder sind noch Veränderungen nötig um die Standfestigkeit zu erhöhen?
Ein gewisses Risiko wird wahrscheinlich immer bleiben aber ich habe ehrlichgesagt recht wenig von Motorschäden oder ähnlichen gehört?
Golf VI GTI 2011 ca.70tkm
*HJS Downpipe
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PeterGTI35
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Es gibt einfach noch zu wenig K04 Umbauten um dies mit Gewissheit zu sagen. Diese Umbauten gibt es auch noch nicht lang genug um das langfristig zu beurteilen.
Ich würde diesen Umbau auf jeden Fall nicht durchführen. Ich hätte dann kein ruhiges Gewissen beim betätigen des rechten Pedals.
Warum liegt das Drehmoment bei 410NM? Normal liegen ja schon die gängigen Softwareoptimierungen auf 280 PS bei über 400 NM.
Ich würde diesen Umbau auf jeden Fall nicht durchführen. Ich hätte dann kein ruhiges Gewissen beim betätigen des rechten Pedals.
Warum liegt das Drehmoment bei 410NM? Normal liegen ja schon die gängigen Softwareoptimierungen auf 280 PS bei über 400 NM.
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Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
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Genau das verunsichert mich leider auch noch aber verlockend ist das allemal...
Warum genau das so ist weiß ich leider auch nicht, wird so auf der SLS Homepage angegeben und aufgrund der positiven Erfahrungen würde ich es wenn dort machen lassen.
Warum genau das so ist weiß ich leider auch nicht, wird so auf der SLS Homepage angegeben und aufgrund der positiven Erfahrungen würde ich es wenn dort machen lassen.
Golf VI GTI 2011 ca.70tkm
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