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K04 Umbau

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16VT
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 23.11.2017 - 13:56 Uhr -

1011

Mal ne Frage zur Spritversorgung, fährt jemand Upgrade Düsen, wenn ja welche? also im EA888

GTI EA888
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 29.11.2017 - 18:49 Uhr -

1012

Einige Amis fahren die Düsen vom S3 8V/ Golf 7 R, ist hier jmd der auch solch ein Setup fährt in Verbindung mit Serien K04 und kanm was dazu sagen wie gut oder wie schlecht sich dieses verhält?

GTI EA888
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crio
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 01.12.2017 - 16:49 Uhr -

1013

Am besten verbaust du die Düsen die dir der Tuner der deinen Wagen abstimmt empfiehlt. Ein Freund hat seinen Wagen bei Vmax Performance mit deren Düsen (möglicherweise 7R) abstimmen lassen, lief in allen Belangen perfekt ohne rußen oder sonstiges bei etwas über 400Ps.

Audi TT Byd

100-200

16VT
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 07.12.2017 - 20:14 Uhr -

1014

Preis Golf 7 r düsen: 350 euro
Preis Golf 7 R düsen mit abgekratzter nummer 800 euro

Gruß der von der Bosch ;-)

Desswegen die Frage wer hats schon abstimmen lassen mit den offiziell deklarierten G7 R Düsen?

GTI EA888
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 14.12.2017 - 19:53 Uhr -

1015

Hallo,

habe auch vor meinem GTI einen K04 zu gönnen.

Mein Ziel ist 300KW, ist das mit folgenden Teilen realistisch:

- K04 für EA888
- Großer LLK (Wagner oder X-Parts)
- Downpipe mit Klappenanlage
- Größere Einspritzdüsen (Golf 7R von Bosch?)
- KN Tauschfilter

Soll nachher alles ruhig laufen und auch langlebig sein, also nicht nach ner 1/4 Meile abrauchen

Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18

Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr

Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...

PeterGTI35
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 14.12.2017 - 20:02 Uhr -

1016

Die üblichen K04 Umbauten liegen so bei 360 PS, da hätte ich schon bei dem Motor bzgl. der Langlebigkeit Bauchschmerzen. Aber bei 400+ PS würde ich definitiv verstärkte Motorbauteile verbauen.

Meine Fotostory :-)

Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500

ShadowBlueGTI
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 15.12.2017 - 13:44 Uhr -

1017

Die mir bekannten 400PS Umbauten fahren auf alle Fälle schon mal den Upgrade K04 ansonsten ist bei ca. 360PS Ende.
Bei so einem Projekt würde ich aber die komplette Ansaugung ändern und nicht nur einen K&N Tauschfilter ins Auge fassen.
Bei der angestrebten Leistung müsstest du dein DSG Getriebe zwangsläufig verstärken lassen...

16VT
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 16.12.2017 - 13:15 Uhr -

1018

Der motor hält auch 500ps aus nur das Drehmoment verhältnis muss stimmen....

GTI EA888
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 16.12.2017 - 18:40 Uhr -

1019

Ok, danke

wegen Drehmoment, des kann man doch irgenwie begrenzen?
Sprich 300 KW mit "nur" 400-450 Nm geht das oder hab ich da falsche Infos?

Ich sehe die Kupplung als schwächstes Bauteil.

airwave
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Betreff: Re: K04 Umbau - Gepostet: 17.12.2017 - 04:25 Uhr -

1020

Bei der Leistung geht ohne <Kupplung absolut nichts was die haltbarkeit angeht.Und ne 5 sollte dan schon davor stehen was ich Allerdings für nen Frontkratzer als Schwachsinn finde.

Golf 6 Gti
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.

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