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Hallo zusammen,

habe mich in NRW mal umgehört, die Tuner liegen preislich nicht immer auf gleicher Höhe. Wisst ihr ob die alle Wagen individuell abstimmen? Oder gibt es auch fertige Maps die man selbst drauf flashen kann? Bin da total unentschlossen wie ich das angehen soll. Habe keine Lust an einen schlechten Tuner zu gelangen. Andererseits wollen sich auch die bekannten fürstlich belohnen lassen fürs Notebook anschließen.

Nein, es stimmen nicht alle individuell ab, jetzt aber alle in NRW hier aufzulisten würde den Rahmen sprengen.
Mal eben selber flashen ist nicht möglich ohne die nötige Hardware.
Naja, es steckt schon etwas mehr dahinter als Laptop anschließen. Versuch es mal mit deinem und du weißt was ich meine

Hmmm, hatte mal über die Hardware nachgedacht. Zeiger wischen und so weiter find ich ganz nett. Würde mich da gern mal einarbeiten.

Habe ein faireres Angebot von FTS bekommen. Gibt es gravierende Unterschiede bei den Chiptunern? Oder auch schwarze Schafe? Reicht eine Statische MAP oder sollte der schon individuell abgestimmt werden? Viele haben wohl fertige Maps und ändern die ggf. leicht oder garnicht, wenn sie keine Ahnung haben.
Wenn es irgendwelche frei verfügbaren Maps gibt, die sich bei nur geänderter Downpipe gut verhalten und die Motorwerte alle recht gut aussehen, würde es ja eine statische auch tun. VAG macht es ja bei den Serienwagen nicht anders.

Zwischen Zeigerwischen und rumwerkeln am MSG liegen aber immer noch Welten
Ja, es gibt natürlich unterschiede da jeder anders an die Sache geht und ebenfalls gibt es schwarze Schafe. Was dir reicht musst du selber wissen, mir ist keine Seite bekannt bei der man mal eben so irgendwelche Mappings runterladen könnte. Wäre mir auch deutlich zu heiss da weder Herkunft noch Funktion bekannt sind. Am Ende zerdübelst damit den Motor und keiner ists gewesen.

Ja, VW macht das. Mit Sicherheitsfaktor. Deshalb haben die auch nur 210PS und nicht 260+...

Statische MAP ist nie wirklich optimal. Ich würde immer eine customized Abstimmung anraten und mit TÜV. Es gibt soviel Motor gefährdenden Schrott am Markt, also ist eine gewisse Vorsicht geboten.

Also ich habe diverse Angebote eingeholt, die liegen fürs abstimmen mit DSG Anpassung zwischen 750 und 1000,- Euro. Wie unterschiedlich die in der Qualität sind kann ich nicht beurteilen. Mir stellt sich nur die Frage warum 1000 ausgeben wenn andere das für 800 machen und ich keinen Unterschied erahnen kann. Jeder Tuner wird von sich selbst behaupten, er sei der Beste. Da bin ich auf eure Erfahrungen angewiesen.

Gern hätte ich auch die Schaltpunkte angepasst. Bekannte Leier, "D" schaltet zu früh, "S" zu spät. Hier fällt mein in die engere Wahl gefallener Tuner wieder raus. Die APR soll das wohl können, habe ich hier gelesen. Aber den Schuppen kann ich nicht einschätzen. Da soll es Partner in ganz Deutschland geben. Die arbeiten dann mir statischen Maps ? ich glaube nicht das irgendein Autohaus Meyer meine Kennfelder bearbeitet. Verstehe ich noch nicht so ganz. Bei denen habe ich aber einen Preis für das Abstimmen im Netz gesehen. Für das DSG wiederum nicht. Hab da keinen Überblick.

Versuche es doch mal mit MTB- Fahrzeugtechnik. Die machen alles wie du es willst. Die Preise sind auch ansprechend.

Keine Ahnung aus welcher Region du bist, es gibt echte customize Tuner Einzeltermin, wo wirklich alles safe abgestimmt wird (LPS und street kombiniert, Dauer ca. 4 Stunden. Da reichen dann aber 1.000 EUR nicht, aber danach stimmt auch alles.

MTB hat ihren Sitz in Essen. Da bekommst du Stufe 1 plus DSG Anpassung für unter 1000€. Dein Auto wird auf dem Leistungsprüfstand angepasst, so wie du es gerne hättest. Also ich bin super zufrieden mit den Jungs.

eine optimale Abstimmung ist immer nur auf LPS + Echtzeit street mit ausgiebigen Logfahrten der Fall. Erst dann kann man sicher stellen, dass alle Parameter stimmig sind.