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I woud use the adaptor too, 'cause it's more easy, but do you know it will fit 100%?
With VCDS can you delet the old values and the new will be learned by the car itself.
This should be done, if you change the MAF.

@DonArcturus

Nicht MFA sondern MAF

its not that easy for what i can undestand. it need coding in the ecu, need to be rescaled and almost no tuner isnt very keen in doing that. APR dont provide , Rtech also doesnt , etc.. the company were im going to buy the adaptor can do it if i sent mey ecu to them ( in germany) they are capable to recode the maf scale. but as i say in the other topic, i will stick to my oem MAF sensor and just use the adaptor.

Dabei hatte ich es ja noch richtig ausgeschrieben

no problem, but now its all sorted. i will go for the easy and cheap route, all sorted now

@ Don Arcturus

Kein Ding, nur der Richtigkeit zuliebe wollte ich das erwähnen

@tt-pt

If I unterstand right, the problem is solved?
You will use the adaptor, and everything other ist P&P.

i will use the adaptor yes. its a shame that for leaving the TTS MAF in place is a lot of trouble in coding and stuff like that, just order the adaptor . Now i must sell the TTS MAF

Ok, well then good luck with the sell, it's a common part, so there will be a customer

Hi, Ich hab momentan auch eine größere Baustelle am laufen und möchte ebenfalls die Batterie in den Kofferraum verlegen. Teilenummern sind hier ja schon perfekt aufgelistet.

Was ich noch gerne wissen möchte ist ob die Leitung unter dem Auto verlegt wird oder im Innenraum hinter den Verkleidungen verlaufen. Ich vermute zwar (und Hoffe) dass die Leitung am Unterboden nach hinten führt. Aber ich frag lieber nochmal nach. Danke