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DSG Upgrade Kupplungen
Welche gibt es und wie gut sind sie?
Zitat geschrieben von Senor GTI
0DL mit Kennbuchstabe RPK oder TFU
sind die Frontantrieb.
Aber wie siehts mit der Übersetzung aus, TDI dürfte ganz anders sein, als der TSI.
Ich will an sich schon ungefähr die aktuelle Übersetzung beibehalten bis halt auf Gang 7.
TVS wäre dann ein guter Ansprechpartner um den Aufwand und Kosten zu erfragen.
Laut Website sind es gut 10K für Neuteile.
Aber wie gesagt, wenn es in die Richtung geht, muss ein 4-Motion drin sein, sonst steht es nicht im Verhältnis.
Also grundsätzlich wirst du es von der Übersetzung her nicht wirklich genau schaffen. Das DQ500 fühlt sich allerdings auch irgendwie knuspriger / lebendiger an, daher würde ich das evtl. sogar einfach in Kauf nehmen.
Ich glaube du solltest bei knapp 8K landen bei TVS wenn du den normalen 6er GTI hast mit EA888.
Dir sollte allerdings bewusst sein, das bei der ganzen Nummer nix mehr mit TÜV möglich ist, bzw. : unbezahlbar.
@Champagne5
Wo wäre der Vorteil die DSG Kupplung vom Golf 7 zu verbauen statt der des Golf 6?
Muss bei mir auch die Kupplung tauschen. Daher die Frage.
Wo wäre der Vorteil die DSG Kupplung vom Golf 7 zu verbauen statt der des Golf 6?
Muss bei mir auch die Kupplung tauschen. Daher die Frage.
Golf VI GTI Edition 35:
Carbon Steel Grey, DSG, 5 Türen, RNS 310 mit Premium FSE, Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, 19" Glendale, 35 Jahre Alcantara Ledersitze, DCC.
Done: 30er ST Federn, 3.5" auf 3" DTH ECE Downpipe + 3" DTH Sport AGA, HG HFI Gen.2 Plus Ansaugung, Wagner LLK, Discover Media inkl. DAB+, Passat B7 Facelift Klimabedienteil, 19" Pretoria, Golf 7 GTI Lenkrad, 3D MFA Tacho, Golf 7 GTI Bremse vorne, VW Helix Soundsystem.
Wunschliste: Golf 6 R Bremse hinten
Carbon Steel Grey, DSG, 5 Türen, RNS 310 mit Premium FSE, Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, 19" Glendale, 35 Jahre Alcantara Ledersitze, DCC.
Done: 30er ST Federn, 3.5" auf 3" DTH ECE Downpipe + 3" DTH Sport AGA, HG HFI Gen.2 Plus Ansaugung, Wagner LLK, Discover Media inkl. DAB+, Passat B7 Facelift Klimabedienteil, 19" Pretoria, Golf 7 GTI Lenkrad, 3D MFA Tacho, Golf 7 GTI Bremse vorne, VW Helix Soundsystem.
Wunschliste: Golf 6 R Bremse hinten
Mir wurde davon abgeraten, da auch diese für meinen GTI zu schwach auf Dauer ist.
Für den 6er gibt es Index A, B, C und für den 7er nur die C.
Diese wurde ab. 28.05.2012 in den 6ern verbaut
Im 6er muss sie 350Nm können, im 7er bis zu 460Nm.
Sprich bei einem normalen Tausch würde sowieso Index C verbaut werden, welche etwas stärker ausgelegt ist.
Soweit meine Infos.
Für den 6er gibt es Index A, B, C und für den 7er nur die C.
Diese wurde ab. 28.05.2012 in den 6ern verbaut
Im 6er muss sie 350Nm können, im 7er bis zu 460Nm.
Sprich bei einem normalen Tausch würde sowieso Index C verbaut werden, welche etwas stärker ausgelegt ist.
Soweit meine Infos.
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Bei einer Upgradekupplung wurde mir mehrfach gesagt, dass ziemlich der Fahrkomfort leiden soll. Das will ich eigentlich verhindern.
Das DQ250 ist eh schon nicht ganz so komfortabel finde ich.
Wenn ich über meine FIN im Etka schaue komme ich auf den Index "B" (Mein Produktionsdatum 27.04.2012 - GKB: NLT) und ersetzt sich nicht in Index "C" sondern bleibt "B".
Ich würde die "C" Kupplung verbauen aber ich wüsste halt gerne vorher ob diese auch passt
Das DQ250 ist eh schon nicht ganz so komfortabel finde ich.
Wenn ich über meine FIN im Etka schaue komme ich auf den Index "B" (Mein Produktionsdatum 27.04.2012 - GKB: NLT) und ersetzt sich nicht in Index "C" sondern bleibt "B".
Ich würde die "C" Kupplung verbauen aber ich wüsste halt gerne vorher ob diese auch passt
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Done: 30er ST Federn, 3.5" auf 3" DTH ECE Downpipe + 3" DTH Sport AGA, HG HFI Gen.2 Plus Ansaugung, Wagner LLK, Discover Media inkl. DAB+, Passat B7 Facelift Klimabedienteil, 19" Pretoria, Golf 7 GTI Lenkrad, 3D MFA Tacho, Golf 7 GTI Bremse vorne, VW Helix Soundsystem.
Wunschliste: Golf 6 R Bremse hinten
Zum NLT kann ich dir nicht viel sagen, da ich das nicht hab.
Das Getriebe hat ne andere TN und andere Mechatronik.
Aber bei den Kupplungen wird nicht differenziert, sondern nur nach wann gebaut.
Wenn du das echte ETKA hast, kannst dir ja mal die Datensätze anschauen, wenn sich was an der Hardware zum 28.05.2012 geändert hat, dann nehm lieber das B oder auf gut Glück das C und wenn es mit den Einstellwerten vom 7er passt ist alles gut.
Eine Garantie dass C immer passt kann ich dir nicht geben, da sollten die Getriebeprofis sicher mehr aus der Praxis wissen.
Das Getriebe hat ne andere TN und andere Mechatronik.
Aber bei den Kupplungen wird nicht differenziert, sondern nur nach wann gebaut.
Wenn du das echte ETKA hast, kannst dir ja mal die Datensätze anschauen, wenn sich was an der Hardware zum 28.05.2012 geändert hat, dann nehm lieber das B oder auf gut Glück das C und wenn es mit den Einstellwerten vom 7er passt ist alles gut.
Eine Garantie dass C immer passt kann ich dir nicht geben, da sollten die Getriebeprofis sicher mehr aus der Praxis wissen.
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
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Ja ich habe das echte ETKA, da ich bei VW arbeite aber ich habe alles durchgeschaut und es ist nur die Kupplung die von Index "B" auf "C" geht.
Man weis halt nicht was im Getriebe anders sein könnte, da im ETKA hierzu keine Einsicht ist. Aber in ELSA findet man auch nichts raus.
Mal sehen ob ich anderweitig noch etwas rausfinde dazu.
Man weis halt nicht was im Getriebe anders sein könnte, da im ETKA hierzu keine Einsicht ist. Aber in ELSA findet man auch nichts raus.
Mal sehen ob ich anderweitig noch etwas rausfinde dazu.
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Done: 30er ST Federn, 3.5" auf 3" DTH ECE Downpipe + 3" DTH Sport AGA, HG HFI Gen.2 Plus Ansaugung, Wagner LLK, Discover Media inkl. DAB+, Passat B7 Facelift Klimabedienteil, 19" Pretoria, Golf 7 GTI Lenkrad, 3D MFA Tacho, Golf 7 GTI Bremse vorne, VW Helix Soundsystem.
Wunschliste: Golf 6 R Bremse hinten
Carbon Steel Grey, DSG, 5 Türen, RNS 310 mit Premium FSE, Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, 19" Glendale, 35 Jahre Alcantara Ledersitze, DCC.
Done: 30er ST Federn, 3.5" auf 3" DTH ECE Downpipe + 3" DTH Sport AGA, HG HFI Gen.2 Plus Ansaugung, Wagner LLK, Discover Media inkl. DAB+, Passat B7 Facelift Klimabedienteil, 19" Pretoria, Golf 7 GTI Lenkrad, 3D MFA Tacho, Golf 7 GTI Bremse vorne, VW Helix Soundsystem.
Wunschliste: Golf 6 R Bremse hinten
Na wenn du bei VW bist, wird schon einer von der Entwicklung wissen was anders ist.
Es gibt wirklich kaum Infos...
Es gibt wirklich kaum Infos...
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Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
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