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STG 55 ALWR hast du wegen Xenon, so wie ich mir auch gedacht hab.

Da im 19 was falsch angemeldet/codiert ist, hast du den Fehler.
Test ist beendet und Fehler ist seit dem letzten löschen wieder aufgetreten.
Fehlerprio 1 heißt man darf so eigentlich nicht fahren...

Dem 16 fehlt eine Botschaft aus dem CAN, da das mit sehr vielen Bauteilen verbunden ist, wird eine Fehlersuche recht aufwändig. Wobei der über LIN auch mit dem MFL Tasten verbunden ist, gehen die denn alle?
Ist an sich aber kein großes Problem, da Prio 6 heißt, langfristiger Einfluss.

Wenn die Lampe leuchtet, dann ist die Sicherung SB17 für den Tacho gut ist, da Klemme 30A (Dauer).
SC2 wäre Klemme 15A (Zündung), bzw. bei Start/Stop SC47.

Elektrische Fehler im Tacho schließ ich durch den Fehlerscan eher aus.
Da im BCM nichts ist, ist es natürlich sehr schwer zu erkennen, warum die Beleuchtung nicht geht...

Also rein vom Scan her ist der Fehler im 19-Diagnoseinterface eigentlich auf eine falsche Codierung der Verbauliste zu vermuten.
Da wäre nun die Frage, ob da damals was verändert wurde und vielleicht später zurück gerüstet sein könnte.

Ansonsten bleibt nur zu checken, was in der Verbauliste alles drin ist und was die eigentliche Codierung dort alles hat,
ob irgendwas aktiviert ist, was so nicht verbaut wurde.

Die Fußraumbeleuchtung wird ja woanders codiert und sollte eben nicht ein Fehler im 19er ablegen.

Die Codierung ist im BCM und wird auch nicht überwacht, daher stammt der Fehler ganz sicher nicht davon.
Meine man kann Fußraumleuchten codieren, ohne das die verbaut sind und auch ohne Fehlermeldung. Es wird durch die Codierung nur der Pin am BCM geschalten.

Da das 19er ein 7N0 ist, hab ich kaum Daten dazu, liegt wohl am Cabrio.
36 = Plattform
50 = Bit 1,4,5 wobei 4-5 das Modell angeben
00 = 2 Türen
Ohne Verbaulistenscan kann man da nichts weiter dazu sagen, aber alle Scans von einem Cab haben als Coding 355000 gehabt.
Denke daher, dass Byte 0 falsch ist und auf 35 geändert werden muss.

Du machst mir gerade etwas Angst



Was ist LIN ?
Die Tasten am Lenkrad funktionieren aber alle.



Welche Lampe leuchtet ?



Es wurde nachträglich eine Hängerkupplung montiert, angeblich bei VW, aber genau weiß ich das nicht.
Wir hatten schon einen Fahrrad-Träger montiert und sämtliche Beleuchtungseinrichtungen am Träger funktionierten wie sie sollten. Es gab auch keine Fehlermeldung o.ä. im Cockpit.



Wie erfährt man das ?
Wohl nur beim freundlichen oder ?



Ähmm ... ja ... sorry, verstehe immo leider nur Bahnhof.

Hat sich wohl bisher keiner dafür interessiert oder wirklich Erfahrung mit dem Tool gehabt?
Sowas fällt mir zumindest direkt ins Auge, hab aber auch viel damit zu tun und somit auch Erfahrung.
Es kann sein, dass wichtige Funktionen nur eingeschränkt funktionieren oder halt nicht, daher Prio 1.
Das System dahinter ist in der Anleitung gut beschrieben.

LIN ist ein 1-Leitungskommunikationsystem, das STG 16 mit den MFL Tasten verbindet (eigentlich mit dem STG für die Tasten), wobei LIN auch noch bei anderen Verbindungen im Golf genutzt wird.
Wäre aber zu kompliziert genauer zu erklären. Wenn alle Tasten funktionieren ist es auch nicht weiter relevant.

Na die Fernlichtkontrolllampe, die hast du ja getestet.

AHK ist ordnungsgemäß angemeldet und codiert laut Scan, die ist es daher eher nicht, da Folgefehler nicht vorhanden sind.

Verbauliste ist im STG19 mit VCDS zu finden, bei den Funktionen auf der rechten Seite.

Wenn du nicht selbst richtig codieren kannst, ist es natürlich blöd, aber du musst den Wert vom STG19 in der Langcodierung, Byte 0 auf 35 setzen, dann könnte der Fehler verschwinden, da dort sehr wahrscheinlich die falsche Plattform gewählt wurde und daher auch die Prio 1 angezeigt wird.

Ob das aber die Beleuchtung beeinflusst, kann ich nicht sagen, aber man sollte die Fehler Schritt für Schritt abarbeiten.

Hier die Verbauliste:



und hier, wie du die Codierung änderst:



Hab das Ganze an meinem Test-Gateway für den Tacho mal nachgespielt, dort gebe es ohnehin nur die 35 für die Golf-Plattform, wieso dort 36 steht keine Ahnung, Cabrio wird extra vermerkt und ist die 5 nach der 35.

Den Wert nimmt er auch ohne den Weg über den Assistenten, Änderung abspeichern, Fehlerspeicher löschen.
Idealerweise Auto abschließen und Bus-Ruhe abwarten, danach nochmal Scan laufen lassen, wobei dann keiner mehr kommen dürfte, was falsche Codierung betrifft.
Danach sollte hoffentlich das mit dem Licht gehen.