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Hi leute,

hatte heute mal kurzzeitig das Vergnügen mit meinem GTI nach essen zu fahren.

Auf dem Rückweg musste ich Tanken, und habe dann direkt die Mr. Wash Anlage angesteuert! Als ich dort ankam musste ich feststellen, das leider kein Super+ sprich 98er Sprit dort verkauft wird ;-(.
Da mein Auto ja mittlerweile gemacht ist, sollte ich eigl. Super+ Tanken.Habe dann für 10€ Super getankt und bin nach hause gefahren.
Auf der A40 wollte mich so ein blöder Astra OPC "Ärgern" ..... Habe dann mal durchbeschleuningt, und muss sagen das sich der Unterschied, von 95 zu 98 Oktan fast kaum bemerkbar gemacht hat!!!!

Ich dachte die Klopfreglung regelt die Leistung eigenständig runter????

Mal abgesehn davon das der Astra fahrer richtig alt ausgesehn hat, war ich echt MEGA überrascht darüber das da wirklich KAUM ein Leistungsabfall zu merken war??!!
Gäbe es Probleme, wenn ich den restlichen Sprit der jetzt noch drin ist Verfahre? oder soll ich gleich 98+ Nachtanken (Volltanken)
War das beschleunigen Schlimm(ich dachte die Klopfreglung regelt die Leistung zurück sobald die Oktanzahl nicht mehr stimmt, also war ihm ja der Sprit der drin war quasi "gut genug")???

Wäre für ein paar Info´s echt mega Dankbar!!!


Gruß Benny

Hi Benny

so schnell merkst du der Unterschied nicht, und ich nehme an dass du ein paar literchen noch SP98 im Kanister hattest, lass ein paar Tanks durch dann wirdst du sehen.Aber Pass auf ich würde es dir nicht empfehlten wenn dein GTI gemacht ist...

CU
g.

Hey Leute,

habe da mal ne Frage:

Ich habe eigentlich vor meinen Wagen von Sportec http://www.sportec.ch/ optimieren zu lassen. Sportec ist bei uns der König aller Tuner besonders auf den Marken Porsche, Audi, VW etc, bei dem stehen Auto`s aus aller Welt.

Wie siehts bei euch in Deutschland aus? Wer ist bei euch der absolute König aller Tuner?

Es gibt keinen König. Wir haben eine Demokratie.
Die breite Masse wird sicherlich behaupten dass ABT im VW, Audi Bereich das Maß aller Dinge ist.
Quasi der Werkstuner. Wer sich aber mit der Materie beschäftigt weiß dass es zahlreiche Firmen gibt nicht zuletzt unsere Forumstuner die mindestens auf einer Position mit Abt liegen. Was das reine Chiptuning angeht sowieso.
Abt hat natürlich durch die eigene Entwicklung von TuningKomplettpaketen und insbesondere durch das Engagement im Motorsport bei der breiten Masse eine große Lobby.

Ach was ihr habt auch eine Demokratie?

Na gut, ABT ist sicherlich nicht schlecht. Den gibt in der CH auch.

Mir geht es aber darum, es gibt soviel Tuner und ich tu mich schwer, für einen zu entscheiden. Auch besonders die Tuner hier im Forum gefallen mir alle sehr gut. Da würde ich gerne von der CH nach D fahren und meinem Wagen optimieren zu lassen.

man muss sich nicht schwer tun!
im Internet und in den Foren recherchieren, nach ein paar Stunden Arbeit krisallisiert sich heraus wer gute Arbeit macht und vor allem wer nachher auch für die Kunden da ist was bringen mir die meisten PS wenn ich nach dem bezahlen direkt aus dem Gedächstnis des Tuners gestrichen bin?
Die Aussagen in den Foren sind in der Regel das Leben und ein Tuner der was auf sich hält geht auch mal mit offener Kritik im Forum gesittet um, ohne verbale Äußerungen über den Geisteszustand des Kunden zu machen.
Das alles und die Sympatie entscheiden über Deine Wahl

Wie weit ist es denn von Zürich nach Ulm?

(das ist eine rethorische Frage)

Wäre es möglich mal eine Umfrage zu starten die da wäre:

1. Ich habe Softwaretuning ohne Probleme
2. Ganz ohne Softwaretuning
3. Probleme mit Softwaretuning

oder so ähnlich.
Hier der Thread hat mich in meinem Denken etwas verunsichert, aber nirgends lese ich das eine Probleme hat deshalb????

ich würde mal sagen Punkt 1 und 2 benötigt man nicht, diese Threads gibt es im allgemeinen schon. Punkt drei ist auch fraglich, könnte sich im Prinzip nur auf die Zufriedenheit der Abstimmung beziehen und selbst diese ist meistens subjektiv vom eigenen Empfinden abhängig. Evtl Motorprobleme oder Schäden lassen sich in der Regel nicht klar ein- oder zuordnen.
Wer Chip Tuning macht geht in der Regel immer ein Risiko ein, dazu kommt noch die Abstimmung - Alltagstauglich oder Grenzwertig d.h ausgereizt, persönlicher Fahrstil Heizer oder Normal sportlich usw.
Wenn es Probleme geben sollte regelt man das im allgemeinen mit dem Tuner zuerst, danach werden die positiven sowie auch die schlechten Erfahrungen oder Schäden in der Regel auch hier gepostet.

Aber ob solch ein Thread benötigt wird sollte aber von den Usern entschieden werden.

Ich sehe das genauso.
Die Ursache warum ein Motor etc. in Rauch aufgegangen ist muss nicht mit dem Chiptuning zu tun haben.
Da gibt es soviele andere Gründe.
Sicherlich wird jeder Hersteller wie VW etc. erstmal die schuld von sich weißen. Da muss man dann halt am Ball bleiben. Und für diejenigen die Bedenken haben aber trotzdem gern Chiptuning machen würden bietet jeder Forenhändler sowie jeder ordentlicher Tuner gegen Aufpreis eine Garantie an.
Wenn jemand wirklich mit dem Chiptuning probleme hat wird man das hier lesen.
Mir sind aber eigentlich keine bekannt.