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Chiptuning - allgemeiner Infothread
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madmax
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Zitat geschrieben von coty
Zum E10: Sone agressive Plörre, für die unzählige Getreidefelder draufgehen und dessen Gesamtökobilanz völlig daneben ist, kommt mir garantiert nicht in den Tank.
bei dem tollen super oder beim noch tolleren super+ gehen nur halb soviele getreidefelder drauf wie beim e10.
du tankst dann nämlich nicht e10, sondern e5, also "nur"5% ethanol-anteil. ist das soviel besser ?
und:
ich muss davon ausgehen, dass du dich vegetarisch ernährst, denn rind und schwein fressen weltweit den menschen das getreide weg. nur so wären deine o.g. argumente logisch.
ich weiß, dass das off-topic ist, konnte mich aber grad nicht zurückhalten, als ich die o.g. pseudo-argumente gelesen habe. wir können gerne hier weiterdiskutieren:
http://www.golfvigti.com/topic...hlight=e10
madmax
"Make dust or eat it !"
Golf VI GTI DSG 3-türig, deep-black
Detroit (Sommer), Denver (Winter), Xenon, LED, DWA, RCD 510, Tempomat, MKFT-Lenkrad, getönte Scheiben, Licht- und Sicht
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coty
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Das sind ja tolle Argumente für E10, dass andere Dinge ja "noch schlimmer" sind und bereits 5% Ethanol in Super+ enthalten sind... 
Mit dieser Argumentation kannst Du ja zukünftig Ölwechsel über´m Gulli machen, weil durch andere Dinge ja eh soviel Öl in die Weltmeere gelangt!
Davon mal abgesehen sind bei Super+ bis zu 5% Ethanolbeigabe zulässig!
Lies Dir das mal durch: www.upi-institut.de/biosprit.htm
Findest Du Umweltzonen zufällig auch sinnvoll?
Gruß
coty
Mit dieser Argumentation kannst Du ja zukünftig Ölwechsel über´m Gulli machen, weil durch andere Dinge ja eh soviel Öl in die Weltmeere gelangt!
Davon mal abgesehen sind bei Super+ bis zu 5% Ethanolbeigabe zulässig!
Lies Dir das mal durch: www.upi-institut.de/biosprit.htm
Findest Du Umweltzonen zufällig auch sinnvoll?
Gruß
coty
Wenns die Spritversorgung hergeben würde, würd ich E85 fahren...
Viele Grüße
Eddy
Eat.Sleep.Shift.
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BdB
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noch mal ...
wir haben das ThEmA etwas verfehlt ^^
um die sache etwas abzuändern. lassen wir doch einfach das E10 mal weg...
also bleibt die frage nach dem "normalen" super
"sosooo
hallo miteinander.
hab den tread nun schon -fast durchgelesen- so kann man auch einen abend verbringen.
nun zu mir :
golf 6 gti bj 2012 mit dsg ( einer der letzten )
welcher "forentuner" ist in der nähe von 88454 ?
wie sieht es mit e10 bzw normalen super nach dem tuning aus ? i möchte nach der softwareoptimierung NICHT auf superplus umsteigen.
( hatte zuvor nen golf 5 von abt... wie von vielen beschrieben ist man da def. nur eine nummer... )
grüße bernd "
wir haben das ThEmA etwas verfehlt ^^
um die sache etwas abzuändern. lassen wir doch einfach das E10 mal weg...
also bleibt die frage nach dem "normalen" super
"sosooo
hallo miteinander.
hab den tread nun schon -fast durchgelesen- so kann man auch einen abend verbringen.
nun zu mir :
golf 6 gti bj 2012 mit dsg ( einer der letzten )
welcher "forentuner" ist in der nähe von 88454 ?
wie sieht es mit e10 bzw normalen super nach dem tuning aus ? i möchte nach der softwareoptimierung NICHT auf superplus umsteigen.
( hatte zuvor nen golf 5 von abt... wie von vielen beschrieben ist man da def. nur eine nummer... )
grüße bernd "
man kann ohne einen GTI leben - aber es lohnt sich nicht ....
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.02.2013 - 17:34 Uhr von BdB.
Soweit ich weis, wird nsch jeder Optimierung Super + empfohlen, weil er dann wohl auch meistens auf Super+ abgestimmt ist. Wenn er gechipt ist und du dann Super drin hast, solltest du auch Vollgasorgien vermeiden. So hab ich es mal gelesen, ein Tuner kann dir da sicherlich besser Auskunft geben. 
Gruß Alex
Gruß Alex
Werksabholung in WOB: 03.09.2011 Golf 6 GTI * 211 PS * MJ 2012 - CSGM - Schalter - 4 Türer mit Seitenairbags, Gurtstraffer u. elektr. Fensterheber hinten - hintere Scheiben abgedunkelt 65% - 18" Detroits - Reifenkontrollsystem - Entfall der Modellbezeichnung am Heck - Reserverad 18" - Jacky - Xenon mit LED Tagfahrlicht - LED- Rüllis- LED- Kennzeichenbeleuchtung - MuFu Lenkrad - GRA- RCD 510 mit Dynaudio - Spiegelpaket - Diebstahlwarnanlage Plus Winteralus: Platin P63 16" mit Conti Reifen
coty
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Hi,
moderne Motoren haben doch eigentlich einen Klopfsensor, der eine niedrigere Oktanzahl erkennt und dann regelt die Motorsteuerung nach, indem der Zündzeitpunkt verstellt wird.
Das führt dann zu einer geringeren Leistung und etwas mehr Verbrauch bei gleicher Fahrweise.
Deshalb bringt es umgekehrt auch nix, wenn man Sprit mit mehr Oktan fährt, als für was der Motor maximal ausgelegt ist.
Gruß
coty
moderne Motoren haben doch eigentlich einen Klopfsensor, der eine niedrigere Oktanzahl erkennt und dann regelt die Motorsteuerung nach, indem der Zündzeitpunkt verstellt wird.
Das führt dann zu einer geringeren Leistung und etwas mehr Verbrauch bei gleicher Fahrweise.
Deshalb bringt es umgekehrt auch nix, wenn man Sprit mit mehr Oktan fährt, als für was der Motor maximal ausgelegt ist.
Gruß
coty
Kleiner-Zwerg
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Wie habt ihr das beim Chippen eigentlich mit der Steuerkettenproblematik gemacht??
Habt ihr diese vorher tausche lasse oder verlasst ihr Euch drauf dass alles soweit gut geht?
Ich hab da etwas schiss
Habt ihr diese vorher tausche lasse oder verlasst ihr Euch drauf dass alles soweit gut geht?
Ich hab da etwas schiss
Auf gut glück 
Udo1977
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welches baujahr hat deiner denn
SLS Stufe 7++
Codierungen raum 45xxx
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Meiner is Bj 04/2010 und hat noch Grantie bis 04/2014.. also besser vorab mache lasse?
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