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Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen
von Golf BlueMotion, Audi A3 und TT
Weites Land
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
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- Lessing -
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Ist zwar leicht doppelt gemoppelt da ich das im ED35 Thread auch schon geschrieben habe, da ich aber nicht pro Post einen Bonus bekomme schreibe ich es hier auch nochmal 
Der ED35 hat die kleine Motorverkleidung wie der normale GTI. Da hat VW ja wiedermal super gespart
)
Hab mir heute die große nachgeordert und baue die die Tage drunter.
Sollte ja kein Hexenwerk sein..
Der ED35 hat die kleine Motorverkleidung wie der normale GTI. Da hat VW ja wiedermal super gespart
)
Hab mir heute die große nachgeordert und baue die die Tage drunter.
Sollte ja kein Hexenwerk sein..
GTI - Für mehr Freude am Arbeitsweg
Golf VI GTI DSG ED35
Candy Weiß - 5T (eFH) - Watkins Glen(Silber) - RNS510 - Dynaudio - Favo - Xenon - DCC - Schiebedach - Spiegelpaket - Scheibentönung 90%
DWA+ - MFA Premium - MuFu - GRA - FSE Premium - Reifenkontrollanzeige - Parklenkass. + RCAM - Ablagenpaket
wHiTeCaP
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Norderstedt
Alter: 40
Beiträge: 8983
Dabei seit: 06 / 2010
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Naja, der Edition ist eben auch nur ein GTI 
Gruß Christian
Wo du Recht hast
GTI - Für mehr Freude am Arbeitsweg
Golf VI GTI DSG ED35
Candy Weiß - 5T (eFH) - Watkins Glen(Silber) - RNS510 - Dynaudio - Favo - Xenon - DCC - Schiebedach - Spiegelpaket - Scheibentönung 90%
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und geht dann die Vmax auf 250 hoch??? 
was kostet denn die größere R Abdeckung?
was kostet denn die größere R Abdeckung?
Golf GTI Edition 35 in Tornadorot, 2-türig, BBS CH Black 8x18, 8mm Distanzscheiben an der HA
Komplette AGA incl DP von SLS
Tieferlegung durch Rennfeder.de, Diffusor und VW Zeichen schwarz lackiert, Kennzeichenhalter entfernt, Schwert in Wagenfarbe lackiert, Dach schwarz foliert, diverse andere kleine Folierungen
RNS310, Dynaudio, PFSE, Spiegelpaket, 90% dunkle Scheiben, Multifunktionslenkrad, Multifunktionsanzeige Premium, GRA, DWA, Leder "Favo", ParkPilot, Reserverad, Reifenkontrollanzeige
Komplette AGA incl DP von SLS
Tieferlegung durch Rennfeder.de, Diffusor und VW Zeichen schwarz lackiert, Kennzeichenhalter entfernt, Schwert in Wagenfarbe lackiert, Dach schwarz foliert, diverse andere kleine Folierungen
RNS310, Dynaudio, PFSE, Spiegelpaket, 90% dunkle Scheiben, Multifunktionslenkrad, Multifunktionsanzeige Premium, GRA, DWA, Leder "Favo", ParkPilot, Reserverad, Reifenkontrollanzeige
Dann hast du die Chance den ersten umgerüsteten ED35 zu besitzen!
Klar, der ED35 ist der erste GTI, der ohne Mehrleistung die Möglichkeit
bietet echte 250 zu laufen. Ob die beiden Kunststoffteile aus der
''weißen Liste'' dafür reichen sei jetzt mal dahingestellt. Mit Serienrädern
und Tieferlegung vielleicht.
ps: um 40,-- €, hinten etwas weniger
Klar, der ED35 ist der erste GTI, der ohne Mehrleistung die Möglichkeit
bietet echte 250 zu laufen. Ob die beiden Kunststoffteile aus der
''weißen Liste'' dafür reichen sei jetzt mal dahingestellt. Mit Serienrädern
und Tieferlegung vielleicht.
ps: um 40,-- €, hinten etwas weniger
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Mir geht es gar nicht um VMAX. Ich möchte das einfach nur zu ("safe") haben und den Unterboden strömungstechnisch optimieren. Inwiefern sich das wirklich auf spürbar-messbare Werte auswirkt..ich gehe davon aus, dass sich nichts verändert, dann kann ich nur positiv überrascht werden
GTI - Für mehr Freude am Arbeitsweg
Golf VI GTI DSG ED35
Candy Weiß - 5T (eFH) - Watkins Glen(Silber) - RNS510 - Dynaudio - Favo - Xenon - DCC - Schiebedach - Spiegelpaket - Scheibentönung 90%
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Meine Motivation war sehr ähnlich - primär ging es mir darum kein Potenzial
zu verschenken und den Auftrieb an der HA zu reduzieren. Zumal der Spaß
ja vergleichweise billig ist verglichen mit anderen Tuningmaßnahmen.
Übrigens sehr interessant und auch für den Laien leicht verständlich:
http://www.auto-motor-und-spor...57875.html
Demnach könnten wir bei unseren Unterbodenteilen + Tieferlegung mit
einer realistischen Verbrauchssenkung von 0.1 bis 0.3 l auf 100 km rechnen.
zu verschenken und den Auftrieb an der HA zu reduzieren. Zumal der Spaß
ja vergleichweise billig ist verglichen mit anderen Tuningmaßnahmen.
Übrigens sehr interessant und auch für den Laien leicht verständlich:
http://www.auto-motor-und-spor...57875.html
Demnach könnten wir bei unseren Unterbodenteilen + Tieferlegung mit
einer realistischen Verbrauchssenkung von 0.1 bis 0.3 l auf 100 km rechnen.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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- Lessing -
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Morgen bau ich die beiden großen Teile drunter, dann schauen wir mal ob man davon überhaupt was merkt.
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Zitat geschrieben von SiamorphE
Morgen bau ich die beiden großen Teile drunter, dann schauen wir mal ob man davon überhaupt was merkt.
und?
Gruß Stefan
" Ich liebe das Geräusch wenn SuperPlus verbrennt "
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